Umbau der Elektronik unter die Sitzbank

Fortsetzung von dem Umbau der 2 Sitzbank.

Und jetzt erst kommt die Herkules Arbeit mit der Elektronik diese auf den Neusten Stand zu bringen.

Dafür ist mein Sohn zuständig und der Assistent geht mit zur Hand.

Mit den vorhanden Elektoplänen die gesamte Elektronik überprüft, ob dies auch so noch überein stimmten, was wir aber zum Leidwesen Festellen mussten, ist überall eine Abnahme- eingebaut gewesen.
Und die Nachträglichen Elektroeinbauten sind alle mit 12 V Leitungen verlegt gewesen, diese dann mit 230 V verbunden. (Dies von einem Elektor –Interieur dem Vorbesitzer)

Die Vorhanden Elektroniken ist von der gesamten Stromversorgung genommen worden.

Die vorhanden Elektroleitungen von der Autobatterie genommen und ausgebaut.
Also die gesamten Elektroleitungen bis zu den Sicherungen ausbauen, wie auch die Verschieden Sicherungen entfernt. Unter dem Beifahrersitz haben wir dann auch die gesamte Elektronik entfernt.

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Also haben wir die Gesamte Elektronik in den Beriech verbracht der auch dafür vorgesehen ist.

Somit ist jetzt keine Elektronik mehr unter dem Beifahrersitz vorhanden, an diesen Platz werde ich jetzt das Bordwerkzeug und Warndreieck, den Hydraulischen- Wagenheber unterbringen.

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Den vorhanden Wechselrichter mit 400 W12 ist mit diesem Umbau Ausgetauscht worden.
Gleich Zeitig haben wir einen Neuen Wechselrichter NPI 1000-12 W12 V7DC 230 V/AC mit einer Spitzen- Ausgangsleistung von 2000 W mit verbaut.

Und dem entsprechen die Elektroleitungen durch Stärkere ersetz.
Die Zuleitungen von der Autobatterie haben wir durch zwei 20 mm² Kabeln Ersetzt, diese 2 Leitungen sind mit jeweils 50 Ah- Schmelzsicherung abgesichert.
So wie auch die nachträglichen Leitungen (12 V Leitungen) welche auf die 230 V Steckdosen verlegt waren, sind durch 1,5 mm² Kabeln ersetzt worden.

Für die zusätzlichen Steckdosen (In Blau) kann man keine Hohlwanddosen verwenden dies sind im Durchmesser zu groß, für diese Steckdosen IP 20 GIFAS VDE Geprüft sind in der Abdeckung 50/50 mm.
Gleichzeitig haben wir auch die Nachträglichen Elektor- Einbauten mit zusätzlichen Sicherungen abgesichert.

Somit haben mein Sohn und der Assistent die gesamte Elektronik neu aufgebaut an ihrem vorgesehen neuen Verteilerplatz montiert der jetzt einfacher zu erreichen ist.

Im nach Hinein haben wir noch ein Paar Abenderungen vor genommen, zum Erreichen der Sicherungen.

Es sind für die Belüftung 2, 12 V-Ventilatoren, KFZ SD8SA mit verbaut, diese werden über ein Thermostatregler Gesteuert der ist auf 25 C Eingestellt haben, einer bläst die Luft hinein (hinter dem Beifahrersitz unten) und der andere saugt die Luft heraus. (Bei der Eingangstüre oben) Somit erhalte ich eine Saubere Hinderlüftung des Elektor Bereiches.

Man sollte bei so einem Umbau auf alle Schnittpunkte sehr genau darauf achten das genügend Raum für die Elektroleitungen zur Verfügung ist.

Die Aufladung der Batterien über die Solarzellenist ist eine Überprüfung erfolgt, die positiv ausgefallen ist. Denn selben Ladevorgang ist über die Autobatterie auch gemacht worden.
Die gesamte Schaltelektronik konnten wir übernehmen und weitgehendste neu Einsortieren.

Mehre Bilder in der Bilder Datei

Und hier noch die Angaben über die Verbauten Batterien:

Hier noch die Angaben von den Batterien:
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• durch die Auslaufsicherheit ist der Einbau in jeder Lage möglich
• leistungsstark – auch nach langer Lagerzeit
• bis zu 15 mal unempfindlicher gegen Erschütterungen

Hier der Neue Wechselrichter

Und noch die Lüfter:

Grüße dich Herwig,

Jetzt zu deinen Fragen:

1) Warum hast Du diese blauen Steckdosen verbaut? Hat das irgendeinen Technischen Grund.

Es ist eine einfache Sache, die Hisst:
Einfach man Schaut einem Geschenkten Pferd nicht in das Maul.

Nein war ein kleines Späschen:

Es ist ganz einfach dies mit denn Steckdosen, ist ein anderer Stromkreis, somit weis ich ganz genau das ich darüber mein 230 V Strom von dem Wechselrichter und Batterien erhalte.

2) Siehe meine Bilder mit der Jetzigen Abdeckung.
Habe ganz einfach, mir Abdeckungen von HD- Rohren 50 mm besorgt, da Basen die Steckdosen genau rein. Für ein paar Cent

3) Es gibt ja passende Steckdosen zu Deinen Vorhandenen welche Du im WoMo verbaut hast,
Wie ich vor beschrieben habe, deswegen die anderen Steckdosen.
Oder sollte ich mir deswegen neuen Kaufen:

4) das die Verbindungen sowie Zuleitung der Batterien mit Stärkeren Kabel auszuführen kein Nachteil gewesen wäre.
Dies sind schon Stärkere Kabeln, so wie ich schon Beschrieben habe.

5) Du die Batterien nicht über Kreuz angeschlossen.
Da muss ich mit meinem Elektriker noch Mals reden, vielleicht hat er dies übersehen.

Aber vielen Dank für den Hinweis.

Es grüßt Johann aus BW dem Filstal

Hallo Herwig,

Hier die Bilder Dazu:

Grüße Dich Herwig,

Mir steht auch keine Kritik zu, aber nicht falsch verstehen:
Ist deine Aussage auf die Angaben von 24 V Anschlösse Ausgelegt:

Nach meinen Unterlagen die ich von Mobile technology habe, sagt was anderes aus.
Und mit der Rücksprache mir meinem Elektriker und Fachfirma sind die Anschlösse richtig gemacht worden.
In meinem Wohnmobil ist alles auf 12 V ausgelegt.
Auf deine Frage einzugehen ist nicht ganz einfach:
Du hast bei der 24 V Batterie- Verbände ohne weiteres Recht.
Aber bei mir ist angegeben nicht über Kreuz an zu schließen, sondern Minus zu Minus und Plus zu Plus an zu schließen.
Siehe 12 V /180 Ah

Mit deinen Angaben das die 1 Batterie stärker belastet und altert hast du etwas Recht, bei den 24 V Ausführung.
Es grüß dich Johann