Sommer/ Winter > Reifenfrage<

Hallo Martin,

ob es sich, ohne zu wissen, wie weit Ihr im Winter flüchten wollt lohnt, lediglich auf Ganzjahresreifen umzurüsten, ist nicht so einfach zu beantworten.

Es gibt Leute (da kenne ich einige - ich gehöre seit zwei Jahren beim WoMo auch dazu), die fahren das ganze Jahr über Winterreifen (sogar nach Italien im Hochsommer), andere wechseln regelmäßig im Oktober und zu Ostern von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt.

Wo wollt Ihr denn zu unserer Winterzeit hin, so dass es Euch die Winterreifen kaputt machen sollte? Da geht es doch wohl nur per Fähre nach Afrika und tiefer?

Südspanien sollte mit Winterreifen im dortigen Winter absolut kein Problem sein. Dort liegen dei Temperaturen nicht über 20 - 25 °.

Wenn Du Dir schon zwei Reifensortimente zulegst, dann (meine Meinung) auch Sommer und Winter, nicht Sommer und Ganzjahr. Denn denk dran, im Winter mußt Du erst einmal aus Deutschland (Frost und Schnee) raus - mit Winterreifen.

Wenn Du Ganzjahresreifen holst, würde ich an Deiner Stelle nur noch damit fahren - um sie einigermaßen (rechtlich) auch im Winter fahren zu können, müssen sie ja (soweit mir bekannt) mit ener Eisflocke (Kristall) vermerkt sein (M+S alleine reicht nicht mehr, da amerikanische Bezeichnung), dann sind sie auch als Winterausrüstung vor dem Gesetz anerkannt. Sowas fahre ich (das ganze Jahr über) auf meiner Enduromaschine

Ich habe festgestellt (bei unserer Sphinx), dass ich es nicht schaffe, zwei Reifensätze - das sind bei unserem Zwilling dann gleich mal 12 Räder - (6 Sommer- und 6 Winterräder) innerhalb von sechs Jahren zu verschleißen.
Da der TÜV schon mal genauer bei unseren LKW´s auf das Alter der Reifen achtet und ab sechs jahren Alter die Stirn runzelt, fahre ich auf der Hinterachse bei unserem Zwilling nur noch Winterreifen über das ganze Jahr. Somit habe ich auch bei Matsch und nassen Wiesen den bestmöglichen Grip. Und die Reifen sind dann in der Regel (Hinterachse) auch nach sechs Jahren verschlissen - werden dann nach der vollendeten Lebenszeit von sechs Jahren erneuert. Damit sind wir auch in diesem heissen Sommer gefahren - ohne Probleme.
Ich wechsle nur noch auf der Vorderachse von Sommer auf Winter.

Auf 2 Winterräder für die Hinterachse (ich hatte schon zwei, mir fehlten nur noch zwei für die Zwillinge) mußte ich zuletzt fast 12 Monate warten, bestellt September 2011 - erhalten August 2012. Für mein Reifenmaß war im vorletzten Winter leider ein Engpass.

Per Gesetzeslage (LKW) braucht mein WoMo grundsätzlich nur auf der Hinterachse mit Winterreifen im Winter bereift sein, dennoch wechsle ich auch die vorderen Räder mit.

Ein Verbot, im Sommer mit Winterreifen zu fahren, gibt es im Umkehrschluss nicht.
Jeder Reifenhändler wird aber empfehlen, grundsätzlich zwei Reifensorten zu kaufen. Auch Ganzjahreesreifen wird er dem Kunden nicht so gerne empfehlen. Der Reifenhändler wird beides empfehlen, Sommer- und Winterreifen. (Ein Schelm, wer böses dabei denkt).

Entgegenhalten kann ich hier, dass hier am Niederrhein viele Fahrzeuge von Polizei und Feuerwehr oder Rettungsdienst auf Ganzjahrereifen fahren. Und diese Reifen werden sicherlich anders gefahren, als von uns Privatleuten. Da gibt es im Einsatzfall nur - hart am Grenzbereich, egal, wie der Straßenzustand ist und welche Jahreszeit gerade auf dem Kalender steht.
Nur wenige Fuhrparks können (oder wollen) es sich leisten, Reifensätze aller Kategorien in doppelter Menge für Ihre Autos vorzuhalten. Da wird entweder der Kompromissreifen (Ganzjahresreifen) genommen, oder auf der Hinterachse eben mit Winterreifen gefahren. Auch wenn der Reifen schneller verschleißt, wird es sich über die Nutzungsdauer des Fahrzeugs eher lohnen einen Reifen zu fahren, der bei der schlechtesten Witterung noch besser als ein Ganzjahresreifen ist.

Vielleicht mag im Sommer der Bremsweg mit Winterreifen geringfügig länger sein, aber unser 5,4 Tonner ist eh schon schwer zum blockieren geschweige zum stehen zu bekommen.

Frag mal bei Deiner nächsten Feuerwehreinheit, wie es dort gemacht wird, ich denke, da staunt der Laie

Es ist sicherlich auch ein wenig Glaubensfrage ...

Ich bin die letzten beiden Jahre so gut zurecht gekommen und denke auch, so günstiger gefahren zu sein.

Es hängt sicherlich auch davon ab, welche Achse angetrieben wird.

Ich hatte mit unserem (trotz Alkoven) Vorgängermobil auf Ducato 2004 (knapp sechs Meter lang), mit Winterreifen erhebliche Probleme bei 10 cm Schnee im Schwarzwald. Bergauf haben mich die heckangetriebenen LKWs überholt, trotzdem ich auf der Vorderachse noch Schneeketten hatte. Ich war schwer enttäuscht.

Dazu im Vergleich (hier im Flachland am Niederrhein) konnte ich unsere heckangetriebene Sphinx hervorragend auf der verschneiten Autobahn mit Sommerreifen auf der Hinterachse fahren.

Bei einem frontangetreibenem Wohnmobil würde ich persönlich auf der Vorderachse die Bereifung immer der Jahreszeit anpassen, gerade bei einem Teilintegrierten, da ist ja nicht viel Gewicht auf der Vorderachse.
Auf der Hinterachse würde ich ggf. nur den Winterreifen fahren, wenn ich das WoMo über das ganze Jahr fahre.
Aber, das ist nur meine persönliche Meinung aus meiner Erfahrung.

Bei unserem PKW erlauben wir uns beide Rädersätze. Beim WoMo (als Ganzjahresfahrer) gehen wir die harte Tour B)

Hey

Ich habe die Frage für mich gestern schon beantwortet und werde komplett auf Winterreifen umstellen

Gerade jetzt, wo die schöne Jahreszeit für WoMo Fahren beginnt, bekomme ich sie nächste Woche montiert.

Dann können wir endlich die tollen Weihnachtsmärkte besuchen und Glühwein trinken und zwischen den Jahren dann in den Schnee (hoffentlich ist auch welcher da) :blush:

Wir werden die WR auch drauf lassen und das ganze Jahr fahren, da wir meist im März / April bzw. Oktober unterwegs sind und da kann auch noch/schon Schnee liegen
(Wie dieses Jahr wo wir in Oberstdorf waren) B)

Moin Martin,

das bezieht sich auf das Fahren mit Anhänger. Mehr darf der gesamte Zug nicht wiegen. Die Steigung darf bei diesem Gewicht 12% nicht überschreiten.

Hallo an alle Hobby Fahrer jetzt kommt der Adi wieder mit einer Frage die wahrscheinlich schon tausendmal
Diskutiert wurde
Habe seit 4 Wochen einen V 65 GE mit Sommerreifen. Wir fahren am 17.09. nach Schweden rauf bis Kiruna ( ca. Anfang Oktober)
jetzt die Überlegung Winterräder zu kaufen da wir im Winter auch mal einen Weihnachtsmarkt besuchen möchten.
Da steht aber dagegen so wahnsinnig viel Schnee haben wir ja nicht mehr, Räder wahnsinnig teuer und in Schweden weiß ich es nicht wie es dort ist mit dem Wetter zu der Jahreszeit.
Jetzt ist die nächste Überlegung Jahresreifen mit M und S Kennzeichnung bzw. Schneeflocken draufzumachen und diese das ganze Jahr zu fahren. Und da kommen auch meine Frage
- Italien dürfte es doch erlaubt sein wenn der Geschwindigkeitsindex höher ist als im Fahrzeugschein angegeben
- wie ist es in Kroatien bzw. allgemein ( Östereich/Schweiz usw.)
- und wer hat Erfahrungen mit Jahresreifen und kann mir weiterhelfen bei meiner Überlegung auch wegen Schweden

Im voraus schon mal vielen Dank für alle Antworten.

Eine gute Woche und liebe Grüße
Adi

Huhu

Hat den keiner von euch einen guten Vorschlag bzw. Tipp,

Liebe Grüße
Adi und Marion

Hallo Adi,

dieses Thema ist viel diskutiert, und jeder Nutzer hat dabei ein anderes empfinden,
ich persönlich habe auf unserem Hobby auch immer zwischen Sommer und Winterreifen gewechselt.
Mittlerweile haben wir das 3. Mobil und haben nach dem Hobby nur noch Ganzjahresreifen gefahren,
aktuell fahre ich reine Winterreifen. Wir sind aber auch max mit 110 km / H unterwegs da unser Fahrzeug deutlcih
über 3,5 to liegt. Welches Fabrikat ist ermessen Sache die einen fahren No - Name die anderen eben Premium Reifen
wie Conti oder Michelin. Ich habe auf unserem Mobil Conti Vanco Four Seasons montiert und werde dabei bleiben...
da ich gute ERfahrungen gesammelt habe.

Hier entscheidet immer der eigene Eindruck und der Geldbeutel....

Hallo Adi,

fahre seit über 20 Jahren nur noch „All-Season“ Reifen. Die modernen Ganzjahresreifen sind für unsere Breitengrade völlig ausreichend.
Wenn Ihr nicht im tiefen Winter auf die Schneebedeckten Berge fahrt, dann würde ich auch keine Winterreifen aufziehen.

Wir haben zur Not auch noch Schneeketten dabei.

Ob Premium oder No-Name ist ebenfalls eine Einstellungssache.
Die Reifen haben alle eine EU Zulassung und manche No-Name sind in anderen Ländern Erstausrüster.

Wir fahren seit einiger Zeit auf der HA sogar einen chinesischen Reifen, welcher dort als Erstausrüster für Audi, VW, Mercedes gilt. Der Preis ist mehr als 50% unter dem der Markenhersteller.

Die Reifen sind grundsätzlich mit einem Geschwindigkeits Index versehen, welchen wir mit unseren Fahrzeugen niemals erreichen.

Von daher kann man, wenn man sparen möchte, ohne Einschränkungen auf einen solchen Reifen wechseln.

Aber wie auch Gerald schon sagte: Es ist eine subjektive Entscheidung

Gruß
Olaf

Hallo Adi,

wir haben uns Allwetterreifen montieren lassen. Wir sind damit sehr zufrieden, diese sind auch nicht merkbar lautet und fahren sich ganz hervorragend. Soviel Schnee liegt bei uns doch nicht das reine Winterreifen einen Vorteil hätten und du sparst dir den Wechsel.

Viele Grüße
Frank