Aufbaubatterie verliert nach immer kürzerer Zeit die volle Spannung 13,3 >10,8V

Zitat von Hartmut

Moin,

Klaus, Deine hält auch 20 Jahre

Na da schauen wir mal. Bisher kenne ich niemanden, der vor 20 Jahren auf LiFePO umgebaut hat. Die Anbieter von „normalen“ Batterien versprechen ja auch eine Haltbarkeit von 10 Jahren +. Die Realität sieht meisten anders aus. Bisher haben die Batterien in meinen Wohnmobilen immer ca 7 Jahre gehalten.

Gruß
Olaf

Moin,

Zitat

Na da schauen wir mal. Bisher kenne ich niemanden, der vor 20 Jahren auf LiFePO umgebaut hat.

Ich auch nicht

Diese Angabe ist aber trotzdem durchaus als einigermaßen realistisch anzunehmen; denn die Zyklenzahl ist deutlich höher, und das ist schon 1.000-fach getestet worden.
Meine ist jetzt zwar "erst" 4 Jahre alt, aber der SoH (State of Health) steht noch immer bei 99,x %, und der wird nicht vom Akkuhersteller ermittelt...

Nein, ganz im Ernst, natürlich gibt es erhebliche Unterschiede, ein LiFePO4 Akku ist nicht gleich ein LiFePO4-Akku, aber ein entsprechendes Qualitätsprodukt vorausgesetzt, sind 3.500 Ladezyklen durchaus drin, und das ist mehr, als ein Wohnmobilleben Bei den heute so auf den Markt geschwemmten 1:1 - Austauschakkus, bei denen bis zig kleine Einzelzellen parallel und in Reihe verbaut sind (um mit dem Preis und dem Platz klar zu kommen), habe ich auch so meine ernsthaften Zweifel.

7 Jahre gehalten, heißt aber nicht, 7 Jahre die volle Kapazität, oder doch?

Hallo Hartmut,
das kann ich gar nicht wirklich sagen. Ich habe immer gebrauchte Fahrzeuge gekauft und da nach einiger Zeit auf die BleiCalcium/Silber umgebaut. Danach das Fahrzeug noch ca 6-7 Jahre gefahren. Hatte aber nicht den Eindruck, dass die stark nachgelassen hatten. Weiß aber, dass die 280ah Batterie im Frodo I immer noch drin ist. Die wäre dann jetzt 8,5 Jahre alt.

Gruß
Olaf

Hallo AChris

Sind ja jetzt schon wieder 3 Monate dazugekommen, gibt es schon Erfolge?
Eigentlich unverständlich, dass in diesem Zeitraum kein Fehler und somit auch keine Verbesserung eurer Situation passiert ist.
Hast du denn schon einmal ein externes Ladegerät dazu geschaltet? Auch ich hatte das Problem, dass nach kurzer Zeit bei eingeschalteten Geräten, die Bordspannung extrem abfiel und im TV die Meldung: zu geringe Bordspannung kam. Die Batterie war OK, dass Ladegerät hat ordnungsgemäß geladen, dennoch kam es immer wieder zu diesem Spannungsabfall. Ich habe dann ein schwächeres externes Ladegerät (5A)angeschlossen und das interne ausgeschaltet (16A) und siehe da, alles lief optimal. Der Fehler lag am internen CBE CB516 Ladegerät, der zwar die Batterie vollgeladen hat, in der Erhaltungsladung dann aber nicht wieder aufgewacht ist um wieder zu laden. Zwischenzeitlich hatte ich auch eine neue Gel Batterie eingebaut, was aber keine Verbesserung brachte, erst das neue Ladegerät brachte Erfolg.
Lass doch einfach mal ein zweites, externes Ladegerät mitlaufen, ich habe für den Fall der Fälle immer ein Ctek MXS 10 dabei, ich hasse unangenehme Überraschungen, wenn wir auf Tour sind.

Das ganze Diesel Thema geht mir am Allerwertesten vorbei, wer mich nicht rein lässt, bekommt auch keine Euros von uns, bin einmal gespannt, wie die CP Betreiber darauf reagieren. Der CP Thalkirchen in München z.B. ist immer Voll und zu ¾ mit alten Euro 1-2-3-4 Norm, bin mal gespannt, wie das gehandhabt wird.