Suche AHK und Luftfahrwerk für Hobby 650 mit Alko Tiefrahmen

Hallo Torsten,
spätestens Fa. Carsten Stäbler kann da helfen wenn sonst nochts zu finden ist.

Hallo Torsten,
die Luftfeder für das ALKO-Fahrgestell verkauft dir keiner ohne Einbau. Da muss die komplette Bremsanlage samt Ankerplatte runder. Und das lassen die nicht von einem Laien machen.

Hallo Thorsten,
dann verstehe ich das Probolem nicht. Wenn du in dem Beruf arbeitest kommst du doch spätestens über deinen Arbeitegeber an alles ran.
Gebraucht wirst du so was, wenn überhaupt, auf dem Schrott finden, ob man das nacher haben will?

Hallo Torsten.
Habe einen Hobby 600 FC 600 Bauj 2005. mit Alko Tiefbettrahmen.
Die Anhänger Kupplung siehe Fa. Rameder im Internet.
So wie mir bekannt ist gibt es für den Tiefbettrahmen keine Möglichkeit eine Luftfederung anzubringen.
Eigentlich müsste Deine Drehstabfederung ausreichen.!
Wichtig ist immer (Die Hintere Drehstabfederung) auch mal abschmieren zu lassen.Viele glauben dass man einfach mal "zu Hause "Fett in die Abschmiernippel rieindrücken kann.
Das ist ein Trugschluss!
Die Achse muss für diesen Vorgang entlastet werden!
Das heist das Fahrzeug muss auf eine Bühne auf der die Hinterachse entlastet werden kann
Desweiteren sollten (bei vielem Anhängerbetrib) irgendwann mal die hinteren Stoßdämpfer erneuert werden.

Gruß Volker

Zitat

So wie mir bekannt ist gibt es für den Tiefbettrahmen keine Möglichkeit eine Luftfederung anzubringen.
Eigentlich müsste Deine Drehstabfederung ausreichen.!
Wichtig ist immer (Die Hintere Drehstabfederung) auch mal abschmieren zu lassen.Viele glauben dass man einfach mal "zu Hause "Fett in die Abschmiernippel rieindrücken kann.
Das ist ein Trugschluss!
Die Achse muss für diesen Vorgang entlastet werden!
Das heist das Fahrzeug muss auf eine Bühne auf der die Hinterachse entlastet werden kann
Desweiteren sollten (bei vielem Anhängerbetrib) irgendwann mal die hinteren Stoßdämpfer erneuert werden.

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Hallo Volker,
dann schreibe lieber nix.
Luftfeder für Drehstabachse gibt es sogar von mehreren Anbietern (habe selber eine drunder).
Abschmieren der Hinterachse geht auch mit dem Wagenheber (mache ich immer in Verbindung mit dem Reifenwechsel).
Stoßdämfer wechseln wegen Anhängerbetrieb?????

Hallo ihr netten Forumsmitglieder aus Dresden

Eure nette Anrede zu meinem Beitrag bestätigt dass nicht jeder hier im Forum sich um eine vernünftige Umgangsform bemüht.
Hätte auch gereicht mir mitzuteilen das ich nicht auf dem neusten Stand bin.

Anm.
Da ich seit Jahren hinter meinem Urlaubsmässig gefüllten Fahrzeug einen stets gut beladenen Anhänger mitführe stellte meine Fiat Werkstatt nach 10 Jahren fest dass die Stoßdämpfer an meinem T600 nicht mehr viel taugen.
Die hohe Kopflastigkeit meines Smart Anhängers hat wohl auch dazu beigetragen..?
-Die Hinterachse vor dem Abschmieren komplett und nicht einseitig zu entlasten war ein Hinweis meiner Werkstatt!
Dass es eine Luftfederung für den Alco Tiefbettrahmen gibt war mir nicht bekannt.

Gruß
Volker

Hallo Volker,

die Drehstabfedern werden jeweils von der Seite eingeschoben. Jede Seite kann einzeln entlastet werden und somit reicht es, das Fahrzeug auch nur einseitig soweit anzuheben, dass das einzelne Rad entlastet ist. Ein Abschmieren geht somit ganz gut ohne Werkstattbesuch.

Zu dem Thema Luftfederung für Tiefrahmenchassis gibt es hier viele Beiträge. Eine kurze Recherche im Forum oder im Netz bringt Dich bzw Thorsten zu den verschiedenen Anbietern.

Das Prinzip ist aber immer gleich und nix für den Hobby-Bastler. Meist muss der Rad-, bzw. Achsträger dafür getauscht werden und das bedeutet auch einen Eingriff in die Bremsanlage.

Die Stoßdämpfer sollten nicht durch einen Anhängerbetrieb defekt werden. Zumindest so lange nicht, wie die Stützlast eingehalten wird. Da aber die Fahrzeuge ja meist im Volllastbereich beladen und gefahren werden, ist eine Haltbarkeit ohnehin zeitlich begrenzt.

Gruß
Olaf

Danke Olaf.

Ja ,Du hast recht der Anhänger allein ist nicht der Verursacher
Mein alter Smart Anhänger (Die ersten war eine schwere Konstuktion)lag durch die Lastverteilung des darauf transportierten Pkw am Haken der Anhängerkupplung mit fast 80 kg auf. Dann noch die Last des Wohnmobils im bepackten Zustand.Da sind die Stoßdämpfer und die Federung ganz schön gefordert.
Wenn man bedenkt dass mein 600erter gegenüber den nächst größeren Modellen mit Alco Tiefbettrahmen nur einen relativ kurzen Überhang hat
Wird trotzdem alles sehr beansprucht
In Bezug auf das anheben der Hinterachse (Drehstabfederung) sei aber folgendes gesagt. Es sollten sich die Halter dieser Modelle gut überlegen ob es Sinn macht sein Fahrzeug unnötigerweise (ausgenommen bei einem Platten Reifen)einseitig sehr hoch anzuheben.
Viele Besitzer der Fahrzeuge mit Alco Tiebettrahmen werden schon den einen oder anderen Haarriss am Übergang der verklebten seitlichen (horizontalen )Deckleisten bemerkt haben.
Sie entstehen durch die Vewindung des Alcorahmen bei übermäßigen einseitigem Anheben. Dem Alco Rahmen tut das nicht weh aber dem Aufbau.
Damit keine Missverständnisse entstehen ,diese hier wiedergegebene Beitrag beziehe ich auf die Modelle der T-Reihe mit Alco Fahrwerk die den Aufbau mit den gerundeten Seiten und dem Gfk Dach .!,

Zum Thema Luftfederung,
Da ich ja durch Unwissenheit glaubte dass es die für den Alco Rahmen nicht gibt habe ich ich mir mal die Preiliste (aus 2006) rausgekramt.
Stimmt es gibt /gab sie tatsächlich.Die Änderung konnte man bei der Bestellung des Fahrzeuges Ordern!
Für den Zweiachser 2.930 €
Für den dreiachser 3.320 €

Gruß,Volker

Hallo Volker,

beim Anheben, egal ob Tiefrahmen oder nicht, sollte aufgrund der Verwindung immer die komplette Seite mit zwei Wagenhebern Stück für Stück angehoben werden.
Es sind nicht nur die Leisten, sondern, sondern alle Verbindungen, sogar die Schränke im Innenraum, welche ansonsten stark beansprucht werden.

Da hast Du absolut recht.

Bei den alten 700/750er, aber auch an den 690er Fahrzeugen kann man das im oberen Heckbereich sogar deutlich sehen. Die Sika Fuge ist dort häufig eingerissen, da das GfK Dach die Verwindung nicht mitmacht und vom Kleber abreißt. Sieht man an der Moos- und Schimmelbildung direkt am Kleber. Häufig sind da tiefe Risse hinter, durch die sich das Wasser bis in den Innenraum verteilt.

Gruß
Olaf

Hallo Torsten,

Diese Antwort ist aus meiner Sicht völlig überflüssig.
Die meisten der Antworten sind Empfehlungen und basieren auf persönlichen Erfahrungen. Du hast den Beitrag eingestellt und um Rat und/oder Meinung gebeten.
Somit hast Du freundliche Antworten von hilfsbereiten Mitgliedern erhalten. Diese nun mit Deiner Wortwahl so anzugehen, halte ich für unverschämt.

Wenn Du Dich vorher entsprechend geoutet hättest, wären manche Antworten ausgeblieben. Bzw. die hilfsbereiten Kollegen hier im Forum, hätten sich ihren Beitrag sparen können.

Schlechter Stil und in unserem Forum nicht gern gesehen.

Gruß
Olaf

Hallo Olaf,
da kann ich mich Deiner Meinung nur anschließen. Das ist unteres Niveau.

Erledigt

Tja ...

Da hat also meine wirklich freundliche und erklärende PN wohl auch nix genützt.

Vernünftige Kommunikation ist nicht jeden gegeben.

Gruß
Olaf