Luftfedern JA oder Nein

Moin Moin Johann
Ich habe auch schon überlegt nächstes Jahr Zusatzluftfedern nachzurüsten. Da wir ja das gleiche
Womo haben habe ich mich schon mal umgeschaut. Die teuerste Variante ist Firma Goldschmitt.
Günstiger geht es hier:
http://www.camping-preisbreche…be82544439f2899346487a734
Habe dort auch meine Anhängerkupplung gekauft und war sehr zufrieden.
Gruß und einen Guten Rutsch in das neue Wohnmobiljahr 2016
Kirsten und Harry

Hallo Johann,
ich würde auf jeden Fall Luftfedern verbauen. Da bist du flexibler . Wenn du dann auch noch eine Zweikreisanlage nimmst kannst du auch noch die Seitenneigung ausgleichen. Welchen Hersteller du nimmst ist deinem Geldbeutel überlassen. B)

Zitat von Johann

Bin jetzt an der Überlegung Ob ich Luftfedern einbauen sollte, oder verstärkte Federn.

Hallo Johann,
wenn ich Deine Bilder mit dem aufsitzenden Anschlag so sehe, dann würde ich eher über eine Auflastung der HA nachdenken (vermutlich auch mit Zusatzfederung). Die Bilder zeigen mir, dass die serienmäßige Federung an ihrer Leistungsgrenze ist. Warst Du denn schon mal beladen auf einer Waage?

Moin Johann
in der Autobild Reisemobil Ausgabe 4 / 2015 ist eine nette Beschreibung wie man die Anlage selber einbauen
kann. Habe es dir mal eingescant. Übrigens der Abstand zwischen Rahmen und Feder ist egal. Du mußt nur auf
Front und Heckantrieb und auf runde ober eckige Achse achten.
img002.pdf
Gruß
an Silvia
Harry

Klar Gerd
so Gott will sind wir dabei. :laugh:

Tach zusammen!

Mir sind Aussagen von Forumsmitgliedern bekannt, die ein stärkes Wanken des Fahrzeuges nach Einbau der Luftfederung beschreiben.
Warum (?) kann ich als Ford-Fahrer ohne Luftfederung nicht nachvollziehen
Vielleicht wurde der Luftdruck in der Federung nicht hoch genug eingestellt..

Allerdings bin ich trotz meist positiver Berichte skeptisch der Luftfederung gegenüber eingestellt.

Durch Mitnahme unserer Oldtimer-Mopeds und deren Zubehör liegt der Schwerpunkt des Fahrzeuges weit hinten.
Das Fahrverhalten war daher oft problematisch. Aufbau-Wanken war immer dabei.
Nach ausgiebigen Überlegungen hab ich seinerzeit die von Goldschmitt angebotenen Zusatz-Spiralfedern für die Hinterachse gekauft und von einer Ford-Werkstatt enbauen lassen.
Kosten ca. 280€ für Federn zzgl. 72 € für Einbau zzgl. TÜV.

Das gesamte Fahrverhalten kann ich jetzt fast als neutral und unproblematisch bezeichnen.
Ein Wanken bemerke ich nicht mehr!

Ich bin froh de Spiralfedern drin zuhaben.

Gruß

Peter OB

7 Grad sonnig

Hallo zusammen,

ich habe mir eine Zwei-Kreis-Zusatzluftfederung von Goldschmidt nachrüsten lassen. Und ich würde es wieder tun. Ich bin echt begeistert. Zum einen kann man von einem besseren Fahrgefühl sprechen, die Straßenlage (Neigungsverhalten) ist deutlich besser und zweitens kann man sein Niveau regulieren. Das ist auf jeden Fall von Vorteil, wenn man steht bzw. wenn man (wie ich) mit Fahrrad-Träger fährt und ggf. eine tiefere Senke durchfahren möchte. Der Ausgleich ist sicherlich auch hilfreich beim Auf- und Abfahren von Fähren.
Für mich war es aber hauptsächlich eine Entscheidung zugunsten der Fahrsicherheit. Ich möchte "das Ding" nicht mehr missen und würde es sofort empfehlen.
Ich habe sie allerdings einbauen lassen, da ich solche Arbeiten zwecks Unkenntnis nicht selber durchführe.

Gruß Helmut

Hallo zusammen,

wir überlegen uns auch gerade intensiv die Zusatzluftfeder nachzurüsten.
Weiß zufällig jemand, ob durch so eine Nachrüstung, sich das zulässige Gewicht,
was auf die Hinterachse wirken darf, sich erhöht und ich dann einen Roller auf der Bühne mitnehmen kann?
Gibt es denn jemanden im Forum der an einem Premium Drive eine
Bühne angebaut hat, wo er einen Roller oder Fahrräder transportiert?

Lieber Gruss

Hallo Heerdegen,

ich hätte nach dem Einbau unseren Siesta auf 3,8t auflasten können.
Nehme an, dass muss man im Einzelfall (Fahrzeug/Luftfedern) mit dem Lieferanten klären.

Grüße,
Charly

PS: zumindest ist für mich damit eine temporäre Überladung kein technisches Problem

Hallo Herdeegen,

ich gehe davon aus, das Du das Maxi Fahrgestell mit 4250 kg fährst.
dann müsste es möglich sein mit der entsprechenden Luftfederung auf die Grenze von 4500 kg zu kommen.

Ich habe direkt beim Kauf eine Nachrüsten lassen, die wurde von der Fa . Stäbler in Waghäusl eingebaut.
Herr Stäbler verbaut glaube mehrere Hersteller und ist echt kompetent.

Gruß
Gerald

Hi Hallo Gerald.
Danke für deine Rückmeldung.
Bei Herr Ständer will ich das auch machen lassen.
Hast du denn eine Bühne am Womo?

Hallo Herdeegen,

habe keine Bühne am Dethleffs, er hat einen sehr großen Überhang, und eine Riesige Heckgarage.
und der Dethelffs hat von vorn herein schon 4500 kg. ich finde es mit Luftfederung eine viel bessere
Straßenlage und entspanntes fahren. War mit dem Premium Drive ohne nicht so schön.

und übrigens bleibst du mit dem Überhang und Bühne an der Fähre in Italien hängen, so lupfst einfach das Heck an
und gut ist.

Gruß

Gerald

Hallo Johann,
ich schließe mich den Befürwortern der Luftdruckfedern sehr gerne an.
In meiner Heckgarage ist eine 125-er HONDA verstaut sowie das "übliche" Campinggrimsgrams. Hatte immer Probleme mit Stabilität und Hecklastigkeit, vor allem auf Fähren. Ich habe mir nun vor 1Jahr von Goldschmitt ein 2-Kreis-Luftsystem einbauen lassen und siehe da, seitdem nu l l Probleme. Das Kurvenverhalten hat sich verbessert, beim auf- oder abfahren von der Fähre hochgepumpt - fertig. Diese Investition ca. 1200,00 € bei Goldschmitt in Walldürn hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Grüßla Hans

Hallo Heerdegen,

ich fahren zwar nicht das von dir "gewünschte" Fahrzeug aber ich habe meinen Van im Zuge der Nachrüstung der Zusatzluftfederung gleich mit auflasten lassen. Ich habe jetzt auch nach dem Beladen ein besseres Gefühl. Ich darf auf meiner Hinterachse derzeit max. 2000 kg haben (begründet durch die Felgen) aber das reicht mir momentan. Wenn ich andere Felgen montiere wäre die Zuladung noch höher.

Gruß Helmut