Dem Syncromat sein Concorde 790 XR

Leider war ich nur semierfolgreich,Kabelgelumpe der Satanlage zufriedenstellend geändert. Stoßdämpfer leider keine Chance, auf dem Boden hat man zu wenig Platz um hantieren zu können. Das lasse ich bei Zeiten von der Werkstatt machen, dann können die auch gleich die beiden Motorlager mit wechseln. Die Strebe der Luftfederung habe ich so gut es ging am vorgesehenen Platz angehalten. Könnte passen, aber das sehe ich erst genau wenn ich den Stabi abgebaut habe. Das mache ich wenn ich mehr Zeit habe.

Ich gebe die Hoffnung jedenfalls nicht auf irgendwann mal fertig zu werden.

Hallo Olaf, ja das sehe ich wie du. Aber auf das eine oder andere könnte ich durchaus verzichten.

Morgen gibt es für die Hinterachse neue Reifen. Mir ist das Risiko einfach zu groß das die mir auch platzen wie die vorderen. Sind ja genauso alt,und von gleicher Marke. In dem Zuge werde ich mal mit den Jungens vom Reifenhändler sprechen ob ich während der Montage nicht die Dämpfer wechseln kann. Wo die Kiste doch schon mal angehoben ist, und ein Schlagschrauber griffbereit liegt. :silly:

Neue Reifen sind drauf. Leider konnte ich die Stoßdämpfer nicht wechseln, da das Wohnmobil an der Hinterachse angehoben wurde. Naja,werde es die Tage mal bei meinen Schwiegereltern versuchen. Da kann ich auch mit einem Schlagschrauber arbeiten.

Hallo Olaf, ja,leider hat man an Aufnahmen zum Anheben gespart. Man könnte noch am Rahmen ansetzen, aber der Wagenheber war dafür zu wuchtig. Egal, ich kriege das schon hin. Selbst ist der Mann. :woohoo:

Da hast du recht Olaf, hinten ist das so. Allerdings hebt man das Fahrzeug so dann nicht aus den Federn. Da muss man ein wenig hantieren um das Rad aus dem Radhaus zu bekommen. Aber es geht. Vorne ist laut Monteur keine Aufnahme erkennbar, aber die sind nicht auf den Kopf gefallen, haben auch da eine geeignete Stelle gefunden.
Die Basis sollte identisch sein, ist ein 49-12 von 1996.

Hallo Olaf, ja so oder so ähnlich hätte ich es auch gemacht. Aber ich musste mich ja zum Glück nicht selber damit quälen.

Klimaanlage wäre geschafft, mein Gott war die Coleman schwer. Und mal wieder super angepappt. Da wo Dichtmittel sein muss war Silikon, irgendwas und noch mal irgendwas. Dafür war der hintere Teil komplett verklebt, das hat Stunden gedauert bis ich die scheiße abgekriegt habe.
Jetzt ist die alte Elektrolux drauf und macht schön kalt. Die ist nur halb so hoch und schwer. Wieder einige Kilos weniger.

Manchmal gibt es auch Sachen die klappen einwandfrei.Seit Ewigkeiten nervte mich die Motorhaube,beim betätigen der Entriegelung öffnete sie nur "Halbherzig".Meistens musste ich die mehrmals betätigen bis sie beidseitig entriegelt war.Und ständig das gequietsche während der Fahrt,Horror.Zufällig fand ich im Netz die Zapfen mit Feder für die Haube.Die Montage war ja ein Kinderspiel,alte Teile raus gedreht,und die neuen rein.Ohne irgendwas einzustellen passte es auf Anhieb.Haube schließt ordentlich,beim entriegeln öffnet sie vernünftig,und es quietscht nichts mehr.Herrlich.Solche Arbeiten machen schon eher Spaß,bilden jedoch die große Ausnahme.

Vor Reiseantritt habe ich es doch noch geschafft die hinteren Stoßdämpfer zu wechseln. Nun wird einem hinten nicht mehr übel, und die Bodenwellen auf Holländischen Straßen machen ihn nicht mehr zum Känguru.

Nun ist der Urlaub auch schon wieder Vergangenheit. Ein kleines Resümee: Die Satanlage begeistert,die Klimaanlage tut auch hervorragend ihre Arbeit, die Dämpfer waren auch eine gute Entscheidung. Es gab keine undichtigkeiten zu verzeichnen. Lediglich der Sensor für den Füllstand des Frischwassertanks hat die Arbeit eingestellt. Auch ausbauen und reinigen konnte ihn nicht zum weitermachen bewegen. Werde ich bei Zeiten wohl ersetzen, den vom Abwasser gleich mit. Dafür ist es mir gelungen die Markise nahezu perfekt zu justieren. Nun fährt und schließt sie beidseitig in gleichem Maße.

Ja danke, ein Urlaub ohne böse Überraschungen ist wirklich nicht zu verachten.