Kühlschrank

Hallo CA,

der Kühli wird eingeschaltet wenn das D+ Signal von der Lichtmaschine geliefert wird. D.h. nur wenn der Motor läuft, Zündung an reicht nicht.

Die 170W gehen aber in jedem Fall über deinen Ladebooster, d.h. zur Ladung deiner Batterie bleiben ca. 15A.
Wir haben den selben Ausbau. In der Regel reichen diese 15A Ladestrom,...man fährt ja nicht um die Ecke in den Urlaub.
Sollten wir mal Stellplatzjumping betreiben dann schalten wir den Kühli für diese kurzen Strecken auf Gas. Dann haben wir die vollen 30A.

30A oder 50A ist auch nicht nur eine Geldfrage. Deine Leitungen sind für 50A nicht ausgelegt. Die müssten dann auch geändert werden.

Gruß aus Dorsten

Kurt

Hallo CA.

Zitat

Mit den bei 50 Amp Überlastung vom Toptron war mir vom Forum bekannt.

Der Toptron wird bei 50A nicht überlastet. Der Ladebooster kommt in die Versorgungsleitung des Toptron die sowieso, ab Werk, mit 50 A abgesichert ist. Die Sicherung sitzt direkt an der Fahrzeugbatterie im Fußraum unter dem Fahrersitz. Das passt also.

Dein Problem wird die Zuleitung zum Ladebooster und die 30A Absicherung deiner Aufbaubatterie. Dein Ladebooster würde ja 50A liefern. Zusätzlich fällt dafür aber noch eine Verlustleistung an, da die Elektronik ja auch Strom verbraucht. Ich habe jetzt den Schaltplan nicht im Kopf, meine aber das du eine 70A Absicherung benötigst (lt. Hersteller). Deine originale 10mm² Leitung ist dafür nicht mehr ausreichend und müsste auf 16mm² erweitert werden. Das ist schon einiges an Arbeit und meiner Meinung nach auch nicht der Königsweg.

Ich habe bewusst den 30A gewählt. Es gibt ja die Lösung mit dem Gasbetrieb.

Sollte ich dauerhaft die 30A Ladestrom benötigen,...sehr unwahrscheinlich, dann würde ich folgendes machen:

1. Den Kühlschrank am Toptron abziehen
2. Ein 30A KFZ Relais direkt mit einer 4mm² Leitung an der Fahrzeugbatterie anschließen
3. Dieses Relais mit dem D+ Signal vom Toptron schalten

Warum? :

1. Du sparst dir die dicke 16mm² Leitung (schwierig zu verlegen)
2. Du hast genau die selbe Funktionalität
3. Geht die Leistung damit am Toptron vorbei und wird somit weniger belastet
4. Kannst du so dieses Relais auch noch nachträglich in eine intelligente Steuerung integrieren
5. Könntest du dieses Relais mit einem Thermostaten ansteuern damit der Kühli während der Fahrt nicht einfach durchgehend mit 100% kühlt. Im 12V Betrieb ist der Kühli nicht Temperaturgesteuert.
6. Du musst nicht die Originalleitung ändern was den Rückbau im Falle eines Gewährleistunganspruches vereinfacht.
7. Es reicht dann auch der 30A Ladebooster da die 15A des Kühlis nicht anfallen.
8. Du gehst dem Problem mit deiner 30A Sicherung an der Aufbaubatterie aus dem Weg.

Nur wie schon gesagt,....uns reichen die 30A bis jetzt. Im Gegensatz zu der Originallösung ist es ja schon ein Vorteil das sich die Bordbatterie während der Fahrt nicht über die Fahrzeugbatterie entlädt. Allein dieser Unterschied ist sofort bemerkbar.

Gruß Kurt

Hallo CA,

AES Kühli hab ich leider nicht und kenne mich damit auch nicht aus.
Meiner hat noch die manuelle Umschaltung.
Den Umbau mit dem 12V Relais habe ich noch nicht gemacht da wir aufgrund Corona noch
zu wenig Erfahrungen sammeln konnten. Wie ich ja schon geschrieben habe machen wir nur dann
Änderungen wenn wir aus Erfahrung auch bemerken das es dann sinnvoll ist. Deshalb haben wir auch
weder Solar noch Lithium. Sollte sich aber rausstellen das wir das brauchen......

Der Funkschalter ist eine gute Lösung. Solltest du noch weitere Steuerungen oder Messungen wie Spannung
Temperatur oder Feuchtigkeit vorsehen kann ich dir den Raspberry IP mit Homematic empfehlen. Damit
hättest du dann eine programmierbare Zentrale.

Weiterhin gutes gelingen

Gruß Kurt