Zusätzliche 2. Wohnraumbatterie

Moin,

angeschlossen wird parallel zur vorhanden Batterie. Ich habe dort 35 mm2 Kabel verlegt. Wenn Du im
Bordpanel die doppelte Batteriekapazität einstellst, kannst Du das Richtige im Display ablesen.
Eine Batteriekonsole brauchst Du auch noch. Siehe Foto. Do hab ich es gelöst.

Gruß Thomas

Moin,

im Prinzip hat Thomas ja schon alles nötige gesagt, bliebe nur noch hinzuzufügen, dass natürlich Plus an Plus, und Minus an Minus angeklemmt werden muss, um eine Paralleschaltung zu erhalten.
Das ist zwar wahrscheinlich für die meisten hier ein Selbstgänger, aber eben nicht für jeden

Hallo Rainer,

Du klemmst den Minus der 2. Batterie
auf die Minusklemme der 1. Batterie.
Der Sensor hängt da auch drauf. Da, wo die M 8 Mutter ist, kommt der Minus der 2. Batterie mit ran.

Gruß Thomas

Hallo Rainer,

...mal zu den wichtigsten Punkten:

- die Batterien sollten ansatzweise das gleiche Alter haben.
- bei der Entfernung Fahrer.-Beifahrersitz (ca.2m Leitungslänge) sollte an der + Leitung unmittelbar hinter jeder Batterie eine Sicherung sein. Sollte die Leitung auf dem 2 Metern irgendwo durchscheuern muss die Sicherung den Kurzschluss (Brandgefahr) absichern.
- Die + Leitung sollte zum Schutz eine zusätzliche Ummantelung (Leerrohr) erhalten.
- Der Leitungsquerschnitt hängt von deinen Bedürfnissen ab. Bsp: solltest du eine Wechselrichter verbauen der ca.100A verbraucht dann muss die Summe der beiden Sicherungen der Aufbaubatterien diesen Wert absichern. Wenn du den Wechselrichter betreibst fließt aus beiden Batterien, im Idealfall, jeweils 50% des Gesamtstromes. Bei 100A würde das bedeuten das du beide Batterien mit mind. 50A absichern müsstest. Dann wärst du schon bei einem Leitungsquerschnitt von 16mm².
- Wenn du diesen Aufwand betreibst würde ich auch einen eigenen Shunt (Messwiderstand) für die neue Batterie besorgen.
Nur so kannst du dann über die Temperatur und den anderen Werten auf einen defekt jeder einzelnen Batterie schließen. Das TFT gibt die Möglichkeit ja her. Es kostet nur mehr....
- Solltest du auf den zusätzlichen Shunt verzichten dann muss die 2. Aufbaubatterie VOR dem Shunt an der 1. Batterie installiert werden da dieser die Leistung der neuen 2. Batterie mitmessen soll. D.h. nicht wie auf dem Bild, sondern an der Befestigungsschraube der Shuntklemme zur Befestigung am Batteriepol. Der Wert im TFT müsste dann aber auch noch angepasst werden.
- Bei dieser Anschlußart darf die 2. Aufbaubatterie keinen weiteren Massepunkt haben, da sonst die Messung verfälscht wird. Bei der 1. Aufbaubatterie ist das hinter dem Shunt egal.
- Die Masseleitung an der ersten Batterie muss dann die Masseströme von beiden Batterien aushalten, also dementsprechend dicker sein.
- Sollte der Gesamtstrom (Absicherung deiner beiden Aufbaubatterien in Summe) größer sein als die Hauptsicherung an der Fahrzeugbatterie, solltest du beim Motorbetrieb vorher so viele Verbraucher abschalten das du die Absicherung der Fahrzeugbatterie nicht überschreitest (Ausnahme. wenn du einen Ladebooster hast) da sonst deine Sicherung an der Fahrzeugbatterie durchbrennt.

.....dann sollte das klappen.....

Gruß Kurt

Moin,

Zitat

Der Sensor hängt da auch drauf. Da, wo die M 8 Mutter ist, kommt der Minus der 2. Batterie mit ran.

Das ist falsch!

So wird der Strom, der in die zweite Batterie fließt, nicht gemessen.

Moin Rainer,

Zitat

Danke für die Info,
das heißt also, die Minusleitung muß an die M6 Schraube direkt am Pol.
LG Rainer

Richtig

Zitat

jetzt bin ich etwas verunsichert, Wenn kein Sensor vorhanden wäre, würde ich doch auch nur die Pole direkt verbinden und dann die dopellte Kapazität

Natürlich, aber auf dem Foto von Thomas teilt sich der Strom, der zurück in den Akku fließt, vor dem Shunt (IBS) auf, d.h. es geht nur der Teilstrom, der in den Originalakku fließt, über den IBS, der andere Teil fließt "unerkannt" in den anderen Akku.
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Ich hoffe, das hilft ein wenig

... im Bordpanel die doppelte Batteriekapazität einstellst, kannst Du das Richtige im Display ablesen...

Sorry, aber mal ne Frage: im Bordpanel die doppelte Kapazität einstellen?

Wie geht das?

Danke im Vorab für die Hilfe (n)

BG , Der Uli

Dazu brauchst Du das Hobby Display.
Da gibt es im Menü einen Punkt, wo dies möglich ist. Das wird die 2019/20er Modelle wohl nur selten betreffen, da
es da nicht serienmäßig ist.

Gruß Thomas

Danke Thomas, mein 'Dicker' ist schon etwas betagt .... noch von 2007. Ich denke, da wird's wohl noch nichts zum einstellen geben.

Bleibt alle Gesund!
Der Uli

Hallo Hartmut,
bin ja nicht so der Elektrikfreak, aber wo ist der Unterschied zwischen richtig und falsch?

Hallo Hans-Ulrich,

schau Dir mal die Anschlüsse an den Minuspolen genau an, insbesondere wo die "Neue Leitung" an den Shunt geht.

Hallo Hartmut,
Asche auf mein Haupt. Alles klar.

Moin,

dann gutes Gelingen. Solltest Du irgendwann Solar nachrüsten wollen,
kann ich Dir Campsolar empfehlen.
Der kommt aus Deiner Ecke. Dort habe ich meine Anlage gekauft. Hat super geklappt.Wenn Du noch Fragen hast,
gern auch per PN und nach Weyhe ist von Dir nicht weit.

Gruß Thomas