WoMo Newbie und die ersten Probleme

Original ist das keinesfalls,aber das ist ja nicht dramatisch.Vermutlich ist die Batterie Platt und nimmt keinen Strom auf,irgendwann schaltet das Ladegerät dann ab.

Hallo Andre,
der Plan ist überschaubar.
Die D+ Leitung hat üblicherweise erst bei laufendem Motor 12 V.
Bei neueren Fahrzeugen wird D+ "künstlich" erzeugt, da die Generatoren diese Ausgangsklemme nicht haben.
Früher war es eine separate Klemme am Generator. Ich vermute an Hand des Planes, das es bei dir so sein könnte.

Der Klemmenblock der D+-Spannung dient zum Anschluss weiterer Geräte, die im Fahrbetrieb abgeschaltet werden sollen, z.B. Einstiegstreppe, autom. Sat-Anlage uam.
Gleichzeitig wird mit dem D+ z.B. ein Kühlschrank eingeschaltet, zumindest bei neueren Fahrzeugen.
Wenn diese Klemme D+ ohne Motor gegen B+ 12V anzeigt, wo ist Plus, wo ist Minusseite?
War das Ladegerät eingeschaltet? Ausschalten!

Nochmal messen, ohne Motor.
Mal Motor Starten und nochmal B+ und D+ gegen Masse messen.
Gleichfalls an Batterie 1 messen. Aber die defekte Sicherung rauslassen!

Warum die beiden Sicherungen zu den Batterien kaputt sind, kann ich nur mutmaßen.
Diese Sicherungen können normalerweise nur bei satten Kurzschlüssen in Richtung der Verbraucher kaputt gehen.
Da müsste evtl. was zu sehen oder zu riechen sein.

Warum ist die Sicherung an der Fahrzeug/Starterbatterie defekt?
Fehlt mir im Moment noch der passende Gedanke.
Falls du ausreichend Sicherungen hast, kannst du mit niedriegern Werten testen, ob ein richtiger Kurzschluß vorliegt.
Besser wäre natürlich spannungslos mittels der Widerstandsmessung zu schauen, ob ein Kurzschluß vorliegt. Dies ist aber etwas problematisch und sollte nur mit ausreichenden Kenntnissen gemacht werden.

Irgendwo muss es auch ein Parallelschaltrelais geben, das mit dem D+ Signal bei laufendem Motor eingeschaltet wird und damit die Ladung der Bordbatterie durch die laufende Lichtmaschine freigibt.
Oder fehlt das nach dem Umbau???

Es gibt viel zu untersuchen. So lernt man sein Fahrzeug kennen.
Viel Erfolg und bitte Rückmeldung.
Heinz-Günter

Nachtrag: Habe gerade das mit der Batterie gelesen.
Wenn die nie gefüllt war, ist das schon haarsträubend.
Ob dadurch ein Kurzschlußstrom von der Lima bzw. der Fahrzeugbatterie und zur Bordbatterie fließen kann entzieht sich meiner Kenntnis.
Wenn die Batterie absolut trocken ist, besteht m.E. keine elektrische Verbindung zwischen Polen. Und somit kann keine Spannung angezeigt werden.
Da fehlt mir die Erfahrung, sorry, das wäre so grotesk

Es ist doch immer wieder schön,wenn es so einfache Lösungen sind.Aber welcher Vollhorst baut eine unbefüllte Batterie ein,der Hinweis darauf war ja nicht gerade klein.

Erstmal Glückwunsch Andre für die erfolgreiche Suche.
Das Füllen mit Säure ist ja keine alltägliche Sache, wenn keine technischen Vorkenntnisse vorliegen.
Ich vermute, dass die derartige Dinge nicht fremd sind.
Also, Daumen hoch.

Hoffentlich war es das und alles ist gut.
Auf jeden Fall wird dir die 12V Anlage jetzt vertraut sein.

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Andre,
das erklärt deine Neigung zur Technik.

Nicht jeder kann in jedem Feld fit sein. Das technische Grundverständnis und die Art, mit ungeklärten Sachverhalten umzugehen, lernt man in jedem der Tätigkeitsfelder. So findet der Interessierte auch den Zugang zu anderen Technikfeldern.
Hilft dir beim Womo sicherlich weiter. Es gibt immer irgendwas zu tun.
Viel Erfolg mit dem Oldtimer.

Gruß
Heinz-Günter