220Volt angeschlossen, ladet auch die Starterbatterie?

Hallo Mario und Benita,
genau so ist es. Du kannst es auch am TFT-Panel sehen ( Balkenanzeige grün ) für Starterbatterie und Aufbaubatterie.

mfg
Michael

Hi Mario!

Ich glaube das kann man so pauschal nicht sagen.
Zum einen wird es wohl vom verwendeten Batterielader abhängen, ob der solch einen Ausgang überhaupt bereitstellt und
zum anderen muss die Batterie ja, selbst bei vorhandenen Anschluss, nicht dort angeschlossen sein.
Bei mir wurde z.B. das MCA1225 (Dometic) verbaut und die Starterbatterie wurde nicht angeschlossen, obwohl für den Solarlader bereits ein Kabel zur Starterbatterie verlegt wurde. Es wäre also ein einfaches gewesen, sich auch mit dem Batterielader mit drauf zu klemmen.

Einfach mal schauen ob ein Kabel am entsprechenden Anschluss angeschlossen ist.

Gruß

Jörn

Moin,

normalerweise wird die Starterbatterie mit geladen. Die Starterbatteries ist ja ebenfalls an den EBL angeschlossen. Im EBL befindet sich in der Regel ein Trennrelais (nicht das Trennrelais, das anzieht, wenn der Motor läuft, sondern ein weiteres, kleineres).
Dieses kleinere Trennrelais schließt, wenn das Ladegerät Spannung auf den EBL gibt und lässt einen sehr geringen Strom (max. 2A) an die Starterbatterie fließen. Dieser geringe Strom ist natürlich nicht dafür geeignet, einen leeren Starterakku zu laden, sondern dient nur der Erhaltungsladung.
So weit die Theorie..., es mag EBLs geben, die das nicht hergeben, mir sind aber momentan keine bekannt.

Hallo

Zitat

So weit die Theorie..., es mag EBLs geben, die das nicht hergeben, mir sind aber momentan keine bekannt

Oder sie sind toller

Grüße,
Charly

Hallo,

Ich habe ein t65ge aus 2018 und dort wird die starterbatterie nicht geladen. Bei mir ist die Batterie alle 1,5 Monate auf 11V runterzunehmen ich muss ein Ladegerät anschließen.

Dazu habe ich aber auch herausgefunden warum meine aufbaubatterie teilweise mit auf 8v runter geht bevor geladen wird. Ich bin gespannt was der Händler im März dazu sagt.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,
wenn das Fahrzeug mit Landstrom versorgt wird und nur Deine Starterbatterie nicht geladen wird,
liegt es vielleicht am Trennrelais. (Starterbatterie -/- Versorgungsbatterie)
Manchmal hilft leichtes Klopfen, und der mechanische Schaltprozess wird wieder ausgelöst.
In der Garantiezeit aber ist die Werkstatt der beste Lösungsweg.

Schönen Sonntag,
Teo

Hallo Dirk,

das hört sich aber nicht gut an.
11V sind, je nach Batterietyp, schon sehr kritisch. Das hält eine Batterie auf Dauer nicht aus, bzw. lässt sich auch durch ein Ladegerät nicht mehr vollständig aufladen.

Bei einer Entladung auf 8V ist die Batterie eigentlich am Ende, außer es ist eine LiFePo4.

Leider entnehmen die modernen Fahrzeuge konstant Energie aus den Batterien. Wenn Du das Fahrzeug nicht bewegst, dann muss irgendwie Ladestrom zugeführt werden.

Wenn trotz Landstrom Deine Batterien nicht geladen werden, dann ist das Ladegerät defekt. Hier stimmt etwas nicht.
Ich kann mir übrigens kaum vorstellen, dass ein Fahrzeug von 2018 ein Ladegerät verbaut hat, welches keine Erhaltungsladung an die Starterbatterie abgibt.

Wie hast Du das denn herausgefunden?
Über die Anschlüsse am Ladegerät/das EBL, oder einfach nur durch Messung an den Leitungen?

Wenn das Ladegerät defekt ist, gibt es ja auch nichts an die Starterbatterie ab. Übrigens sind manche Geräte so geschaltet, dass erst auf Erhaltungsladung für die Starterbatterie geschaltet wird, wenn die Bordbatterie voll ist.

Das würde ich sofort prüfen lassen. Ansonsten sind 2 neue Batterien fällig.

Gruß
Olaf

Moin,

Zitat

Bei einer Entladung auf 8V ist die Batterie eigentlich am Ende, außer es ist eine LiFePo4

Da muss ich Dich korrigieren, Olaf. Auch eine LiFePO₄ wird das nicht verzeihen.

Hallo Mario,
ich weiß nicht, was Du da gemessen hast. Vermutlich war das ein Wert, der entweder mit angeschlossenem Ladegerät, oder unmittelbar nach Trennung gemessen wurde.
14,2V ist ein Wert der nur im Ladezustand erreicht werden kann.

Die Ruhespannung einer vollgeladenen Batterie liegt bei ca. 12,65 bis maximal 12,8 Volt.
Spannung unter 12,6V bedeutet, dass die Batterie teilentladen ist. Bei 12,4V ist die Batterie halb leer. 11,8V und niedriger bedeutet entladen.

Wenn Du wissen willst, was tatsächlich die Spannung ist, musst Du das Ladegerät trennen und ca. 2 Std warten bis sich die Batterie beruhigt hat.

Gruß
Olaf

Zitat von MaBe

.........Man sieht allerdings auch am Stomzähler den ich ........, dass das Ladegerät doch schon gut aktiv war. Also bin ich sehr beruhigt wieder nach Hause gegangen.

grüße Mario

…… das würde mich beunruhigen >Geldmäßig< :laugh:

Hallo Mario,

so wie du schreibst, gehe ich davon aus, dass du das Ladegerät länger als zwei Tage im Ladezustand lässt. Um zu wissen ob deine Batterien OK sind ist es aber so wie Olaf es schreibt, erst einige Stunden nach abschalten kannst du sehen, was ansteht und wenn du wissen willst, ob deine Batterien diesen Voll- Zustand über längere Zeit auch hält, solltest du das über einen längeren Zeitraum prüfen. Erst dann kannst du sicher sein, dass deine Batterien OK sind.

Hallo zusammen,

Habe nun mein Womo aus dem Winterquatier und Werkstatt zurück. In der Werkstatt wurde festgestellt das eine 40A Sicherung im Fussraum an der Starterbatterie defekt war. Ich frage mich warum ich sonst keine ausfälle feststellen konnt. Nun ist die Sicherung getauscht und die Starterbatterie wird mit fast 5A mitgeladen.

Die Senoren sind nun Kalibriert R=1 und ich lasse mich nun überraschen wielange das hält.

Gruß Dirk