Aufbauakkus schwächeln (2 x 110 A)

Hallo Udo,
bei meinen 4x110 Ah Gelbatterien ist noch kein Schwächeln festzustellen, obwohl sie ab und zu mit bis zu 86 A geladen werden. Meine Sphinx wurde 12/07 gebaut. Ich habe sie neu gekauft und die Batterien sind grundsätzlich im Stand an meinem nicht serienmäßigen Ladegerät in Erhaltungsladung. Sollte ich neue Aufbaubatterien brauchen, würde ich von Gel wahrscheinlich zu AGM wechseln. In den beiden Wohnmobilzeitschriften gab es dazu in der letzten Zeit gut Beiträge.

Viele Grüße
Frank

Kapazitätstest kannst Du selbst machen.
Volladen, min. 10 Stunden.
Spannung messen, sollten ca. 13,8 V sein.
20 W Lampen einschalten. Ca. 1,65 A Laststrom.
Bei Erreichen von 11,8 V beenden. Zeit festhalten.
Rechnen: 1,65 A mal Zeit x = Kapazität. In etwa.
Dieser Test ist aber einer von ca. 1000 Zyklen, die Gel-Akkus haben können, wenn sie nicht unter 40% Restkapazität entladen werden.

Hallo Camperfan, schau mal in das Thema Batterieladegeräte.
Diese Dinger machen prinzipiell alle das Gleiche. Aldi, Lidl für 17,99; Ctek für 69,xx;
Pearl für jetzt 29,95. Hab ich gerade gesehen. Andere irgendwo dazwischen.
Vielleicht mit minimalen Funktionsunterschieden.
Ggf. mal ne pri-Mail.
AGM (Vlies-) Akkus sind nicht primär für Dauerentnahme mit niedrigen Strömen, wie Gel Akkus, gedacht. Sie haben Hochstrommöglichkeit wie Starterakkus. Hauptanwendung sind industrielle Anwendungen,usw. Schau mal bei Wiki rein.
Sie sollen ähnlich empfindlich wie Gel sein. Erfahrung hab ich keine.

Der Preis ist sicher ein Argument. Hartmut/Bunker ua. schreiben dazu, dass ihre Gel nach 4 Jahren immer noch ok sind. Wer hat die Antwort auf die Fragen?

Die Sache mit dem Schütteln war etwas anders. Durch die Bewegung nach langer Standzeit ist die Säureschichtung, Säure eher unten, Wasser eher oben, aufgerüttelt worden. Anders kann ich es mir nicht erklären. Wieweit die Platten sulfatiert sind, ist nicht bekannt. Total verschlossene Batterie.
Ein Prinzip des Refreshing beim Nass-Akku ist Ladung mit erhöhter Spannung, max. 14,8 V kontrolliert für einige Zeit.
Durch das Gasen wird die Säureschichtung verändert. Geht bei Gel nicht.

Die Pulsladung müsste man unter Laborbedingungen mit verschiedenen Geräten testen.
Ob kurze hochstromige Dauerimpulse erzeugt werden, oder das Wechselspiel, sinkende Spannung, begrenztes Nachladen, hinter der Machart steht, könnte nur so objektiv auf Erfolg überprüft werden. Die Prospektangaben sind blumig, aber wenig präzise.

M.E. ist ein weitgehend sulfatierter Akku nur noch begrenzt zu nutzen.
Es kommt auch die kristalline Zerstörung der Bleistruktur, Stichwort Bleischlamm, hinzu. Dieses sind Prozesse der natürlichen Alterung. Im verwähnten Fall ist der Akku 2 Jahre alt, Vorgeschichte unbekannt. Extreme Sulfatierung ist nicht sehr wahrscheinlich, aber Lebensdauerverkürzung durch die Tiefentladung.
Da kann ein Impuls-Refresher möglicherweise helfen.

Zerbröselte, taube Bleigitter kann man damit wohl kaum ernsthaft regenerieren.
Hierzu suche ich noch mal einen Link einer Firma, die sich mit Batterien usw. befasst.

Ist ein endloses, dennoch sehr interessantes Thema.
Mach mal einen Kapazitätstest. Dann weis man mehr.

Hallo Udo,
in der Zeitschrift "Reisemobil International" 9/2009 gibt es einen sehr guten Bericht (Der Ah-Effekt) mit Labortest zum Thema "Welche Batterie eignet sich im Reisemobil am besten zur Energieversorgung?". Ich hatte mir damals den Bericht rauskopiert. Dort schneidet die Exide-Gel, wie wir sie drin haben, am schlechtesten ab. Die Marke Optima-AGM war Testsieger.

Viele Grüße
Frank

So, ich habe den Link zum Thema Bleiakkus gefunden, ohne Werbung für irgendjemanden.

http://www.microcharge.de/inde…w=article&id=51&Itemid=56

Der Artikel, Test von Akkus interesiert mich. Mal sehen, ob ich da was finde.

Danke.

Ich habe mir den Test mal angesehen.
Ohne akademisch zu werden:
Wann hat ein Bordakku 0°C Eigentemperatur, wenn ein Wechselrichter zum Kaffeekochen angeworfen wird?
Unsere Bordakkus haben annähernd Innenraumtemperatur, wenn ich Kaffee kochen möchte. Mag in anderen Fällen anders sein. Wir machen es eh mit Gas.

Aber ein K.O.-Kriterium für oder gegen Gel oder AGM habe ich nun wirklich nicht gefunden.
Bei niedrigen Temperaturen wird vor allem ein Starterakku gefordert.

Und kein Mensch entläd einen Gel oder AGM-Akku mit 86 A Dauerstrom vollständig. Das kostet viel Lebensdauer.
Da hätten zyklische Entladungen, mal kurz große Ströme, ansonsten akkutypische niedrige Ströme, eine wesentlich praxisgerechtere Aussage machen können.
Die pauschale Aussage zu den Leitungsquerschnitten und idealen Ladekennlinien, tut mir leid, ist wenig qualifiziert.
Das muss dann Butter bei die Fische. Im Studium hätte man uns so eine Aussage um die Ohren gehauen.

Die Ladetechnik mittels ungeregelten Ladestromes, die hier mehrfach diskutierte Situation bei unseren Kisten, wurde zwar erwähnt. Dabei blieb es auch. Hier ist möglicherweise im Zusammenspiel Fahrzeughersteller/ Womo-Hersteller Verbesserungsbedarf angesagt.

Es sind aber wichtige Hinweise enthalten. Z.B. die Akkukapazität nicht zu stark abzufordern. Lieber zwei halb entladen, als einen zu quälen, durchaus richtig.
Die Wirtschaftlichkeit resultiert aus Zyklenzahl und Wiederbeschaffungspreis.
Wenn AGM tatsächlich im Mittel etwa halb so viele Zyklen haben als Gel, Gel aber nicht teurer ist. Was dann??

Ich möchte der Optima nicht zu nahe treten.
Der Test wurde von dem Hersteller durchgeführt...
Aber vielleicht ist sie wirklich so gut.
Wer hat Erfahrungen? Nur so kommen wir weiter.

Der Test ist vielleicht eine Orientierung. Mehr m.E. nicht.

Na denn, wir sind alle sicher sehr gespannt.
Einen Versuch ist es durchaus wert.

Notfalls hilft ja Ebay...

Habe mir vor 4 Jahren 2 Neue EXIDE G80 eingebaut ,bisher keine Probleme aber immer darauf geachtet das keine tiefenetladung zustande kam , aber wen die mal platt sind kommen AGM rein einfach Güstiger aber Wartungsfrei , übrigens wen jemand Günstige Batts. sucht bei Kortenbrede gibt es immer was für einen guten Kurs , zb EXIDE G80 179,00 Teuros.

Gruß Peter

Der Preis bei Kortenbrede ist gut.
Aber + Versand und ggf. Pfand.
Habe hier im Großhandel 195 cash bezahlt.

Im Test waren die AGM aber durchweg deutlich teurer. Bei halber Zykluszahl??

Moin

Zitat

Der Preis ist sicher ein Argument. Hartmut/Bunker ua. schreiben dazu, dass ihre Gel nach 4 Jahren immer noch ok sind. Wer hat die Antwort auf die Fragen?

Etwas einschränkend möche ich erwähnen, dass ich das noch nie wirklich unter "Laborbedingungen" getestet habe, sondern dass ich eher "gefühlt" meine, sie sind noch OK.
Da wir haptsächlich im Frühjahr/Sommer/Herbst unterwegs sind und überwiegend Landanschluß nutzen, bin ich bislang nur sehr selten in die Verlegenheit leerer Akkus gekommen. Dann allerdings hatte ich das Gefühl, dass das auch OK war, ich hatte damals noch Halogenbeleuchtung und den Kühlschrank dummerweise über Wechselrichter auf 220V gelassen (unwirtschaftlicher kann man das ja wohl nicht hinbekommen). Dazu noch die Heizung an und Laptop ebenfalls über Wechselrichter sehr lange in Betrieb. Dann muss man sich natürlich nicht wundern, nicht wahr?

Ich habe keinerlei Veränderungen an meinen Ladeeinrichtungen vorgenommen (lediglich einen zweiten 85 Ah Gelakku hinzugefügt) und bislang auch nicht die Notwendigkeit dafür gesehen, aber das Nutzerprofil ist natürlich für jeden individuell, und damit auch die Anforderungen.

Zitat von hgcumbre

Der Preis bei Kortenbrede ist gut.
Aber + Versand und ggf. Pfand.
Habe hier im Großhandel 195 cash bezahlt.

Im Test waren die AGM aber durchweg deutlich teurer. Bei halber Zykluszahl??

Ne ist Versandkostenfrei ,nimmt auch kein Pfand , aber erstaunlich nicht wesenlich Teurer geworden in 4 Jahren , ich habe in 2007 159€ inkl. versand Bezahlt.

Gruß Peter