Van TL 500 GESC - Frage zur Beleuchtung in Küche und Bad (Halogenlampen) / ALDEN Sat-Anlage

Hallo Gerold und Marianne,
zu 1.Problem- der Einsatz muß nicht unbedingt herausgenommen werden,auf der Lampe ist ein Ring zu erkennen,an einerStelle ist ein kleiner Schlitz erkennbar,mit einem kleinen Schraubenzieher kann man diesen Ring aushebeln.Vorsichtdie Scheibe fällt leicht raus,danach kannst du den Leuchte entfernen.
zu 2.Problem im Bad mußt der Einsatz herauszogen werden ,wird durch Federkraft gehalten,mit einem Messer vorsichtig anhebeln.Am vollständig herausgenommenen Einsatz die Metallkappe durch drehen entriegeln und abnehmen.
Wenn Ihr am wechseln seid,könnt Ihr gleich alle Hallogenbirnen gegen LED auswechseln,dadurch kann erheblich Strom gespart werden.
zu 3.Problem -Kann ich im moment keine Lösung anbieten.
Dieter

Hallo Gerold,

so wie Dieter das geschrieben hat geht es.

Bei mir kann ich die Lichter im Bad mit der Hand abziehen. Einfach Gummihandschuhe anziehen dann hast du genug "Grip".

Gruß Uwe

Hallo Gerold
Ich denke mal wie beim Fiat,Sitz abschrauben.bei einer Schraube den Sitz schwenken,es ist in der Sitzplatte ein Loch ,so ist es bei meinem Ducato

Gruß Rüdiger

Hallo Gerold,
ja, so ist es,da du die Drehkonsole hast,würde ich den Sitz zusammen mit der Drehkonsole lösen.
Es sind beim Transit 5 Schrauben, 3mit Imbus und 2Senkschrauben mit Torx.
Unter dem Beifahrersitz befindet sich die Wohnraumbatterie das Batterieladegerät und das 12v Verteilermodul
mit den dazugehörigen Sicherungen.

Hallo Dieter, habe auch den VAN TL 500 GESC, bei mir sitzt die Wohnraumbatterie unter dem Sitz hinter dem Beifahrersitz und teilt sich den Platz mit der kleinen Schublade. Gab es da verschiedene Ausführungen? Meiner ist Bj.09.2010, das Fahrgestell ist lt. Ford aber von 2008. Das Batterieladegerät ist unter dem Beifahrersitz.
Gruß Alexander

Hallo Alexander,
hast du das Wohnmobil gebraucht gekauft,unseres ist August 2010 neu gekauft worden,vom Werk wurde die Wohnraumbatterien
unter dem Beifahrersitz eingebaut.Ich habe eine zweite Wohnraumbatterie auch im Seitensitz eingebaut,das war aber nicht ohne
weiteres möglich,dieses Fach mußte nach unten verstärkt werden und das Fach mußte in der breite verändert werden.
Dieter

Moin,

wie bereits von co-as erwähnt sitzt die originale Bordbatterie unter dem Beifahrersitz.
Ist von der Rückseite der Sitzkonsole zu sehen.
Ein Platz für die zweite Bordbatt. ist der Raum unter der Seitensitzbank oder unter dem Fahrersitz vor der Starterbatt.

Den Sitzausbau mache ich in zwei Schritten:
1) Sitz abschrauben, mit Gurt auf die Sitzbank legen, Decke drunter. Evtl. etwas fixieren.
2) Drehkonsole abschrauben.

Das ist leichter.
Sitz und Konsole zusammen sind schwer und im Fahrzeug schwer zu bewegen, bzw. herauszuheben.
Gilt sinngemäß auch den Fahrersitz.

Batterien zu entfernen ist nur dann sinnvoll, wenn keine externe Stromversorgung vorhanden ist.
Das Bordladegerät kann im Dauerbetrieb problemlos angeschlossen bleiben.

Der Säurestand der Starterbatt. sollte allerdings mind. einmal jährlich kontrolliert werden.
Beim Fordservice wird das nur gegen Bezahlung als Extraleistung gemacht.

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Dieter, ich habs gebraucht gekauft. Werde morgen mal schauen ob ich unter dem Beifahrersitz auch noch eine Batterie habe.
Gruß Alexander

Heute nach der Batterie geschaut... Tatsächlich, sie ist unter dem Beifahrersitz. Bei genauem hinsehen erkennt man auch, dass die 2. Aufbaubatterie unter dem rechten Wohnraumsitz nachträglich eingebaut wurde, ist aber solide ausgeführt. Merkwürdig ist nur, wenn diese Batterie abgeklemmt ist und ich den Batterieschalter an der Beifahrersitzkonsole aus schalte, dass dann immer noch die Beleuchtung im Wohnmobil funktioniert. Scheint wohl falsch angeschlossen zu sein.
Grüße Alexander

Hallo Alexander,

das hast du wohl richtig erkannt.
Da ist offenbar was falsch angeschlossen worden.

Du brauchst schon einen Detailplan der 12 V Verschaltung, um einen sachgerechten Anschluß zu bekommen.

Den gibt es aber nicht!

Ich habe das für unser Fahrzeug TL500 analysiert, bevor ich die 2. Batt. eingebaut habe.
Es ist komplizierter, als ich anfänglich gedacht habe.
Aber überschaubar.

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Heinz Günter
danke für den Hinweis. Mein WoMo ist jetzt im Winterschlaf und ich möchte jetzt auf dem Abstellplatz nicht den Beifahrersitz ausbauen, werde das in Frühjahr machen. Dann werde ich mir die Schaltung genau anschauen. Nach meiner Vorstellung müssten beide Aufbaubatterien parallel geschaltet werden, und der Haupschalter schließt die Masse ab.
Im Moment sind alle 3 Batterien vollgeladen und abgeklemmt, Erhaltungsladungen bekommen sie in den nächsten 5 Monate nicht.
Gruß Alexander

Hallo Alexander, das ist sehr ambitioniert.

Die Starterbatterie fünf Monate ohne Nachladung zu lassen ist m.E. nicht gut.
Du solltest auf jeden Fall regelmäßig die Spannung messen.
Ab unter 12 V muss wieder vollgeladen werden.
Sonst erleidet der Akku schnell den ersten "Infarkt".

Die Gel sollten das theoretisch überstehen können, aber Kontrolle ist ebenfalls notwendig.
Du kennst deren inneren Zustand nicht.
Über die Zusammenschaltung gibt es unterschiedliche Ansichten.
Bei sehr kurzen Kabellängen ist eine direkte Parallelschaltung angesagt.
Wichtig:
Solltest etwas ändern, wäre darauf zu achten, dass die Leitungswidertände inkl. der Sicherungshalter, vom Anschlußpunkt B2 in der Verteilbox DS300 zu den Batterien, den gleichen Widerstand haben.
Und darauf achten, dass die richtigen Sicherungen eingebaut sind.

Der Hauptschalter liegt in der gemeinsamen Minusleitung gegen den Massepunkt, der an der B-Säule unten mit 10mm2 auf das Chassis geschraubt ist.
Ich benutze den Schalter nie.

Heinz-Günter

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Heinz-Günter,
die Starterbatterie ist natürlich (über einen nachträglich eingebauten Batterieschalter) auch abgeklemmt. Das Nachladen ist nach meiner Erfahrung mit einem Oldtimer,den ich über den Winter nicht nutze, nicht erforderlich. Hier wird schon seit vielen Jahren das Fz. mit voll geladener und abgeklemmter Batterie abgestellt, und im Frühsommer nach ca. 5 Monaten wieder angeklemmt und der Motor startet ohne Problem. Für Deine Tips zur Verkabelung der Zweitbatterie danke ich Dir. Werde das im Frühjahr genau prüfen.
Grüße Alexander

Zitat von Cheetah

Das Nachladen ist nach meiner Erfahrung mit einem Oldtimer,den ich über den Winter nicht nutze, nicht erforderlich. Hier wird schon seit vielen Jahren das Fz. mit voll geladener und abgeklemmter Batterie abgestellt, und im Frühsommer nach ca. 5 Monaten wieder angeklemmt und der Motor startet ohne Problem.

Da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht, habe sowohl beim Boot, WM, Rasenmäher und Motorrad die Batterien dadurch geopfert. Jetzt hänge ich sie mit einer Zeitschaltuhr an ein Ladegerät, welches einmal die Woche für 4 Stunden Strom bekommt. Wunderbar, seit Jahren keine Probleme mehr.

Gruß
Balou

Ich gehe ebenso vor wie Balou. Seitdem habe ich keine Probleme mehr mit meiner Batterie. Über eine Wochenzeitschaltuhr bekommt mein Womo zweimal die Woche lecker Strom für die Batterie. Klappt hervorragend und eine Zeitschaltuhr ist bedeutend billiger als ein Batteriewächter.

Gruß Helmut