Moin, moin,
es ist ja eine sagenhafte Fummelei den Luftdruck der äußeren Hinterräder bei der Sphinx zu kontrollieren, weil die Ventile innen liegen. Wie macht Ihr das? Gibt es womöglich Ventilverlängerungen auch für die Außenräder?
Mit besten Grüßen
Wolf
Hallo Wolf,
ich habe mich diesbezüglich bei Iveco erkundigt - die meinten, es gäbe keine Lösung. Das kann ich aber nicht glauben. Für einen guten Tipp wäre ich ebenfalls sehr dankbar.
Viele Grüße
Horst
Hallo
Ventilverlängerungen -- in Plastik - oder direkt als Schlauch -- gibt es bei jedem Reifenhändler der auch LKW Reifen im Angebot hat.
Will jetzt hier keine Werbung für spezielle Händler machen!!!
Werner
Hallo,
ich habe mich ein ganzes Jahr mit diesem Thema auseinandergesetzt und verschiedene Sachen ausprobiert. Für mich habe ich die ideale Lösung gefunden!
Zunächst hatte ich starre Messingverlängerungen montiert, die sich dann lösten und mir auf der Autobahn einen platten Reifen bescherten.
Danach ließ ich Ventilverlängerungen montieren, die an einen Frosch geführt (Metallteil, dass die Verlängerungen an der Felge verschraubt aufnimmt) wurden. Aber diese Verschraubung löste sich immer wieder von der Felge.
Jetzt habe ich eine ebene Edelstahlradkappe (verschraubt mit Metallbügel an zwei Radmuttern), die zwei Löcher haben. Durch diese Löcher werden die Ventilverlängerungen geführt und darauf sitzen dann die Ventilkappen. Somit ist das Kontrollieren des Luftdrucks ein Kinderspiel. Bei mir sitzen darauf dann noch TireMoni-Luftdrucksensoren, die mir zu jeder Zeit über Funk den Luftdruck ins Fahrerhaus melden. Wer sich so ein Luftdruckkontrollsystem anschaffen möchte, braucht zumindest für die Sphinx, einen Verstärker, da die Sache sonst nicht funktioniert.
Mit dieser Radkappen-Ventilverlängerungskonstruktion bin ich schon auf Straßen, die einem Schweizer Käse gleichen, in der Ukraine unterwegs gewesen und sie hebt bombenfest!
Ich werde noch Bilder dazu suchen und sie dann hier einstellen.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank,
alles klar, ich weiß welche Radkappen Du meinst. Die gibt es unter anderem bei Hansen-Styling Parts, für mich sozusagen in der Nachbarschaft. Hilft nix, werde ich wohl die 300,- Euronen plus Montage lockermachen müssen. Aber so ist das echter Käse mit der Luftdruckkontrolle.
Falls sonst noch jemand an den Radkappen interessiert ist: http://www.hansen-styling-part…/Zeige-alle-Produkte.html
Mit besten Grüßen
Wolf
Hallo Frank
welche """ TireMoni-Luftdrucksensoren """ hast du montiert ???
mfg
Werner
Hallo,
Wolf - genau das sind die Teile. Meiner Meinung nach die einzig sinnvolle Lösung. Wer die Radkappen bestellt, muss darauf achten, dass die Löcher für die Ventilkappenaufnahme bereits gebohrt sind. Es gibt zwar auch Radkappen, die schön nach innen die Felgen auskleiden, aber für die Aufnahme der Ventilverlängerungen sind sie, meiner Meinung nach, nicht geeignet.
Werner - ich habe die Ausführung für 6 Räder. Das ganze hatte mich ein Jahr lang Nerven gekostet, bis ich endlich den Verstärker hatte. Erst dann funktionierte das System fehlerfrei.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank,
wo hast Du denn den Verstärker angebracht?
Beste Grüße
Wolf
Hallo Wolf
der Verstärker sitzt ungefähr in der Mitte unter dem Fahrzeug am Rahmen angeschraubt.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank
das ist ein guter Hinweis -- also muss der Booster dazu und es muss dann mittig - hinten angebracht werden !
mfg
Werner
Moin, moin,
so, beschriebene Radkappen habe ich heute besorgt, morgen vormittag kommen sie drauf.
Mit fröhlichen Grüßen
Wolf
Hallo Wolf,
ich hatte mir bei der Bestellung die flexiblen Ventilverlängerungen gleich mitbestellt. Sie müssen mit Bedacht an der Felge mit Kabelbinder befestigt werden. Von außen kann man durch die Löcher der Radkappe eine Sichtkontrolle vornehmen, ob alles noch in Ordnung ist. Der Radwechsel ist natürlich etwas aufwendiger.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank,
es war ein Zufall, aber ich war heute am frühen Nachmittag bei meiner WoMo-Werkstatt. Der Chef hat mir ebenfalls geraten die Hansen-"Deckel" zu besorgen, aber auf die flexiblen Ventilverlängerungen zu verzichten, da er die in besserer Qualität und unterschiedlichsten Längen auf Lager hätte. Na, mal schauen, morgen Vormittag bin ich dort und lass mir die Kappen montieren
Fröhliche Grüße
Wolf
Frage:
Wolf, welches ist deine Werkstatt?
In Hamburg gibt es nur im tiefen Süden eine. Da komme ich seltener hin, als zum Kanal.
Hallo Heinz-Günter,
wenn es nichts absolut Hobby-spezifisches ist -wegen möglicher Ersatzteile-, sondern um WoMo-Technik allgemein geht, inklusive handwerklich anspruchsvoller Ein- oder Anbauten, dann fahre ich immer zum Caravanpark Spannan nach Osterrönfeld. Ich hab dort schon so einiges an unseren WoMos machen lassen und bin immer gut und preislich fair bedient worden. Die haben, wie geschrieben, allerdings keine Hobby-Vertretung, sondern TEC und LMC.
Mit besten Grüßen
Wolf
Moin, moin,
es ist vollbracht. Die Hansen-Radkappen sind drauf. Nun sehen die Räder hübsch aus und die Luftdruckkontrolle ist zum Kinderspiel geworden.
Mit fröhlichen Grüßen
Wolf
Hallo Wolf,
danke für den Hinweis.
Ja, Spann-an macht einen vernünftigen Eindruck.
Wir hatten im Vorjahr dort zur Probe gemietet, einen LMC auf Ford 6,80 lang, Einzelbetten.
Hat alles gut geklappt.
Als Betrieb keine schlechte Wahl.
Servus zusammen,
ich habe im letzten Jahr mal so nebenbei beim Ivecohändler gefragt, ob es denn Möglichkeiten gibt die Luftkontrolle des Hinterreifens vernünftig zu machen. Der Tipp kam mit einer Schlauch-Ventilverlängerung und der Befestigungsklammer. So machen das wohl viele Kleintransporteure. Also habe ich das als Großspediteur auch gemacht und seitdem so in Betrieb. Und es funktioniert. Preislicher Aufwand ca. 25 €, das teure daran waren die Halteklammern
viele Grüsse
Heiner
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