Hallo, ich möchte mich vorstellen...

Hallo Ihr beiden,

herzlich willkommen hier im Forum auch ohne Womo und natürlich viel Erfolg bei der Suche.

Die Länge ist eben nicht alles, hab auch ein Augenmerk auf das Gesamt Gewicht. Prüft euch, was, wenn Ihr einen
fahrbaren Untersatz habt, alles mitnehmen wollt. Schnell addiert sich ein kg zum anderen und schnell kann das zulässige Gesamtgewicht überschritten werden.

Das aber könnt alleine nur Ihr entscheiden.

Ich war damals auch auf der Suche und bin über dem zulässigen Gesamtgewicht gestolpert und habe mich dann vor dem Kauf noch um orientiert. Bis heute habe ich es keinen Moment bereut.

In dem Sinne viel Erfolg und einen Gruss aus Düsseldorf

mfg

Werner

Hallo Christine,

Zitat

3500kg gesamt möchten wir eigentlich nicht überschreiten.
Obwohl ich gerade gar nicht weiss was zu 3850kg der Unterschied ist.

Wenn Ihr längere Touren vor habt und entsprechend viel mitnehmen wollt, können 3.500 kg schon mal knapp werden.

Der Van bis zu einer bestimmten Länge kommt damit wohl klar, er ist ja schmaler, als ein "Standard-Teilintegrierter" (so nenne ich den jetzt mal )

Bei einem Teilintegrierten über 6,50 sind 3.500 kg schnell erreicht. Wenn Ihr vie frei stehen wollt, braucht Ihr Akkukapazität, evtl. sogar Solar.

Markise, Fahrradträger etc etc., all das kommt zum "Gewicht im fahrbereiten Zustand" hinzu. Da bleibt dann nicht mehr viel für Gepäck, Getränke u. Lebensmittel...

...und auch Fahrer(in) und Beifahrer(in) dürfen dann nicht mehr allzu schwer sein...

Bis 3.500 kg könnt Ihr mit der Fahrerlaubnis B fahren, darüber ist -glaube ich- C1(?) erforderlich

Mit der alten Klasse 3 ist das aber kein Problem, die gilt ja bis 7,49 t zul Ges.-Gewicht.

Mautgebühren werden ab 3.500 kg auch teurer.

Soweit im Groben, andere haben vielleicht noch weiterführende Info

Moin Christine,

ich möchte noch zu den Ausführungen von Hartmut hinzufügen das der Tüf. ab 3,5t und ab dem 7. Jahr jährlich fällig ist.

Moin Christine,

Ich habe das Überholverbot über 3,5t und die Geschwindigkeit max. 100 km auf Autobahnen und max 80 km auf der Landstr. noch vergessen.

Hoffe das jetzt alles angegeben ist.

Moin,

Zitat

Ich habe das Überholverbot über 3,5t und die Geschwindigkeit max. 100 km auf Autobahnen und max 80 km auf der Landstr. noch vergessen.

Ach Gerd, DAS ist doch nun wirklich nicht so wichtig :woohoo:

Nee, ganz im Ernst: Danke für die Ergänzungen.

Sind doch ein paar Einschränkungen, die es zu beachten gilt , trotzdem: Wir würden nicht mit 3,5 to klar kommen!

Hallo Christine,

bei einem 3,5 to habt ihr maximal 250-350 kg Zuladung.

Jetzt zieht mal euer eigenes Gewicht ab, die Klamotten, die Lebensmittel, das Frischwasser, die Fahrräder, die Bücher, das Bier, den Wein, etc., etc.

Man glaubt gar nicht was man alles benötigt und was das wiegt.

Macht mal einen Versuch und wiegt mal das komplette Urlaubsgepäck und alles andere auch.

Ich hatte das letztes Jahr im Sommerurlaub gemacht und habe bei meinem 5,2 to bei ca 60 l Frischwasser bis auf 50 kg das maximale Gewicht erreicht. (klar, 4 Personen).

Man kann gar nicht genügend Zuladungsreserven haben.

Gruß Uwe

Hallo

kann Uwe nur beipflichten -- meins gekauft 3600 kg leer sollte es sein - Gesamt Gewicht 4500 kg
beim Treffen in Walldürn verwogen und hatte 4750 kg und ich war soooo überzeugt das die 900 kg Zuladung
reichen würden.

mfg

Werner

Hallo Christine,
ich kann nur von unserem jetzigen Van TL500, 6,75m und dem kleinen Van T500, 6,05 m berichten.

Vor unserer Tour nach Schweden habe ich das fahrfertige Fahrzeug probegewogen:
3495 kg inkl. Fahrer und Beifahrerin, Solar, 2 Räder, Tank voll, Wasser voll, Abwasser leer.
Campingstühle, Tisch, kleiner Grill usw., Werkzeug, Klamotten, Sat-Anlage, 150 W Solaranlage, Reserverad, 2. Bordakku, Läppi.
Reiseliteratur und Handbücher, Karten, Kühlschrank normal gefüllt.
Sonstiger Kleinkram wie Kabel, Wasserschlauch, Chemie, Wagenheber uam.
Verpflegung und Getränke für ein paar Tage, nicht für längere Zeit.
Das Geschirr ist Porzellan und richtiges Metall.

Das ist das normale Gewicht für kurze und mittlere Touren.

Als wir losfuhren waren ca 80 kg zusätzlich an Verpflegung und Getränken geladen.
Da der Tank leerer wird, das Wasser als Manövriermasse dient, waren wir anfänglich knapp überladen.

Die Federung bei Transit war so gut wie nicht eingesackt.

Dies als Orientierung.
Der kleine Van ist ca. 100 kg leichter, weil kürzer. Ansonsten gleich ausgestattet gewesen.
Ich muß allerdings erwähnen, daß wir "spartanisch" fahren. Unnötiges bleibt konsequent draußen.
Ich finde sonst nichts wieder. :cheer:

Gruß
Heinz-Günter

Moin,
schön, wenn euch die Erfahrungen der VAN-Fahrer helfen.
Man muß aber dazu sagen, daß der Van ein echtes 2 Personenfahrzeug ist.
Wir sind keine Urlauber, die mit kompletter Urlaubsausrüstung und Vollverpflegung drei Wochen Campingplatz nutzen.
Und u.U. eine zusätzliche Bewegungsmöglichkeit brauchen, Roller oam.
Und auch keine Winterfahrer, die natürlich deutlich mehr mitschleppen.

Wir sind, wenn man so sagen will, Autowanderer.
Früher oft mit kleinem Flitzer von Hotel zu Hotel.

Wir kaufen nach, gehen mal Essen, passen die Trinkgewohhnheiten den regionalen Möglichkeiten an.
Nach Skandinavien weniger Bier, mehr hochprozentiges
Nach Spanien nicht mal Wasser

In der persönlichen Nutzung ist da jeder anders gestrickt. Und davon hängen auch die Erfordernisse an das Fahrzeug ab.

Ohne Werbung für den Van zu machen:
Die letzten Jahrgänge waren ganz gut ausgereift.
Die Standartmacken blieben uns "erhalten".
Dann wurde die Fertigung eingestellt. Verstehe es wer will.

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Christine & Al,

erstmal ein Herzliches Willkommen hier aus dem Südwesten, etwas verspätet.

Womo suchen macht Spass und ist auch anstrengend

Ich denke, für 2 Personen gibt es Womos, die auch mit Beladung mit 3500kg auskommen, s. den Van von Heinz-Günter oder auch unseren nun schon älteren Siesta mit einem Gewicht im 'fahrbereiten Zustand' von ca. 2850kg.
Da bleibt schon noch Luft (für 2 Personen), für etwas Zubehör wie Fahrräder, Wechselrichter, 2. Batterie, Kleidung und Lebensmittel natürlich, aber KEIN Roller oder Boot.
In etwa die Liste von Heinz-Günter halt.

'Fahrbereiter Zustand' beinhaltet schon eine gute Grundausstattung an Gas, Wasser, Treibstoff, Körpergewicht etc.,
s. z.B.
http://www.wohnmobilrecht.de/0…06/0000009c7a103cf0a.html
http://www.avd.de/startseite/r…d-wohnmobil-fans/gewicht/
(Vorsicht: manchmal machen Womo-Hersteller da ***: Wassertank nur zu 50% gefüllt)

Allerdings sammelt sich dann mit der Zeit ein Speckgürtel an.
Vor 2 Jahren hatten wir noch 180kg 'Luft', nun noch 5kg ... (jemand sagte, er hätte mehr zugenommen, prozentual :-))
Da muss man dan halt mal wieder ausmisten und bei grösseren Anschaffungen überlegen, ob es das wert ist.
Ab-und-zu mal auf die Waage und wir fahren nicht mit Übergewicht.

Euch eine frohe Entscheidung und vor Allem viel Spass bis dahin
und dann mit dem Womo,

Conny & Charly