Was ist das heute für ein Sch…..,

Moin Martin,

Es ist schon traurig das dieses Teil nicht demontierbar hergestellt wird.

Da die einzelnen Baugruppen über Vollautomaten montiert werden ist die Herstellung einfach kostengünstiger, dafür die Reparatur teurer.

Hallo Martin,
ist Schade,das du das Problem nicht vor der Reparatur hier im Forum bekannt gemacht hast.
Diese Fenstergleitstücke gehen nicht nur bei den Fahrzeugen von VW kaput.Einer Bekannten
pasierte es nicht nur einmal am Renault Scenic.Die Ersatzgleitstücke sind für wenig Geld
in besserer Qualität erhältlich und können ohne Probleme selbst eingebaut werden.
Ins Internet unter Gleitstück für Fensterheber VW Touran" eingeben und Du findest die Angebote.
Dieter

Hallo Martin,
da hat Dieter völlig Recht. Das Problem gibt es beim Golf und Polo schon seit zig Jahren. Zunächst gab es sogar von VW schon mal einen Rep Satz, wurde dann aber wieder eingestellt. Ich fahre schon viele Jahre VW, war immer Top zufrieden, aber mittlerweile haben die immer mehr Probleme. Bin gerade dabei mir ein neues Auto zu bestellen und habe auch mal vor die Marke "Probleme" gesetzt, Du wirst nicht glauben welche Marke auf Grund der Anzahl und Größe der Probleme sich für mich als Kauf Favorit herausgestellt hat. Ja, es ist echt ein Ford. Bei denen war es nur mal eine Motorserie und Kleinigkeiten, woanders sind die Probleme viel breiter gestreut, von Steuerketten bis DSG Getriebe. Mein WM mit Transit 2,0L und 125 PS läuft bis jetzt tadellos. (Ich hoffe es bleibt auch so)

Gruß
Balou

Echt komisch - und das die Auswahl auf einen Ford fällt, wundert mich noch mehr, alleine was sich in Bezug auf Kulanz beim Transit abgespielt hat, da würde ich auch von den Ford-PKW Abstand nehmen.
Wenn ich auf den Kilometer genau meine Servicetermine einhalte und das FZ in den ersten Jahren nur in Fordfachwerkstätten habe reparieren lassen und zum Dank bei Kulanz oder Garantie verweigert bzw. ich kurz gehalten werden ... ne Danke.

... auf diese Art und Weise sind wir 2009 - unbeabsichtigt - zu Toyota gekommen - und wurden, gerade in Bezug des "aftersale" nicht enttäuscht, eher noch über unsere Erwartungen hinaus.
Somit wurde das Nachfolgefahrzeug wiederrum (auf Grund der guten Erfahrungen) ein Toyota, der auch wieder beim gleichen, sehr guten Händler (Familienbetrieb), gekauft wurde.

... und unsere Zufriedenheit spricht sich innerhalb der Familie und des Verwandtenkreises/Freundeskreises rum

Die letzten Jahre wurden eigentlich Fahrzeuge gekauft, über die ich mich in Foren sehr ausführlich informiert habe. Ist nicht immer eine Garantie (wie bei unserem ersten Smart for two, der sehr viele Probleme bereitet hat) ... aber meist hilfreich.

Hallo Udo,

ja da ist man wirklich überrascht. Aber es ist halt etwas anders, einer ADAC Zufriedenheitsstatistik zu glauben, oder im Netz mal selbst zu suchen.
Trotzdem sind auch hier die Tücken. Es finden sich nämlich mehr Nörgler, als diejenigen, die sich positiv zum Fahrzeug äußern. Wahrscheinlich sähe es dann schon wieder aus...

Dinge, wie sie Martin jetzt erlebt hat, gibt es bei jedem Hersteller. Wenn man bei E-Teilen nach dem Gewährleistungszeitraum Geld sparen möchte, dann geht tatsächlich nichts übers Internet.

Gruß aus dem Ländle
Olaf

Kleiner Beitrag zur VW Zufriedenheit:
Golf 5 GT 1,4Ltr TSI Bj, 2006, 95 000KM: KM 40 000 Nockenwellensteller erneuert , Km 50 000 Getriebesyncronisation rep., Km 70 000 Motorschaden wegen Steuerkettenlängung, Km 90 000 Zweimassenschwungrad macht Geräusche, defekte Fensterheberschalter und nur zeitweise funktionierende ZV an der Beifahrertüre sind Kindergärten.
Golf 5 GT 1,4Ltr TSI Bj. 2005, 78 000KM: KM 50 000 Nockenwellensteller Umluftventil und Getriebesyncronisation rep.,KM 68 000 Steuerkette sicherheitshalber erneuert.
Fazit positiv: meine beiden Söhne haben an ihren "Traumautos"viel zum Thema Automobiltechnik und Qualität gelernt
Fazit negativ: Obwohl die einschlägigen Foren genau zu diesen erlittenen Mängeln überquillen hat sich VW mit keinem Euro an der Rep. beteiligt.
Fazit gesamt: es kommt kein VW mehr ins Haus.

Grüsse
Alexander

na dann noch was von mir:
Subaru Forester, Bj. 2000, 162000km:

nach gut drei Jahren, ca 40000km, lief er nur noch auf drei Zylindern.
Angeblich ein Einspritzventil kaputt. Keine Subaru Beteiligung.
Eine andere Werkstatt äußerte später Zweifel an der Diagnose, da derartige Fehler nicht bekannt sind.

nach 9 Jahren schwächelte der Panasonic Akku.
nach 11 Jahren war der Wasserablauf des Schiebdaches dicht. Eigenreparatur.

der Auspuff hielt über 9 Jahre, die Bremsscheiben vorne wurden nach 12 Jahren erneuert.

Ach ja, nach 13 Jahren meinte der TÜV Prüfer, der li. Spurstangenkopf sollte mal erneuert werden.
Aber kein Mangel. Beide gerade erneuert.

Ach ja, Rost: Mit der Lupe ist was zu finden.
Wir fahren ihn weiter.

Und der befreundete ehemalige Subaru Werkstattchef hat sich voriges Jahr einen Bj. 2005 gekauft.
Den gibt er nicht mehr her.

TÜV Mängel:
bisher keine!

So kann es auch gehen.

Gruß

Heinz-Günter