Zusatzluftfeder ohne Luft

Feiertag?

    Bei meinem letzten Urlaub,
    Rückfahrt von Korsika hatte ich in Livorno plötzlich auf dem linken Luftbalgkeine Luft mehr.
    Kurz zuvor war eine sehr schadhafte Straße die heftige Schläge verursacht hatte.
    Nachpumpen half nicht. Undichtigkeit hatte ich keine gefunden.
    Das Fahren ohne Luft auf dem Balg war kein Problem. Hatte gar keine Veränderung bemerkt.
    Am Freitag also gestern war ich bei Goldschmitt.
    Fehler war eine undichte Luftleitung an einer nicht einsehbaren Stelle.
    Leitung getauscht, Balg überprüft (ist noch OK) Alles wieder Paletti.
    Fragt sich nur, wie kann so etwas passieren, der Schlauch sieht aus als hätte jemand reingeschnitten, ist an der Stelle aber eigentlich unmöglich.
    Siehe Bild (das Schwarze ist Unterbodenschutz) Der Rest des Schlauches war in einem Wellschlauch als Schutz
    Gruß
    Paul

    Paul und Gabi, Nähe Heidelberg
    1 VW LT 28 Eigenausbau einschl. Hochdach 1982 bis 1994
    2. Hymer Camp 56 1994 bis 1996
    3. Hymer Camp 59 1996 bis 2008
    4 Hobby Sphinx I 725 AK GFMC, auf IVECO 50 C 18, Agile, Baujahr 2008 ab 01 2009

    Hallo Paul,


    wenn die Stelle nicht einsehbar war, glaube ich auch nicht an einem Schnitt.


    Eher an einen Bruch, durch fehlende Weichmacher und Vibrationen/Bewegnungen.

    Grüße von Heike & Uwe


    Dethleffs Alpa ab 2021


    Hobby Sphinx, I 770 AK GEMC,
    2010, Agile 2011-2020


    Takt ist, immer instinktiv zu spüren, was die anderen noch von dir vertragen!

    Hallo Paul,


    ich sehe das wie Uwe, das waren mechanische Einwirkungen aufgrund schlechter Straßen.
    Ich kämpfe mit diesem Problem seit Einbau der Zusatzluftfeder. Ich habe in der Regel jedes Jahr Reparaturen an der Vorderachsluftfeder. Meist ist der Balg undicht, hatte aber auch schon, wie du jetzt, Probleme mit den Luftleitungen. Grund sind jährliche Fahrten in die Ukraine, wo die Straßen zum großen Teil erbärmlich sind. Ich habe immer einen Ersatzluftbalg für Vorder- und Hinterachse als Ersatz auf meinen Reisen dabei.
    Ich habe mich inzwischen damit abgefunden, dass es dafür keine Lösung gibt!


    Viele Grüße
    Frank

    Hallo Frank,
    Luftleitung tauschen ist sicher problemlos, aber Balg mit Bordwerkzeug? Geht das?
    Gruß
    Paul

    Paul und Gabi, Nähe Heidelberg
    1 VW LT 28 Eigenausbau einschl. Hochdach 1982 bis 1994
    2. Hymer Camp 56 1994 bis 1996
    3. Hymer Camp 59 1996 bis 2008
    4 Hobby Sphinx I 725 AK GFMC, auf IVECO 50 C 18, Agile, Baujahr 2008 ab 01 2009

    Hallo Paul,


    ich repariere nur, wenn ich nicht mehr fahren kann und keine Werkstatt finde. Werkzeugmäßig habe ich alles dabei, auch Elektrogeräte, die ich dann mit dem Generator betreibe, wie meine Waschmaschine.
    Bei einem Komplettausfall eines Balgs hängt meine Sphinx vorne seitlich schräg runter, was bei einer Extremsituation sicher gefährlich wäre.


    Viele Grüße
    Frank

    Hallo Frank,
    ich wollte eigentlich wissen, ob ich den Balg selber wechseln könnte oder eine Werkstatt benötigt wird.


    Meine Sphinx hing trotz leerem Balg links und rechts 4 bar nicht merklich Schief.
    Bin damit ca. 900 KM gefahren ohne irgendwelche Probleme. Von Livorno bis Heidelberg.
    Gruß
    Paul

    Paul und Gabi, Nähe Heidelberg
    1 VW LT 28 Eigenausbau einschl. Hochdach 1982 bis 1994
    2. Hymer Camp 56 1994 bis 1996
    3. Hymer Camp 59 1996 bis 2008
    4 Hobby Sphinx I 725 AK GFMC, auf IVECO 50 C 18, Agile, Baujahr 2008 ab 01 2009

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