Erste Ausfahrt Vantana K65ES

Glückwunsch zum Vantana.
Sowas könnte uns auch noch interessieren, sollte einmal der Wunsch nach Veränderung kommen.

Bin sehr gespannt, weitere Erfahrungen zu lesen.
Gute Fahrt und viel Freude damit.

Heinz-Günter

z.Zt. Costa Blanca: 18-22°C, sonnig. Womo ist zu hause

Bilder, bitte Bilder! :silly:

Was ist denn an dem Kühlschrank besonderes? (neugierigbin)

.... und herzlichen Glückwunsch zum Kasterl!

Der Kühlschrank ist ein Kompressorkühlschrank und hängt an der Decke ... ein Hobby Patent.

Die Besonderheit, an den gemeinsam von Hobby und Dometic entwickelten Kühlschrank ist der unter dem Fahrzeugboden eingebaute Kompressor.
Eine störende Geräuschentwicklung durch den Kompressor bleibt somit außen vor.
Der Kühlschrank ist in die Oberschränke intrigiert und hat mittig einen Flaschenauszug zwischen zwei Kühlfächer.
Eine recht pfiffige Idee.

Viele Grüße aus der Kurpfalz

Erich

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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go Tante Ju

Hallo Frank;

der Kühlschrank wird über TFT-Bedienpanel und die „MyHobby“-App gesteuert und läuft nur über die Betriebsart Strom.

Viele Grüße
Erich
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klei aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Fakten zum SLIM-LINE-KÜHLSCHRANK.

Viele Grüße aus der Kurpfalz
Erich
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go Tante Ju

Strom!

Als Unerfahrenen WoMo-Steinzeittechnikfahrer wie mich :blush: - und auf der Hobbyseite gibt es keine genauere Angaben - ist das relativ ...

Zuerst denke ich, im Stand ist der Kühlschrank dann wohl nur über 230 V zu betreiben?
Das kann ich mir aber nicht vorstellen, das wäre dann entgegen der Autarkie ...

Also kann der Kühli vermutlich auf 230V und 12 Volt laufen? Finde ich im autarken Zustand leider nicht gut, wenn mir auch noch der Kühli an den notwendigen 12 Volt nuckelt.

Aber genial praktisch finde ich die Platzierung bei engen Platzverhältnissen schon - auch wenn er durch drei Kühlfächer ordentlich Stauraum in der empfindlichen Lasthöhe einnimmt, voll beladen ikommt da doch schon was im Kühli an Gewicht zusammen. Wenn er bis 1,5 Literflaschen packen könnte, wäre es (für mich) noch genialer.
Ich kann mir vorstellen, das Hobby diesbezüglich noch einiges entwickeln wird und wir da noch einiges zu erwarten haben.

Ich hoffe, das auf Grund des langen Weges der Kühlflüssigkeit Erschütterungen und Vibrationen keinen Einfluss auf die Dichtigkeit haben werden.
Mal sehne, was da noch kommt - denn wir wissen ja alle ... die Banane reift beim Kunden ...

Bitte halte uns da mal auf dem Laufenden, Lucky und lass Dich bzgl. der Bilder (Innenraum) nicht abhalten :laugh:

Aber, die Idee ist schon genial.

Die Technik des Konpressorkühlschranks ist ja nicht neu. Kam übrigens direkt nach dem Eisschrank, welcher den Eiskeller abgelöst hat... :laugh: :laugh: :laugh:

Nein, mal ganz im Ernst. Nachdem wir das Thema der FCKW freien Kühlmittel in den Griff bekommen habe, sind nun auch mehr Möglichkeiten im Fahrzeug gegeben. Aber es gibt natürlich das Problem des Stromverbrauchs. Ein größerer Kompressorkühlschrank benötigt exponential mehr Energie und ich weiß beim besten Willen nicht, wo diese ohne Landstrom herkommen soll. Wenn auch die Kühlleistung im Sommer erheblich besser ist, so schleppe ich als "Autarkfahrer" aber umso mehr Batteriekapazität mit mir rum.
Wir benutzen im Sommer manchmal eine WAECO Kompressorkühlbox. Diese nur mit Batterie zu betreiben, saugt gewaltig an den Reserven und wenn der Lorenz am Himmel nicht kräftig drückt, dann geht selbst eine 280Ah Batterie langsam aber sicher in die Knie. Außer, wir sparen an anderer stelle die Energie ein.

Der Vorteil der Auslegung im Vatana erschließt sich mir leider noch nicht. OK, ich muss mich nicht bücken... aber der Stauraum oben wird gegen den Stauraum unten getauscht - mehr nicht. Und wenn mir aus 1,75m dann die kalte Glasflasche auf den Boden knallt, hinterlässt das auch die eine oder andere Macke.

Den Kompressor unter das Fahrzeug zu setzen ist dafür aber eine top Idee. Der Nachteil der Kompressorkühlschränke, das ewige Gebrumme, ist damit nämlich ein wenig aus dem Focus gerückt. Aber auch hier habe ich meine Bedenken... Die Entfernung vom Kompressor bis zum Kühlschrank ist extrem. Die Kompressorleistung muss daher größer werden und die Menge an Kühlflüssigkeit wird ebenfalls sehr hoch. Dazu kommt, dass die Zu- und Ableitung auch noch stark isoliert sein muss....

Die Zeit wird es zeigen.... Wäre schön, wenn wir den einen oder anderen Erfahrungsbericht zu gegebener Zeit sehen könnten.

Gruß
Olaf

Olaf schrieb:
Der Vorteil der Auslegung im Vatana erschließt sich mir leider noch nicht.

Hallo Olaf
die Duschraumtür geht ohne Kollision, (mit der Kühlschranktür) zu öffnen.

Hat zwar nichts mit der Auslegung zu tun, ergibt aber einen Sinn.

Grüße aus der Kurpfalz
Erich
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go Tante Ju

Hallo Lucky,

tja, die Sache mit der Ablastung ist halt eine Krux. Ob das wirklich Sinn macht, wird sich zeigen. Aus 30 Jahren Womo-Erfahrung kann ich sagen, dass im Laufe der Zeit ein Wohnmobil automatisch schwerer wird - man kauft sich immer irgendwo und irgendwie eine Kleinigkeit dazu.

Welche Einschränkungen hat man denn ohne die Ablastung auf 3.5T ?
Mit Geschwindigkeit kann es ja eigentlich nichts zu tun, denn die Bremsanlage wird ja nicht besser als vorher. Ob da nun 300Kg mehr oder weniger an Bord sind ist eher zu vernachlässigen. Bei der Steuer spart man im Jahr vielleicht 20, max. 30€. Also was ist der Vorteil? Auf der Autobahn häufiger links fahren zu können kann es doch auch nicht sein. Denn das Fahrzeug ändert sich nicht, nur die Zulassung. Und mal ganz offen...., mit dem 3,8 Tonner überholst Du auch im Überholverbot. Kann doch von außen keiner erkennen.

Wer im Besitz eines "alten" 3er Führerschein ist, der sollte sich nicht durch eine Ablastung einschränken. Zuladung ist durch nichts zu ersetzen als durch mehr Zuladung.

Vielleicht berichtest Du zwischendurch einfach mal.

Trotzdem viel Spaß mit Deinem Hobby

Olaf

Moinsen,

mein Reden, Ablasten ist eine Herstellerlüge und Geldschneiderei am Rande der Legalität. Egal welcher Hersteller.

Pikant: Auch Kastenwagen haben Gewichtsprobleme?

Hallo zusammen,
ich habe mein 4. Wohnmobil aber das Wort "ABLASTEN" kannte ich bisher noch nicht.
Nur AUFLASTEN. Muss mal im Duden nachlesen was Ablasten bedeutet.:woohoo:
Gruß
Paul

"Ablasten" ist nichts ungewöhnliches und die meisten WoMo-Fahrer wissen, was damit gemeint ist :laugh:

http://www.promobil.de/ratgebe…-ja-oder-nein-103146.html

Hallo Lucky,

ich glaube, da lässt Du ein ziemlich wichtiges Problem außer Acht.

Im Falle eines, hoffentlich nicht vorkommenden Unfalls, steht bei Überladung auch Dein Versicherungsschutz in Frage. Genau wie überhöhte Geschwindigkeit, ist auch ein Überladen des Fahrzeugs bewusst durch den Fahrer herbeigeführt. Es handelt sich somit um einen Vorsatz, was dann die Versicherungen sehr gerne als Grund für das Erlöschen des Versicherungsschutzes anführen. Hinzu kommt auch, dass die gegnerische Versicherung ebenfalls diesen Punkt sehr gerne aufnimmt.

Selbst wenn, wie Du geschrieben hast, diese beiden eher seltenen Punkte eintreffen, bist Du als Fahrer im Fall eines Versicherungsschadens aber immer in einer sehr schlechten Situation.

Gruß
Olaf