In A nicht anerkannt: Um Fassung bemüht !

Jetzt liegen die Abrechnungen unserer Herbstreise nach Italien vor. Und bei einer Stichprobenkontrolle stellten wir fest, unsere Änderung bezüglich der Emissionsklasse IV welche mit einem Protokoll von der ASFiNag uns bereits am 21.01.2011 schriftlich bestätigt wurde, dieselbe fand bei der Abrechnung mit der GO-Box jetzt keine Anerkennung. Abgerechnet wurde trotz Nachrüstung eines Rußpartikelfilters an unserem Reisemobil, nicht die bestätigte Emissionsklasse IV, sondern weiter die Emissionsklasse 0-III.

Offensichtlich irritiert durch diesen Widerspruch wurde ich durch meinem "Finanzvorstand" diesbezüglich angehalten, eine Nachfrage an die ASFiNAG mit der Bitte um Klärung anzustrengen.

Die ASFiNAG antwortete heute am 24.10.2011 um 16:55 Uhr in einem Telefonat:

"Die Abrechnung sei so korrekt, da die Emissionsklasse IV in Österreich nicht anerkannt wird, weil der CO2-Ausstoß mit dem von uns nachgerüsteten Rußpartikelfilter nicht reduziert werde. Der von uns installierte Rußpartikelfilter reduziere zwar den Ausstoß der schädlichen Rußpartikel, jedoch eben nicht den besagten CO2-Ausstoß...! In Italien und Deutschland wird ihr Filter zwar voll anerkannt, aber eben leider in Österreich nicht...!"

Soweit der freundliche Mitarbeiter der ASFiNag uns gegenüber am Telefon.

Wir zahlen jetzt demach weiter pro KM 24,92 Cent statt der angestrebten und bereits von der ASFiNAG bestätigten 21,84 Cent für unser dreiachsiges Reisemobil.

Natürlich waren wir durch diesen Vorgang sehr überrascht, selbst in der Fachzeitschrift 'REISEMOBIL' vom Juni 2011, wo ein solcher Emissionsklassenwechsel nochmals groß angelegt den Verbrauchern erklärt wurde, fand diese österreichische Sonderregelung mit keinem Wörtchen eine Beachtung.

Zugegebener Weise ist alleine dieser Umstand eigentlich ein Skandal. Wozu lasse ich mir als Abonennt eine Fachzeitschrift ins Haus schicken, die mir wichtige Grundlagen eines Tarifwechsels einfach vorenthält ? Da waren wir doch gleich zweimal stinkasuer, einmal über die Politiker in Österreich und dann auch noch über die hiesigen Schreiberlinge unserer immer wieder hochgelobten Fachjournalisten.

Frage : "Wer oder was ist eigentlich noch Europa, wenn jedes Staatsgebilde glaubt sein eigenes Süppchen kochen zu müssen, und wie im Feudalzeitalter eine beisiellose Wegelagerei praktiziert ?"

Da waren wir wirklich um Fassung bemüht.
:unsure:

Zitat von Streamliner

Hallo Pego,

Es ist aber auch in Deutschland so, dass Fahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 2-3 (Feinstaubplakette rot oder gelb) mit Nachrüstung eines Partikelfilters die grüne Feinstaubplakette bekommen. Jetzt kommt das "aber" die Euro Einstufung bleibt unverändert. Es wird die Eintragung vorgenommen Partikelfilter XY seit dem ....... verbaut. Das Fahrzeug erfüllt die PM 2 Stufe (Partikelminderung) und erhält dardurch die Grüne Feinstaubplakette.
Der Steuerbescheid bleibt unverändert.Somit auch die Straßenbenutzungsgebühr.

Grüsse
Michael

Hallo Michael,

..."aber" in Deutschland bekomme ich statt gelb dann grün und wechsel wenigstens optisch in EURO IV! Wie wer das jetzt wo einstuft, ist mir letztendlich ziemlich egal und einen steuerlichen Vorteil bzw. eine Vergünstigung konnte ich eh nicht beanspruchen, da bei unserem Dreiachser das zGG über 3.500 kg liegt. Solche Vergünstigungen konnten lediglich Reisemobile bis 3.500 kg zGG beantragen.
Tatsächlich habe ich per Nachtrag ab 26.11.2010 die PMK II (Partikelminderung) vom Stadtamt Bremen für die Nachrüstung des DPF 20-02 KBA 17201 bekommen. Und das ist EURO IV und nichts anderes als die grüne Plakette. Von einem zu hohen CO2-Ausstoß war bis zu diesem Zeitpunkt eigentlich in Deutschland nur sekundär geredet worden.
Du hast jedoch Recht, das der Steuerbescheid der selbe bleibt.
Ich wehre mich aber schon seit geraumer Zeit dagegen, die deutsche Kraftfahrzeugsteuer mit einer fiktiven Straßenbenutzungsgebühr gleich zu setzen. Diese Steuer wird willkürlich erhoben und das wenigste davon landet letztendlich zum Wohle des Straßenverkehrs wieder im Straßenbau. Wohl auch deshalb reden sich konservative Rechtspopulisten in der Regierungskoalition die Köpfe heiß und wollen eine Straßenmaut für PKW's fordern.

Zitat von Streamliner

Hallo Pego,

Noch mal kurz. Durch den Einbau des Partikelfilter hats Du keine andere Schadstoffklasse bekommen. Deshalb auch die gleichen Steuern.Einmal Euro2 immmer Euro2. Man hat Dir eine Partikelminderungsklasse eingetragen und durch diese bekommst Du die grüne Feinstaub Plakette. Die Zahlen auf den Plaketten (Rot=2, Gelb=3, Grün=4)haben nichts mit der Euronorm zu tun. Tut mir echt leid aber so ist das. Sonst hätten wir ja auch Plaketten mit der 5 für Euro 5, oder die neue mit EEV nur das hat wirklich nichts damit zu tun.Alle neu Zugelassenen Fahrzeuge ob Euro 4/5 oder EEV bekommen die grüne Feinstaubplakette. Und da ist es auch egal ob man ein Offenes (HJS,...) oder geschlossenes (Pirelli,Twin-Tec) System verbaut. Es dreht sich nur um Partikelminderung. Das schlimme ist sogar das die offenen Systeme mehr NOx rausschmeißen wie vor einem Einbau. Die Abgase lassen sich tatsächlich nur mit einer Nachbehandlung(heiß mit Zusatzadditiven) im Abgassystem verbessern.

Grüsse
Michael

Hallo Michael !

Deine Einlassungen zu diesem Thema sind richtig. Ich mußte lernen zu unterscheiden, zwischen arabisch 4 national und römisch III europäisch. Die EU regelt in römischen Ziffern und die BRD in arabischen Ziffern. Also besitze ich national arabisch 4 und europäisch römisch III. Wäre die ASFiNAG und auch das deutsche KBA ihren Informationspflichten in einem ausreichendem Maße nach gekommen, hätten wir uns hier diese kleine Debatte wirklich sparen können.

wolfweltweit :

"Leider bin ich für die von dir gemachten Äusserungen nicht intelligent genug und ich würde dich in Zukunft bitten einfach meine Threads hier in diesem Forum zu überlesen. Ich kann deinen geistigen Ergüssen eh' nicht folgen...!"