Technische Probleme

Ich habe folgendes Problem:
UnsereVersorgungsbatterie ist leer. Womo stand 1 Woche nicht an Landstrom. Panel schalter auf aus.
1. das Licht im Wohnraum geht an , obwohl Batterie abgekelmmt ist.
2. an dem Kabel der Versorgerbatterie messeN wir 14,5 Volt, wo kommen diese her? Normal ist doch einRelais zwischengeschaltet zwischn <starter und versorgerbatterie!
3. die Wasserpumpe läuft nur auf Landstrom, bei 12 Volt nicht.
4. Das Panel zeigte rot bei der Verbraucherbatterie an, Landstrom angeklemmt, panel zeigt drei grüne Lampen verbraucherbatterie an, obwohl die Batterie leer ist. Das ist doch nicht richtig, oder?

Vor 14 Tagen hatten wir eine Sicherung 10 A durch ( wasserpumpe) , neue 10 A eingesetzt, direkt wieder durch , abgeklemmt die Pumpe, 10 A blieb ganz, relais schalten gehört, deshalb vermutung. pumpe hat Kurzschluss. Neue Pumpe gekauft, eingebaut, 10 A blieb ganz, pumpe pumpt Wasser, allerdings hatten wir Landstrom. Nach der ersten Fahrt bis zum Camping, noch ohne Landstrom bemerkten wir, dass die Pumpe auf 12 Volt nicht läuft.
Das ist die Vorgeschichte zu o.g.

Die Versorgerbatterie ist halbes Jahr alt.

Ich weiiss nicht mehr weiter, was ich wie jetzt prüfen soll und kann.

Weiss jemand hier aus dem Forum, was das sein kann?

Danke, Gruß aus der Grafschaft Moers
Diddi

Danke für die schnellen Antworten. Der siesta ist Baujahr 2007. ich hane keinen Batteriehauptschalter am Beifahrersitz. vlt weil sie drehbar sind?
Der Landstrom war getrennt, physikalisch, dann an der Verbraucherbatterie abgeklemmt , trotzdem an den Kabeln 11 Volt gemessen, egal, ob das Panel eingeschaltet ist oder nicht, allerdings geht die Beleuchtung im Wohnraum nur bei eingeschaltetem Panel, aber sie geht OHNE Verbraucherbtterie.
An der Pumpe kommt aber keine Spannung mehr an, sie geht jatzt auch nicht, wenn landstrom angeklemmt ist, wenn ich direkt 12 volt draufschalte, läuft sie . Ich prüfe jetzt nochmals die 10 A sicherung.

Alte ausgebaute Pumpe an 12 volt gelegt, läuft.

10 A ist wieder durch

10A gewechselt, war wieder defekt, pumpe läuft über landstrom wieder, verbraucherbatterie ein bisschen schon geladen, Pumpe läuft auch wieder auf 12 volt, d.h. Für mich, dass die Verbaucherbatterie sich während der Autofahrt nicht lädt?! Dadurch tiefentladen , wodurch auch immer, am Camping natürlich die pumpe nicht lief .
Fragen , noch offen: warum ist die Spannung an den abgeklemmten Kabeln der Verbraucherbatterie? Warum löst die 10 A Sicherung aus?
Warum geht die Beleuchtung ohne Verbraucherbatterie?
Warum habe ich keinen Hauptschalter, oder sehe ich ihn einfach nicht.
An Elektrik habe ich noch eine Klima , Brennstoffzelle efoy . Da können natürlich auch stille Verbraucher drin sein.

Danke Charly, ich denke, ich werde mir mal einen Hauptschalter nachträglich einbauen.
An das Relais habe ich auch schon gedacht, muss erst einmal gucken, wo und welches das ist.
Es gibt keine weitere Aufbaubatterie,
Der Behälter mit Methanol von der efoy ist leer, deshalb sollte dort keine Spannung zum laden kommen, habe sie gestern noch abgeklemmt.

Im Moment lade ich die Aufbaubatterie über Landstrom, dass funktioniert.

Ist das richtig, dass ich den Beifahrersitz ausbauen muss, um die Hauptbatterie abzuklemmen?