Frage an Sachkundige des Metallbaus

Hallo Peter,
nur eine Idee von mir

ich würde das Rohrstück aussägen und rechts wie links mit einer Kunststoffhülse versehen (einkleben) die den Innendurchmesser auf 10 mm reduziert, gleiches würde ich mit der Gegenseite der Verbindungen machen.
Jetzt von aussen mittig durch die schwarzen Winkel jeweils ein 10 mm Loch bohren, nun kannst du eine lange Gewindestange M 10 von rechts nach links durchschieben und aussen an den Winkeln mit großen und dicke Unterlegscheiben, die du an die Rundung der Winkel angepasst hast mit Muttern verschrauben - fertig
Die Kunststoffhülsen dienen nur dazu das das ausgesägte Rohrstück sich nicht verschieben kann und die Gewindestange mittig geführt wird.
Wenn man die Schnitte nicht direkt an den schwarzen Winkeln plaziert, sondern einen cm weiter innen, könnte man auch noch zwei Hülsen drehen die man nach dem Zusammenbau über die Schnitte schiebt und mit einer kleinen Madenschraube fixiert, dann sieht man quasi nichts von dem Zauber.

Ich würde einfach mit Hülsen arbeiten.
Das Rohr an den von dir angezeigten Stellen abschneiden. Dann ein Alu Rohr mit dem passenden Innendurchmesser wie der Aussendurchmesser des Thule Rohrs besorgen. 2 Stücken zuschneiden, die dann über die Abtrennung geschoben werden kann. Sicherung per Loch und Schraube oder Stift ... so etwa ...

Hallo Peter,
tragende Teile werden mal nicht durchgeschnitten, geklebt oder sonst irgendwas!! ... Poste bitte in Bild von dem Segler, die Lösung wird sich ehr ein einer Erweiterung zum Verladen AUF den Thule system finden, es gibt hier im Forum meines wissens nach zumindest 2 Metaller die die Lösung auch produzieren könnten.
Die "Baumarkt-Bastel-Variante" vergessen wir bitte wieder.

Zitat

tragende Teile werden mal nicht durchgeschnitten, geklebt oder sonst irgendwas!

Hallo Peter,

die Fahrradträger haben eine Produkt-Zulassung. Also gilt zu nächst mal ab zu klären was darf ich ändern, ohne in Konflikt mit den Behörden zu kommen.

Gruß Erich
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Es kommt nicht darauf an, dem Leben mehr Jahren zu geben, sondern den Jahren mehr Leben.
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Zusammen,
also der Fahrradträger hätte durch die bisherigen Umbauten (Änderung der Aufnahmen) schon seine Zulassung verloren und es wurde ja nach Ideen/Lösungen gefragt - daher habe ich das als Aufruf zur Ideensammlung gesehen und wollte helfen, aber was der Einelne umsetzt ist ja jedem selber überlassen.
Im übrigen gilt : Ein Fahrradträger wird rechtlich gesehen als eine Ladung betrachtet. Für diese Ladung ist keine ABE oder TÜV-Abnahme vorgesehen. Genauere Informationen hierzu findet man im § 30 StVZO. Dort ist auch festgehalten, dass ein Fahrradträger so lange keine Betriebserlaubnis benötigt, solange er keine Gefährdung für andere Verkehrsteilnehmer darstellt.

Also wenn man diese Ladung durch weiter Anbauten erweitert geht man kein Risiko ein solange alles haltbar ist und keine Gefahr darstellt.
Somit sind die genannten Lösungsansätze von Blaubär und mir akzeptabel - aber wer bessere Ideen hat immer nach vorne bitte - ich bin da auch sehr neugierig.

Hallo Peter,
dennoch. ohne Bild des Seglers kann ich dir keine hilfestellung geben.
Wenn das alles deine Rückleuchten verdeckt hast du villeicht grundsätzlich das Falsche Trägersstem, und brauchst was das selber die Heckbeleuchtung hat.

Standsegler sehen ja im Grunde fast immer gleich aus, deshalb hier mal einige Links. Was die Höhe betrifft, kann es vielleicht Probleme geben, da würde ich aber eher an eine Lösung, oder Umbaumaßnahme am Segler in Erwägung ziehen. Änderungen am Träger kannst du zwar machen, aber für die Statik/ Belastbarkeit bist du letztendlich verantwortlich.

Ich möchte jedenfalls nicht hinter einem Hobbystatiker mit sperrigen, schweren Lasten herfahren.

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Martin

Ich weiß zwar nicht was meinen Vorschlag als "Baumarktvariante" kennzeichnet, aber sei's drum. OK ich würde auf jeden Fall noch eine zweite Verschraubung pro "Muffe" anbringen, aber ok.
Eine 45kg Variante klingt gut, kann man nicht mehr zu viel zuladen. Spart Diskussionen mit der Frau.

Im Prinzip könnte man auch eine Gerüst Zugkupplung verwenden, Siehe Bild. Aber ist sicher zu einfach. Und hält nur Baugerüste ...

Moin Peter,

so aus der Ferne, ohne den Fahrradträger wirklich zu kennen, würde ich mir eine Alu- Riffelplatte von mindestens 5 mm, ca. 50 breit x Länge der Fahrradträgers cm holen, oben, unten und seitlich mit Rohrschellen befestigen, so hast du eine glatte Fläche, an der du die Befestigungspunkte für deinen Segler setzen kannst. Eine untere, angeschraubte Winkelauflage von ca. B 50 cm x T 23 – 30 cm wäre optimal für eine Auflage des Spreizrahmen deines Seglers, um beim beladen einen Grundhaltepunkt zu bekommen.
Das Ganze würde dann wie ein großer Alu Winkel aussehen mit 8 Rohrschellenbefestigungen (rot) und einem Spanngurt (blau).

So bleibt die Fahrradträger unverändert, du hast ein Träger- Trägersystem und kannst im Alublech deine Befestigungspunkte frei wählen. Wenn du eine Dachreling hast, kannst du nochmals Befestigungspunkte vom Alublech zur Reling setzen (Spanngurte).

So sollte dein Mastfuß auch kein Problem mehr sein, aber so aus der Ferne, ohne den Fahrradträger wirklich zu kennen, ist das nur ein Gedanklicher Vorschlag.

LG
Martin

Tolle Bilder vom 1:1 Modell :cheer:

Also die einfachste und vor allem leichteste Methode ist wirklich die Thule Stange herausnehmbar zu gestalten. Egal wie .... kann man kompliziert oder einfach machen.

LG Christian

PS. Kannst du bitte mal Bilder machen, wie die schwarzen Kunststoffecken der "Thule-Stange" an den hinteren, ovalen Profilen festgemacht / gesteckt sind.
Ich glaube die Lösung wird absolut einfach: Die sind doch sicher nur gesteckt und vernietet. Die Vernietung gegen Schrauben tauschen und immer komplett abnehmen (mit Kunststoffecken) und dann wieder drauf stecken. Da kann dann niemand was gegen sagen.

Das ist ja keine Momentaufnahme, schon etwas für den Dauergebrauch und da kann und sollte schon etwas Aufwand betrieben werden, so auf die Schnelle :unsure: , ich weiß nicht.

Na ja, so wie ich das sehe, hat er ja schon einen Halter für den Segler gebaut (Sieht ganz gut aus) Nur ist zur perfekten Lösung das "Thule-Rohr" im Weg. Und eine Stecklösung ist ja nichts Provisorisches, denn der ganze Träger ist ja nur gesteckt.

Bei meiner Idee mit dem Tausch der Nieten gegen Schrauben bleibt sogar das Material des Trägers unangetastet. Da wird nichts zersägt etc. Aber wie gesagt, ob das geht, dazu brauchte man mehr Infos und Bilder. Aufwand hin oder her, das Leben ist kompliziert genug und einfache Lösungen sind of nicht die Schlechtesten.

LG Christian

Hallo Peter,

zu Aller erst: Ich bin kein Sachkundiger! Ich habe nur beruflich mit der Vorbehandlung von Aluminiumbauteilen für die Autoindustrie zu tun. Daher mein Interesse.

Ich würde in Deiner Situation Ausschau halten nach einem Metallbaubetrieb, der die Qualifikation für Alu-Konstruktionen ) und insbesondere für die entsprechende Schweißtechnik besitzt und der diesen Umbau professionell umsetzen kann (z. B. Manufakturbetriebe für individuelle Fahrrad- und Motorradrahmen). Von Eigenkonstruktionen auf Hobby-Handwerker-Niveau mit Baumarkt-Mitteln würde ich die Finger lassen, wenn im Falle des Versagens eine erhebliche Gefährdung Dritter möglich ist. Ich möchte nicht hinter einem Hobby-WOMO herfahren und einen Strandsegler, der sich von der Halterung reißt, vor mein Fahrzeug bekommen. Das wäre der Worst-Case!

Als Konstruktionsidee:
Die Strebe an der für Dich erforderlichen Stelle sauber auftrennen und soweit einkürzen, dass man für die spätere kraftschlüssige Verbindung jeweils einen Flansch einschweißen kann. Durch die beiden Teile jedes Flansches entsprechend passend Bohrungen vorsehen, um jede Stoßstellen mit Muttern/Rändelschrauben (eventuell Sicherungssplinte) wieder sauber und kraftschlüssig verbinden zu können. Eventuell gibt es da auch geeignetere Schnellverbindungselemente, damit das nicht zu fummelig wird.Eventuell eine Seite als Scharnier ausführen. Zur Dauerfestigkeit der Schweissnaht eine entsprechende Wärmebehandlung/Wärmeauslagerung vorsehen. Das sollte für den Metallbauer dann klar sein.

Da die Schweißung das Oberflächen-Finish im Bereich der Nahtstelle zerstört, wäre aus optischen Gründen dann ein Galvanisierbetrieb für das Oberflächenbeizen und ggfs. Neu-Anodisieren erforderlich, damit es richtig gut aussieht (sehr ähnlich der bisherige Oberfläche und gegen Korrosion geschützt ist; alternativ eine ordentliche Beschichtung vom Lackierer.

Ich würde das mal mit entsprechenden Betrieben besprechen und mir Angebote einholen. Das wird allerdings etwas kosten, denn ordentliches Handwerk hat seinen Preis.

Freundliche Grüße aus dem Bergischen Land

Marcus