Wieder mal das Thema Ladestrom

Hallo Wolfgang,
meines wissens geht die Ladeleitung von der Lima direkt zur Starterbatterie und dann über eine Sicherung zur Aufbaubatterie. Prüfe mal die Sicherung in der Ladeleitung. Das Ladegerät oder das Eingangsmodul hat hiermit glaube ich nichts zu tun. Im Gegenteil, übers Ladegerät wird die Batterie ja geladen. Es ist glaube die 50 Ampere Sicherung in dem schwarzen Sicherungsgehäuse neben der Batterie.

Wenn die Lima defekt wäre, würde die Starterbatterie ja auch nicht geladen werden.

Viele Grüsse Armin

Hallo Wolfgang,
das selbe Problem hatte ich bei meinem Iveco. Es war, wie von Armin beschrieben, die Sicherung zwischen Lima und Aufbaubatterie. Sie befand sich in einem Sicherungskasten im Fahrerhaus links unten neben dem Lenkrad mit ganz vielen anderen Sicherungen.
Viele Grüße
Frank65

In Holland kann man die ohne Mühe finden: 70 A autorelais. Das muss doch auch in Deutschland möglich sein.

Hallo Evert ,
mag ja in Holland funktionieren . Ist von der Bezeichnung , vom Schaltbild und den Anschlüssen doch nicht gleich !

Hallo Wolfgang ,
hab gerade bei http://www.conrad.de etwas gefunden . Es fehlt nur das -N in der Bezeichnung . Könnte das eventuell was für Dich sein ?

Hallo Mops Teddy , Bianca und Andreas.

Es ist doch ein normales Autorelais und 70A ist m.E. zuverlässiger als 40A.

Hallo Evert ,
ich denke es soll sicher in einen speziellen Steckplatz und dann paßt Dein Relais von der Anzahl der Anschlüsse nicht .
LG
Andreas

Moin, prinzipiell ist es ein stinknormales KFZ-Relais, Wechsler.
Normalerweise sind die Kontaktbelegungen identisch.
Was mich verwundert, ist die 24V Spulenspannung.
Mag ja richtig sein, wundert mich aber.
Sollte das falsch sein und ein 12V Relais da hineingehören, ist mir klar, woran es hapern könnte. Ein 24V Relais zieht mit 12V nicht richtig an.
Dann ist der Kontaktdruck u.U. zu schwach und die Kontakte werden heiß.
Zudem sind die Trennrelais bislang 70A Typen gewesen.
Das sollte erst mal geklärt werden.

Gruß
Heinz-Günter