Kraftsoffverbrauch 2,8 JTD mit 128 PS

Wenns weniger verbrauchen sollte, ist die Kostendifferenz mal zu ermitteln.

Ich denke durchaus, dass man einige 0,1 Liter sparen kann. Ob es sich bei dem höheren Preis aber rechnet, das glaube ich nicht, da der Preisunterschied doch eklatant ist.

Beim Shell ist es ähnlich, allerdings kann man bei dem Superduperdiesel 2 Cent sparen, wenn man eine ADAC-Karte vorlegt ...

Lang ist´s her, aber unseren Saab 900 Cabrio Mellow Yellow (Bj. 97) habe ich nur auf dem Superedelsprit von Shell gefahren.
Fazit: Hat nicht geschadet! :laugh:

Ich meine aber gespürt zu haben, dass er im Vergleich zu normalen Supersprit ruhiger gelaufen ist und etwas mehr Bums hatte.

Vielleicht fährt man aber auch anders, wenn man weiß, welchen Sprit man getankt hat. Ich weiß es nicht.

Zitat

In anderen Wohnmobilforen wird teilweise behauptet das man 70-100 km weiter kommt mit Aral

Lass Dir gesagt sein: NIEMALS, schon gar nicht bei Deinem Motor!

Diesel hat einen Heizwert von 42.500 bis 42.800 kJ/kg und einen Dichtebereich von 0,82 - 0,845 kg/l.

Fangen wir mal an zu rechnen:
Zwischen dem niedrigsten und dem höchsten Heizwert liegt ein Unterschied von 0,7%

Zwischen der niedrigsten und der höchsten Dichte liegen ca. 3%.

Macht im allergünstigsten Fall eine Ersparnis von 3,7%, falls ARAL bei beiden Parametern an der Obergrenze liegt.

Es werden natürlich Additive zugesetzt, aber die sorgen nicht für eine Erhöhung der Energie, sondern bestenfalls für eine bessere Zündwilligkeit und damit für eine bessere Ausnutzung der vorhandenen Energie.

Um aber nun diese bessere Ausnutzung wirklich in einen geringeren Kraftstoffverbrauch umzusetzen, bedarf es modernster Elektronik, die das Abgas analysiert und dann die Einspritzung (Menge, Zeitpunkt etc.) dann entsprechend automatisch ständig reguliert.
Dann, und wirklich nur dann wäre es vorstellbar, dass alles in Allem insgesamt 7-10% dabei herauskommen können, aber wie gesagt, nicht bei Deinem Motor.

Das was Hartmut sagt glaube ich auch.
Ich hatte was im Hinterkopf das der ADAC da mal was getestet hat.

Hier ist der link.

Zitat

http://www.adac.de/infotestrat…mkraftstoffe/default.aspx

Der einzige der da ca. 100 KM weiterkommt ist der Chef von der Benzinfirma, weil sein Geldbeutel wieder dicker geworden ist. :silly:

PS: Auf dem Rückweg vom Osterwochenende habe ich mit meiner Dicken einen Durchschnittsverbrauch von "12,6" Litern geschafft!!!!!!!!! :cheer: :cheer:
Ca. 50 KM Landstrasse, der ca 350 KM Autobahn bei maximal 90 KM/h!

Hallo,
über den Spritverbrauch habe ich mir noch nie Gedanken gemacht,da er von
vielen Faktoren abhängig ist.
Da der Van mit 3,5t und 140Ps flott unterwegs sein kann,möchte ich das auch
nutzen,Lkw werden grunsätzlich überholt,es macht auch auch schon mal Spaß
mit etwas höheren Geschwingigkeit unterwegs zu sein.
Natürlich verhält man sich bei ständigen Gegenwind und langen Steigungen
entsprechend.
Dieter

Zitat

ob der Chef von 3-5 Cent pro Liter reich wird bezweifel ich mal

Oh ja, das würde er wohl. Versuche mal auszurechnen, wie viel Liter an einer gut besuchten Tankstelle so durch gehen... :ohmy:

Zitat von der Zapfer

Moin,

habe gerade mal den Kraftstoffverbrauch für die Fahrt nach Dresden und zurück ausgerechnet, dabei
festgestellt, dass mein WoMo den Sprit fast so schnell verbraucht, wie ich in Dresden das Plis zapfte ! :laugh:

Die Fahrt ging über ca. 70 % Landstraße und 30% BAB .

Das Ergebnis : 13,3l / 100Km

Liegt ca. 1,3l über meiner Schätzung, aber wenn man bedenkt, dass ich von Nord nach Süd durch den Harz fuhr,
dürfte das durchaus im Rahmen liegen.

Würde ein Tuning - wenn ja welches ? - was bringen, um den Verbrauch dauerhaft zu senken ???

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Hallo Zapfer grins

das du schnell gezapft hast kann jeder sicher nur bestätigen und du hast darauf geachtet das richtig gezapft wurde, keine halben Schaum Bier.

Tjaa mit dem Verbrauch ist das soooooo was -- Neuss - Düsseldorf - Dresden - Düsseldorf 1139 km und 8,5 Liter !! stolz guck grins - habe mich mal wieder selbst geschlagen und das diesmal im Hängerbetrieb -- wenn auch nur ein kleiner Hänger.
OK stur 89 km/H bei 1750 Umdrehungen.

Ich meine das Tuning etwas bringen kann.

Aber bei allem denke ich, es ist ganz einfach der Fahrstil. Der ADAC bietet meiner Meinung nach auch ein ÖKO Training an -- wir als Klasse 2 Inhaber müssen ja des öfteren solche Schulungen machen und ich glaube fest, das da einiges einfach hängen bleibt.

Wenn ich alleine bedenke wie viel Wert die Lehrer zb darauf legen, das wenn man auf eine rote Ampel zurollt, man die Geschwindigkeit so reduziert das man am rollen bleibt, bis es wieder grün ist. Ich beobachte es zb wenn ich Nachts durch die Stadt fahre - und versuche eine grüne Welle zu bekommen, es manchmal wichtig ist nur nur 45 km/H zufahren um dann in der grünen Welle auf 55 km/H zu erhöhen. Während ich dann rolle sehe ich immer wieder, das die, die mich schnell überholt haben , und dann wieder zum stehen kommen - von mir regelmässig eingeholt werden -- ohne das ich einmal gebremst oder Gas gegeben habe.

mfg

Werner

Moin,

ich habe auf der Strecke Westerrönfeld-Dresden-Westerrönfeld einen Durchschnittsverbrauch von 13,4 ltr. hingekriegt (90% Autobahn mit Tempo 110 nach GPS, d.h. fast 120 am Tacho).

Da meckere ich mal nicht...

Zitat

Mensch Hartmut 120...Du bist ja ein Raser!!!

Eigentlich eher nicht, aber ich wollte in diesem Fall nicht "reisen", sondern schlicht von "A" nach "B" :laugh:

Normalerweise überschreite ich die 100er Marke auf dem Tacho nicht, dann komme ich mit gut 11 l/100 km klar.