Havarie in Italien

Martin,
RMF steht bei monteuren und technikertn für einen klassischen
Read the F***ing Manual

Hallo Werner,

nichts für ungut, aber du wolltest eine, „wenn es geht“, schnelle Antwort/ Hilfe für das Batterieproblem. So gut es ging, kamen für dich ja auch dazu Antworten.

Leider kratzt du in deinen Beiträgen immer nur kurz an, was vom Techniker gesagt wurde, leider nichts zu den Lösungsansatz des italienische Technikers, wie z.B. hatte meinem Sohn erklärt, wie er mit den zwei getrennten Batterien leben kann. Hätte dazu gern näheres von dir gehört.

Dein Satz: Batterie hat schon Blasen geworfen ist kompl. verschwunden, auch in meiner Antwort dazu, war das so, oder hast du das nur so lapidar geschrieben? Der gemessenen italienischen Techniker - Ladewerte von 17V würde das wohl erklären, eine weiter Nutzung der Batterie dann allerdings nicht.

Warum Fragmente deines/ meines Beitrags jetzt fehlen, hinterlässt ein „?“ bei mir.

Sorry, aber so verliere ich das Interesse, was eigentlich schade ist.

Martin

Hallo Werner,

als „Daheimgebliebener Verleiher“ ist das mit den Überbringungen natürlich immer so eine Sache.

@ Du ………. Jetzt ist er auf dem Rückweg, weil wir selbst Ende nächster Woche weg wollen. Meine fast hoffnungslose Aufgabe besteht jetzt darin, eine Hobby-Werkstatt zu finden

Viel Glück dabei
Martin

Moin,

Strom = A
Spannung = V

Mir ist nicht klar, ob an der Batterie nun 17V anliegen (dann ist das Ladegerät Schrott, und die Batterie auch), oder ob sie 17 A aufnimmt, wenn das Ladegerät angeschlossen ist (das wäre so erst einmal nichts ungewöhnliches, wenn sie nicht voll ist).
Wenn sie aber schon ausgebeult war/ist und es nach faulen Eiern roch, hat der Akku gekocht und ist mit ziemlicher Sicherheit hinüber (und Dein Sohn hat wirklich Glück gehabt, da hätte ihm auch etwas um die Ohren fliegen können)

Die Frage ist nur, warum hat sie gekocht. Das muss nicht unbedingt am Ladegerät liegen, wenn die Spannung in etwa 14,x V maximal betragen hat. Ein Zellschluss bewirkt im Prinzip dasselbe.

Diesen Akku würde ich so keinesfalls wieder an ein Ladegerät anschließen, auch nicht an die Lichtmaschine!

Zum Lüfter:
Wenn der Lüfter eingeschaltet ist, kann das Ladegerät seinen Nennstrom abgeben, bei ausgeschaltetem Lüfter meist nicht, bzw. es regelt herunter (wenn es denn intakt ist).
Der Akku hat natürlich keinen Lüfter..., da hat der Händler am Telefon dummes Zeug erzählt.

Also, wenn Du Glück hast, hat nur der Akku einen Zellschluss...

Hallo Werner,
wenn die Batterie einmal richtig tiefentladen ist, ist sie hinüber.
Wenn sie kocht und nach faulen Eiern stinkt!
Hatte ich auch schon mal. Neue Batterie und alles wird gut
Gruß
Klaus

Hallo Werner,

dass alles ist natürlich blöd vor einer geplanten Urlaubsfahrt, aber wenn das mit den Werkstattterminen nicht klappt, gäbe es da eine Möglichkeit, um auf der sicheren Seite zu sein.
Deine Batterie ist definitiv ein Sicherheitsrisiko, ein Neukauf wäre wohl ratsam. Da du die Fehlerquelle ja noch nicht lokalisiert hast, wäre unter Umständen dein Ladegerät auch ein Risikofaktor. Eine Überwachung deiner Ladespannung (Volt) (im Fahr und Landstrombetrieb)wäre ebenfalls vorteilhaft.
Um jetzt problemlos deinen Urlaub anzutreten, würde ich (nur mein/ ein Vorschlag) wie folgt vorgehen.
1. eine neue Batterie kaufen
2. ein externes Ladegerät besorgen/ kaufen
3. einen Battery-Guard für Starter/ Verbraucherbatterie kaufen (Handy Batterieüberwachung)

Das kostet zwar anfänglich etwas (externes Ladegerät Hier / 2 x Battery-Guard Hier = ca. 103 €) , aber du hast dann jetzt und später immer deine Batterien im Blickfeld und was das externe Ladegerät angeht, in einem wiederholten Fehlerfall ein Reservegerät.
So habe ich das und was das externe Ladegerät angeht, das war bei uns auch schon von Nöten.

Ich überlasse nur ungern etwas dem Zufall und renn in unserer Urlaubszeit ebenfalls ungern suchend durch die Gegend. Ich weiß, das Argument: was soll ich noch alles mitschleppen, kommt bestimmt jetzt wieder, aber meiner Meinung nach gibt es Dinge, die braucht man und können nützlich sein.
Die Entscheidung trifft jeder für sich selber.

Martin

Hallo Werner,
vielleicht ein bisschen Hoffnung - allerdings habe ich selbst keine Ahnung von irgendwelchen stromführenden Teilen und bitte hier auch nicht um Nachhilfe😊😊.
Wir waren mit unserem Siesta in genau der gleichen Situation - erst Geruch nach faulen Eiern, dann Rauchentwicklung unter dem Fahrersitz und die dort verbaute Aufbaubatterie machte „dicke Backen“ ....
Haben dann erst einmal alles stromlos gemacht. Ich hatte schon alle zur Verfügung stehenden „🔥 Abwehrhilfsmittel“ greifbar ....
Tipps von Forumsmitgliedern trugen dann zu einer gewissen Beruhigung bei😊. Haben dann direkt in einer sehr kompetenten Hobby Werkstatt Hilfe bekommen. Aufwand: 4 Stunden Werkstatt (man hatte uns „dazwischen geschoben“), als erste Massnahme nur Austausch der Batterie mit dem Hinweis: eventuell muss Steuergerät auch ersetzt werden. Verschiedene „Messarbeiten an den relevanten Teilen“, zwei Stunden „Überwachung mit Kontrolle“, dann die Freigabe: es blieb nur beim Ersatz der Batterie - und das bis heute ....
Renate

Zitat von Imacde

Liebe Renate solch eine Lösung würde mir erstmal helfen - aber hier schiebt keiner irgendwas dazwischen...

Ja ja so ist das, wenn die Branche boomt, jeder will Campingurlaub mit WoMo/ WoWa machen, CP/ SP sind voll und Werkstätten schieben Termine vor sich her.

Umgarnt wirst du nur, wenn du den Kaufvertrag noch nicht unterschrieben hast, danach rutscht du in der Beliebtheitsskala ab nach unten, machmal wird man sogar als "lästiger Kunde" angesehen, besonders dann, wenn die ein fehlerhaftes WoMo hergestellt haben. :woohoo: der schon wieder

Martin

Eigentlich wollte ich gar nichts schreiben.

Hartmut hat völlig Recht.
Dem ist nichts hinzuzufügen.

Da sollte dringend ein der Elektrotechnik mächtiger ran.
Es sind nur ein paar Messungen, um eine halbwegs vernünftige Aussage zu treffen.
Wenn man das entsprechende Meßgerät hat.
Das kann keinen Einfluß auf Gewährleistungen haben.

Und eines noch.
Ohne Überheblichkeit oder ähnliches:
Ein Wohnmobil ist ein rollendes Wohnhaus. Mit all der verbauten Technik. Und noch einem Motorfahrzeug drunter.
Grundverständnis für die wichtigsten Funktionen sind sicherlich hilfreich.
Das kann jeder erlernen. Hilft gerade in solchen Situationen, im Fehlerfall mal durch zu blicken.

Es sind ja nicht immer diese in der Tat schwierigen Dinge, wie eine abgekochte Batterie.

Gutes Gelingen und doch noch einen fehlerfreien Urlaub.

Heinz-Günter

Frage: wie ist der Stand der Dinge?

Ist ja für alle interessant.

Heinz-Günter

Dann drücken wir mal die Daumen B)