Belastung der Garage

Diese Einschränkung würde ich auch einigermaßen ernst nehmen, aber 200 kg sind auch schon eine echte Nummer, denke ich.

wenn das um 20 kg überschritten wird und es nicht unbedingt zu einer Punktbelastung kommt, ist das sicher auch kein Problem.

Die unterschiedlichen Garagenbelastungen - auch modellähnliche Fremdfabrikate anderer Hersteller, hängen vom Unterbau ab. Meist werden die Originalchassis "verlängert".

Bei unserer Sphinx ist es daran zu erkennen, dass hinter der Hinterachse der Doppelboden endet und über der nachträglichen und tiefergesetzten Chassisverlängerung der Garagenboden nur noch als einfacher Boden weitergeführt wird. Hierdurch, neben der Stauraumvergrößerung in der Höhe, ist ein einfacheres Beladen möglich.

Soweit mir bekannt ist, ist die Zuladung der Heckgarage der 770er Sphinx auf 300 Kilo beschränkt.

Da ähnliche Modell (IVECO) eines Concorde darf - alleine nur die Heckgarage, mit 500 - 600 Kilo belastet werden, ob hier allerdings die Beladung der Hinterachse überschritten wird, ist mir nicht bekannt.
Solche Fahrzeuge haben dann Heckgaragen, worin sich Quads und schwere Motorräder herumtummeln :side:

Aber, nach dem wir alle unsere Erfahrungen bei Goldschmitt gemacht haben, sollte man mit der Zuladung der Heckgarge - ohne Berücksichtigung der Hinterachsbelastung oder des Gesamtgewichts verdammt vorsichtig sein.

Das Treffen bei Goldschmitt im letzten Jahr hat mir in sehr vielen Bereischen die Augen verdammt weit geöffnet.

Sollten wir nochmals in der Lage sein uns ein Wohnmobil kaufen zu können, werde ich in Bezug Gesamtgewicht und Zuladung sowie tatsächlichem Gewicht penetrant skeptisch sein. Ich glaube den Angaben in Katalogen niemehr und werde mir ein Wiegeprotokoll nach Werksauslieferung und nach Ergänzung von Zubehör vorlegen lassen!

... als "gebranntes Kind" ...

Hallo Giovanni 64,

dass man gerne ungeahnt mehr einlädt, als erlaubt.

Bei unserem Foumstreffen 2011 bei Goldschmitt hatte ich bei der Wiegung genau das an Bord was erlaubt war, allerdings stand am Stellplatz noch meine Kawasaki KLE 500, die noch in die Garage mit den 185 KG zugeladen werden musste.
Trotz Auflastung auf 5.400 KG kamen wir dann (zum Glück) auf 5380 KG.

Zuvor war unser Wohnmobil noch auf 5.200 KG zugelassen, die Erhöhung auf 5.400 KG war somit die Rettung.

Fazit: Man verschätzt sich sehr schnell.

Allein unser Zusatzgewicht von normalem Zubehör (um das WoMo für alle Lagen Wohntauglich zu machen) bringt schon 360 KG auf die Waage.
Hier fehlen noch zwei Hunde, zwei "stattliche" Erwachsene und Füllung der Vorräte :whistle:

Ich denke bei der Belastung der Garage ist nicht außer acht zu lassen das was noch zusätzlich hinter der Achse an Gewischt kommt,
wie zb. Motorradträger Fahrradträger oder AHK. , diese Dinge sollte man auch nicht außer acht lassen,(wird oftmals Vergessen)

nur mal so Nachgedacht B)

Gruß Peter

Hallo Giovanni,
das Regal in der Garage war meine erste Nachrüstarbeit
im Wohnmobil. Schau in die Galerie unter Umbauten/Reparaturen.
Durch die durchgehenden Alu-Vierkantrohre,am Boden,wird eine gleimäßig
verteilte Auflage erreicht.

Dieter

Hallo Giovanni,
bei mir war auch dieses Riffelblech-Imitat drin,
habe den Boden mit normalen Fußbodenbelag ausgelegt,
da wir nur im Sommer unterwegs sind ,habe ich Belag mit Filzbeschichtung
verwendet.Eigentlich war mir die linke Klappe noch zu klein,geht gerade noch.
Solche wie rechts wäre besser,denn auf der linken Seite befindet sich die
Heizung, die Wasserpumpe, Wasserverteiler und der Wasserfilter,da brauch man
einigen Platz.
Das Regal ist Eigenbau,die Kisten sind direkt beim Hersteller bestellt worden.
Die Maße für das Regal sind von den Kisten abhängig.
Die Materialliste mit Normteilzusammenstellung und Bezugsquellen kann ich zur
Verfügung stellen.

Dieter