Wechselrichter: Einbau im Optima ontour V65GE

Hab mir gedacht das 'ne Reserve nicht verkehrt sein kann

Moin,
Online ohne es runter zu laden gibt's den kabel Rechner von Fraron.de
Da kann man dann auch gleich die benötigten Kabel und die passenden kabelschuhe sowie Schrumpfschlauch bestellen.
Merke: mindestens so wichtig wie der richtige Kabelquerschnitt ist das korrekte crimpen der passenden Kabelschuhe. Und bei 35mm2 oder sogar 50mm2 ist da, schon ordentlich Power notwendig.
Man mag von WCS und Götz halten was, man will, aber das da ist schon recht informativ:

Hallo liebe WoMo Freunde,
ich habe meinen Wechselrichter 1500 Watt mit Vorrangschaltung von der Firma Bodenburg in Groß Lafferde einbauen lassen.
Die haben den in den Doppelboden vom V65GE eingebaut.
Der Wechselrichter hat eine Fernbedienung und ist am 230 Volt Netz angeschlossen.
Gesteuert wird er über die Fernbedienung.
Zu Belüftung haben sie 6 Belüftungslöcher vorgesehen.
Unter dem Kühlschrank wurde ein zweiter Sicherungsautomat und FI - Schalter eingebaut.
Mit dieser Lösung bin ich sehr zufrieden.
Kosten für diese Aktion 1160,-- Euro.
Gruß Udo

Zitat von "Jambo48 post=85330 userid=3665"

Meiner war unter dem Beifahrersitz, solange bis dort weitere 100 Ah einzogen.
Mein Händler hat den WR unter dem Podest hinter den Sitzen verschwinden lassen.
Hab leider keine Bilder davon.

Hallo Udo,
das sieht ja aus, wie bei mir.
Hat ja auch der gleiche Monteur gemacht, ich war auch bei Bodenburg.
Es wurden nur die Alu Winkel abgeschraubt und die senkrechte Verblendung entfernt.
Der WR wird dann nur drunter geschoben.
Mein WR war zuvor unter Beifahrersitz und musste einer weiteren Batterie weichen.

Zitat von "reimo post=85412 userid=4292"

Die haben den in den Doppelboden vom V65GE eingebaut.

Hi,
weisst du, wie sie an den Doppelboden herangekommen sind, also was und wie sie etwas demontiert haben ?

Hi Thomas,
die haben nur die vordere Verkleidung (Aluwinkel und Brett) ausgebaut.
Gruß Udo

Zitat von "bassman post=85598 userid=6254"

Hi Gemeinde,

beim durchstöbern auf YT habe ich eine weitere sinnvolle Einbaumöglichkeit für den WR im HOBBY gefunden.
Ein WOMO-Ausrüster aus Dinkelsbühl hat einen der bekannten grünen Wechselrichter (WCS) unten im Küchenblock eingebaut (welches Modell weiß ich nicht): Küchenblock mit 4 breiten Auszügen, unter der untersten Schublade auf dem WOMO-Boden. Hier scheint genügend Platz zu sein, auch genügend Luft zur Külung. Nach links zur Türe kann auch evtl. ein Lüftungsgitter für ausreichend Luftaustausch angebracht werden. Die Entfernung zur Batterie unter dem Sitz ist auch nicht allzu weit entfernt.
Ich kann´s nicht überprüfen da ich unser WOMO noch nicht habe.

LG, Richard

Kleine Ergänzung:
Die Wechselrichter-Combis im grünen Kleid (WCS) habe alle die gleichen Gehäuseabmessungen: 402 x 262 x 83 mm; egal ob 2000W oder 3000W.
Das Fahrzeug war ein teilintegrierter Hobby Optima IC Silverline.

Der Dinkesbühler musste mächtig suchen, um einen Platz für die Geräte zu finden....

Hallo Richard,
Unser Wechselrichter ist an der Seite, an der die Gadarobe sich befindet, ich weiß natürlich nicht wie es bei Euch aussieht, da wir ja den Hobby Ontour Edition haben. Der ist 6,99 lang und 2,14 breit. Aber die Lösung bei uns ist gut, da stört sich nichts.
Lg Cookie

Grüße.
Eine Option von einem Forumskollegen, die mir gefiel, als ich mein Projekt studierte.

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Ein weiterer Genosse, diesmal hinter dem Beifahrersitz.

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Meine Lösung, hinter dem Fahrersitz. Sie erfordert eine Verstärkung des Verbindungskabels zwischen den beiden Servicebatterien.



Der Vorteil des Sitzes ist die kurze Kabellänge.

Frohe und gesunde Familienferien für alle.

Moin Moin aus dem Norden, dann gebe ich meine Variante auch einmal zum Besten. Habe mir die Mühe gemacht, den WR in den Schrank unter dem linken Bett (Fahrtrichtung) zu bauen. Warum? Dort sitzt mein Sicherungskasten für 230 Volt und ich wollte dann auch alle Dosen im Wohnmobil geschaltet haben, wenn ich nicht am Landstrom hänge. Dafür bin ich dann durch den Boden unter das Fahrzeug gegangen, nach vorne verkabelt und unter dem Beifahrersitz wieder rein. FB habe ich im Schrank verbaut. So muss ich zwar einmal den Schrank öffnen, um den WR einzuschalten, aber das macht nix. Nachteil gibt es auch, der Lüfter vom WR schaltet sich im Schrank schneller ein, als wenn der WR frei wäre. Aber das ist zu verschmerzen, da man den ja meistens nur zum Kaffee kochen oder mal den Fön benutzt.

Moin Christoph,
Guter Platz.
Sehe ich das richtig, dass das ein 4kW Wechselrichter ist?
Batterie unterm Beifahrersitz?
Kabel unterm Auto verlegt?
Bei angenommenen 4m Kabellänge hiesse das ungefähr 217 mm2 Querschnitt.....

Hat Fraron-Kabelrechner so ermittelt

Hast du sicher gemacht, gell?

LG Rainer

Moin,

nee, nominell "nur" 2 kW, aber auch da hat es der Kabelquerschnitt schon in sich

Ich habe mal 5 m gerechnet (4 kommt mir knapp vor) und dann komme ich auf 115 mm². Das kann man sicher auf 90 mm² reduzieren, weil man ja die volle Leistung normalerweise nicht zieht (und wenn, dann nur kurz), aber 90 mm² ist schon heftig, um die Ecken zu bekommen.

Hallo Richard,

mit 0,5% Spannungsverlust gehst Du da sehr vorsichtig heran. Bis 2% Spannungsverlust ist es absolut OK, da "brennt nichts an" .
Wenn ich meine unten genannten 5 m mit 0,5% rechnen würde, käme da ein Megaquerschnitt von 460 mm² heraus. Das wäre nun doch ein bisschen zuviel des Guten

Na, da habe ich ja ein Faß aufgemacht. Tatsächlich habe ich das mit einem befreundeten KFZ-Elektroniker gemacht. Müsste ihn nach dem Kabel noch mal befragen, aber es ist schon ein massives Teil, was er da verwendet hat. Und ja, wir haben ganz schön Mühe gehabt, das Teil zu verbauen. Aber so muss ich keine Verlängerung an den Wechselrichter anschließen, kann alle Steckdosen verwenden, habe nichts im "Wohnraum". Und mein Bekannter ist ein 100-Prozentiger, da habe ich Vertrauen, was das Material angeht. Und es sind rd. 4 m.

Hallo aus Kassel,
schick und super sauber verlegt! Gibt es denn auch einen FI?
Grüße
Joachim