Ich habe in meinem Hobby die Luftfederung und bin mit einem Luftdruck von 3 BAR gefahren. Das Mobil war voll beladen und sehr gut ausbalanciert . Beim Überhohlen von LKW ist das seitliche Fahrverhalten recht stabil, aber man muss sich schon drauf einstellen. Ich fahre im Schnitt auf der AB eine 115 und auf den Landstraßen je nach Sachlage.
LG Christian
Wir haben in unseren Fiat Fahrgestell (Siesta T65 HFL, 3,5t) auch Zwei-Kreis Luftfedern von Goldschmitt drin. Primär ging es uns um die Auflastung auf das Maximum von 3,85t. Wir haben nur an der Hinterachse diese "Verstärkung", an der Vorderachse ist alles Serie.
Im Nachhinein hat es sich auch wegen des Fahrkomforts gelohnt! Wir fahren auch mit gut 3 BAR, allerdings stelle ich mir das System je nach Beladung häufiger auf meine jeweiligen Bedürfnisse an.
Servus Johann
Ich habe ja auch die Zweikreisanlage von Goldschmitt verbaut.
• Ich fahre zwischen 1 und 2 Par hängt von der Beladung und Straßenverhältnissen ab, bei schlechten Straßen eher mit 1 Par.
• Das Fahrgefühl ist kein Vergleich zu vorher, Maria hat das bei unserer ersten Fahrt mit Luftfedern auch festgestellt. Es gibt kein seitliches Wanken beim fahren, wenn ich am Straßenrand stehe und es fährt ein Fahrzeug schnell vorbei dann Wankt es schon, das dürfte aber eher normal sein.
• Beim Fahren mit 1 Par federt es stärker nach als mit höheren Druck, ist auch logisch.
• Beim Überholen von LKW kann ich über keine Negativen Erscheinungen berichtenBundesstraßen und Landstraßen ist man meistens sowieso an die vorgegebene Geschwindigkeitsbeschränkung gebunden, wenn es das Verkehrsaufkommen zulässt kann die Geschwindigkeit schon mal darunter auch sein.
• Auf Autobahn und Schnellstraßen bewegen wir uns normal zwischen 90 und 100 Kmʰ beim Überholen einer LKW Kolonne können es auch schon Kurzfristig 110 oder 115 Kmʰ sein
• Unser WoMo ist nicht Aufgelastet.
Gruß Herwig
Hallo Johann,
ich fahre nach Empfehlung des Spezialisten mit 3 Bar in den Luftbälgen,
am Anfang hatte ich mehr drin, Unterschied das Fahrverhalten ist nicht mehr so hart,
ich empfinde es als angenehm. Da ich 4,5 to. Gewicht habe, ist die Reisegeschwindigkeit
auf normalen Straße 80-90 km/h, auf der Autobahn mit Tempomat so bei 105 km/H.
Gruß
Gerald
Moin Johann,
ich bin bei meinem Siesta 3,85 t auch nur mit 1,5 Bar gefahren. Fand die Federung als sehr angenehm.
Jetzt bei 5,5 t fahre ich mit 3,5 Bar.
Moin Johann,
ich bin bei meinem Siesta 3,85 t auch nur mit 1,5 Bar gefahren. Fand die Federung als sehr angenehm.
Jetzt bei 5,5 t fahre ich mit 3,5 Bar.
Interessant, mir wurde in der Werkstatt ausdrücklich zu 3 Bar geraten. Ich solle auch bei unserem 3,85t Siesta nicht mehr oder weniger nehmen.
Hallo Johann,
ich habe auch Zusatzluftedern und fahre auf 2,5 Bar. Fahrverhalten ist super und ich möchte es nicht mehr missen. Auf der Autobahn fahre ich (laut Tacho) ca. 100 km/h und mit Tempomat. Es ist wie schweben und es gibt keinerlei Probleme. Ebenso auf der Landstraße. Hier fahre ich meistens 80 km/h.
Gruß Helmut
Moin,
ich glaube, ich muss mal Luft ablassen.... :cheer:
Ich fahre immer links 5 und rechts 4 bar, weil das WoMo recht linkslastig ist (alles schwere ist links verbaut :angry: ). Vielleicht sollte ich es mal mit 1,5 bar weniger versuchen, um auch in den Genuss des Komfort zu kommen 
Hallo Hartmut,
das glaube ich auch . Und dann kannst du ja mal von dem Unterschied berichten :laugh:
Ich kann zwar auch bis 6 Bar hochfahren, aber das ist nur für Fährauffahrten gedacht. Versuche es mal mit weniger Druck. Laut meiner Anleitung darf ich aber nicht unter 0,6 Bar gehen, weil sonst die Federbälge "zusammenfallen".
Deshalb habe ich meinen "Reisedruck" auf 2,5 Bar. Für mich die angenehmste Einstellung.
Gruß Helmut
Hallo,
ich fahr gerne mit 2.5/2.0 (auch recht linkslastig).
5.x wäre zuviel, lt. Teilegutachten von Goldschmitt (und damit auch in der Änderungsabnahme/TÜV) ist der Betriebsdruck 0..4bar.
Aufgelastet auf 3.8t hab ich nicht.
Grüße,
Charly
Hallo,
ich möchte mal kurz meine Erfahrungen mit meiner 2 Kreis Luftfederung von Goldschmidt mitteilen!
Eigebaut habe ich die Luftfederung eigentlich wegen der Auflastung und wegen dem erhöhten Böschungswinkel .
Mein Hobby ist mit 3,5 Tonnen zugelassen und ich bin meistens mit über 3,7 T unterwegs.
Somit bin ich was das Gewicht betrifft und die Entlastung des Fahrgestells auf der sicheren Seite!
Ich weiß, das ich rechtlich mit der Überlastung nicht auf der sicheren Seite bin!!
Das wollte ich erst einmal mehrere Male ausbrobieren, bevor ich das Mobil auflasten lasse!
So, jetzt meine Erfahrungen.
Ich bin dieses Jahr zweimal in Norwegen und zweimal in Schweden gewesen.
Sehr viel Schotterpisten, die wir gerne in den Naturreservaten fahren.
Auf Camping und Stellplätzen haben wir fast jede Nacht, kleine Unebenheiten(vorn, hinten und links , rechts ausgleichen können)
Größere natürlich mit Unterlegkeilen!
Schlaglöcher und Unebenheiten sind hart durchgekommen, was ich auf den hohen Luftdruck der Reifen zurückführe!
Ich habe den Luftdruck um 1 Bar abgelassen, das war dann schon besser!
Die Luftfederung auf Schotterpisten fahre ich mit 2 Bar,da es sonst zu hart durchschlägt.
Im ganzen bin ich mit der Aufrüstung zufrieden!
Gruß, Frank.
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