Reserverad in der Garage

Hallo Heinz-Günter!

Saubere Arbeit!
Aber für mich überhaupt nicht nicht nutzbar weil sich zumeist neben diversem Gestühl usw. eines meiner alten motorgetriebenen Zweiräder in der Garage befindet. Also muß der Durchgang voll offen bleiben.

Du weißt von Deinem vorherigen Van, daß sich beim "Kurzen" mitten an der "inneren" Rückwand unten ein Absatz befindet.Den hab ich mit Alu-Winkeln und kurzen Brettern so verbreitert, daß das Reserverad zu 2/3 darauf stehen kann und an der Wand anliegt.
Unten Rechts und links mit je einem Keil gegen Wegrollen und das gesamte Rad über Kreuz mit 2 Gurten unter Nutzung der 2 vorhandenen unteren und 2 neuen oberhalb angebrachten Ösen gesichert.
Bewegt sich alles keinen Millimeter und hat sich in den vielen Kilometern bewährt.

Für mich ist es immer wichtig diverse Umbau-Angelegenheit möglichst spurlos wieder zurückbauen zu können.
Ein Bild dazu werde ich nachreichen. Auto steht weiter weg in der Scheune.

Ansonsten kann ich von der Möglichkeit, daß Reserverad ähnlich der "Wünschelruten" unterhalb des Fahrzeuges anzubringen auch noch nicht abgelassen. Aber im Sommer will ich fahren und im Winter ist es zu kalt um mich bei Frost stundenlang unterhalb des Autos aufzuhalten.

Gruß vom

Peter aus OB

minus 5 Grad, Schleierwolken

Hallo,
ich bin immer noch am überlegen, ob ich überhaupt ein Reserverad brauche.Wahrscheinlich im Ausland ja aber im Innland nein.
Wenn ich so überlege,20 Jahre mit Wohnwagen unterwegs-kein Reifenschaden, 11Jahre mit Wohnmobil unterwegs kein Reifenschaden,
in meinem ganzen PKW-Fahrer-Leben 2 Reifenschäden.Ich werde mich wohl mit diesem Reparaturset zufrieden geben.
Dieter

Hallo Dieter!

Die Angelegenheit Reserverad wurde schon vor einiger Zeit ausgiebig besprochen.

Für mich gilt: Nie ohne Reserverad!

Fahr mal wie wir oft gen Südfrankreich! Da ist hinter Luxemburg bis Dijon absolut nix außer "Kakteen und Stachelschweine" wie ich immer sage!

Als wir noch mit Gehänge unterwegs waren:
Innerhalb von wenigen Jahren haben wir 3 x einen Platten und bis ich angehalten konnte zerstörte Reifen gehabt.
Alle "Marken"-Reifen waren max. 4 Jahre alt und Luftdruck immer exakt geprüft!
Und nix überladen!

Hab das mal am Samstagabend ohne Verhüterli!
Da hilft auch die "Buttermilch" aus dem Rep.-Set nix!

Als Auto fahren wir 'nen Bayerischen aus Leipzig!
Der hat serienmäßig weder Res.-Rad noch Wagenheber oder Rep.Set.
Klar, dessen RunFlats sollen auch noch platt 100 km weit fahren können.
Klar aber auch, daß wir vorgestern wieder beruhigt mit 'nem Sommerreifen als Reserverad zurück aus dem Schwarzwald von der "Alemannischen Fastnacht" zurück kamen.

So ist unsere Philosphie!
Hier steh ich und kann nicht anders!

Schönen Gruß!

Peter OB

0 Grad bedeckt und windig!

Hallo Heinz Günter,
für die Touren ins Ausland ist es klar.Was mir nicht gefällt ist die Unterbringung in der Garage.
Dieter

Hallo zusammen,

Ich stimme Peter zu ---- Nie ohne Reserve Rad !!!!

Mit dem Pkw oder mit dem Wohnmobil hatte ich noch nie einen platten - aber mit dem Lkw !!! Meistens stehst du dann an den unmöglichsten Stellen , wenn ich dann bedenke wo ich mit dem womo manchmal rumtreibe ohhhh neee da möchte ich immer in der Lage sein mir selbst helfen zu können. Ich hab sogar ne Verlängerung für mein radkreuz dabei.

Garage hab ich leider keine Fragen -- von daher bekomme ich das Rad nicht von aussen durch die klappe.

Wenn ich eine hätte, würde ich das Rad auch drinnen lagern.

Reparatursets traue ich nicht über den weg und ich denke bei 5,5 Gesamtgewicht sind die kaum hilfreich.

Mfg

Werner

Hallo zusammen!
Hallo HG!

Ich denke, Du willst nicht das gesamte Gefährt anheben wenn Du von einen Wagenheber 3-4 to schreibst!

Allerdings wirst Du möglicherweise auch nicht an den "langen Hydraulischen" gedacht haben.
Den zu verstauen und immer zu transportieren ist wohl eine Aufgabe...!

Ich bin auch immer skeptisch bei den "kleinen Hydraulischen für 2 to" bei denen der dünne Stempel senkrecht nach oben geht und damit mit Sicherheit so manches durchbohren oder verbeulen kann.

Gleiches "senkrechtes" aber für 5 to hab ich neulich bei Praktiker günstig gekauft. Er ist stabiler aber ähnlich kompakt, und bei ihm ist der Stempel erheblich dicker.
Auf den Stempel setze ich ein "Gabelstück" welches aus einen kurzen Stück Rohr und darauf ein U-förmig gebogenes 5 mm Flacheisen gefertigt ist
und von unten (klar!!) um das Rechteck der Transithinterachse paßt.
Für die Vorderachse auch ein kurzes Stück Rohr aber mit einem glatten Flacheisen bei dem die Ecken leicht abgewinkelt sind.

Als Unterlage habe ich immer ein stabiles Brett und ein kurzes Stück Eichenbalken dabei welche ich aber auch möglicherweise verheizen kann wenn wir mal wieder auf einem Platz sind wo auch Feuer gemacht werden darf. Einen Kessel einer Wäscheschleuder hab ich immer als Feuerstelle dabei.

Ich hoffe für uns alle, daß wir den Wagenheber, welche Version auch immer, nie unterwegs brauchen müssen!

Heiteres Wetter lädt jetzt zum Sonntagsspaziergang ein!

Grüße

der Peter aus OB

3 Grad

Hallo zusammen

bei einem Wagenheber sollte man auch immer daran denken wieviel Spielraum zwischen unter der Achse und dem Boden ist - dann sollte man da auch nochwas abziehen -- ist der Reifen platt hängt die Achse noch ein Stück tiefer runter und dann müsste man einen Wagenheber auch noch darunter bekommen -- manchmal ist es wichtig eine kleinen zum anheben und einen grossen dann zu haben.

Von Rep Kids halte ich wie gesagt nicht, hätte auch Angst mir damit meinen Reifen zu versauen, wenn der zb nur platt wäre wegen einem Nagel - ist der Reifen einem ganz um die Ohren geflogen hilft eh kein Rep Kid !!

mfg

Werner

Hallo alle zusammen.

Als wir 1993 unsere Tour im Süden Deutschlands machten sind wir mit einem gemietetten Hymer gefahren.
Wir hatten am ende einer Baustelle ein Reifenplazer hinten rechts, wir kamen ganz schön ins trudeln,
Töpfe Bratpfannen Abwaschschüßeln alles auf der Fahrbahn der ganze Radkasten einschließlich Spühlschrank
und ein stück vom Fußboden waren einfach weg.
Wir hatten großes Glück im Unglück hinter uns der ADAC der machte die Baustelle zu und wir konnten die
Trümmer schnell einsammeln.
Aber nun, Wagenheber nicht anwesend Reserve Rad ja zu wenig Luft , der ADAC der Gelbe Engel der hat uns
gerettet uns auf die Beine gestellt und anschließend mit uns zu einer Werkstadt gefahren.
Einen Wagenheber brauchen wir heute nicht mehr (Hydrauligstützen)auf ein Reserverad würde ich nie nie nie
verzichten.Denn das war uns eine Lehre.

Mfg. Hellmann

Moin HG!

Bild kommt später weil unser Gefährt etwas weiter weg in Scheune!

Wagenheber 5 to bei Praktiker 12,- Eumels !
Ob günstiger weil auch dieser Markt ausverkauft wurde kann ich nicht sagen!

Die U-Form der Stempelauflage soll die Fläche vergrößern und ein Abrutschen an der Hinterachse verhindern!
Gleiches gilt für die Ausführung Vorderachse!

Melde mich!

Peter OB

Hallo,
vielleicht lasse ich mich doch noch überzeugen,ein Reserverad mit zuführen.
Nur mit der Montage ist es nicht so einfach.Beim Scherenwagenheber ist der Kraftaufwand erheblich.Mit einem hydraulichen Heber ist das leichter,wie aber bereits ausgeführt,braucht man ein Hilfsmittel,der das
abrutschen des Kolben verhindert.
Werner hat es schon angeführt,mit einem Wagenheber kommt man nicht aus.Beim Ford zbs. beträgt der Abstand
von der Achse zum Boden 190 mm,ein Wagenheber für 3t braucht bereits 195mm ohne das eine benötigte Bohle
eingerechnet wurde.
Selbst der ADAC gibt zu bedenken,das gerade bei Wohnmobilen,für viele,eine Selbstmontage unterwegs nicht
möglich sein wird.
Dieter

Hallo,

Um für den Ernstfall zu lernen, ob und wie das Originalzubehör zum Radwechseln taugt, hab ich damals mit dem Original-Transit-Werkzeug Winterreifen zu Sommerreifen gewechselt.
Es geht und hab seither 5 Saisonwechsel damit gemacht.
Der Scherenheber läuft x-mal besser mit etwas Schmierung, ein Stück 4cm-Holz hilft, hinten die Höhe zu verbessern.

Es ist viel Schrauberei, zuhause hilft eine eigene Kurbel an der Bohrmaschine.
Unterwegs will man das ja eigentlich eh nicht oft machen...

Ein Reserverad hab ich bisher in ADAC-Gefilden noch nicht mitgeführt. Ein so schöner Garagenplatz geht bei uns nicht

Grüsse
Charly

Hallo Charly,
Hobby liefert die Vans ohne Wagenheber aus. Ich habe diesen nachgefordert und auch bekommen.
Leider habe ich den Wagenheber noch nicht getestet,werde ich nachholen
Vielen Dank,
Dieter

Dieter, Du bringst mich ans Grübeln :blush:

Ich hab meine Denkensweise in Sachen Hydraulik-Wagenheber erst kürzlich und zunächst leider rein theoretisch gemacht da aufgrund Winter bisher kein Ausprobieren möglich war.

Siehe nachf. Bild des Ist-Zustandes an einem Transit.

Im Falle eines Plattfußes liegt die Hinterachse auf der betreffenden Seite fast auf.
Da ist also doch nix mit Hydraulikheber unter der Achse.

Also müssen die hinteren Hebepunkte woanders sein!
Die Transit-Bedienungsanleitung von Ford ist allerdings insbesondere für "Reifenwechsel" hinten völlig unverständlich !

Außerdem habe ich mich immer gefragt wofür der silberne Unterstellbock zum Wagenheber (mitgeliefert bei den älteren VAN ab 2006) denn wirklich sein soll.
Ich hatte nie so einen Bock !!!

Nun ja, wenn der Hebepunkt nicht die Achse ist muß er woanders sein.

Charly: Wo sind die Punkte ????

Den hinteren Stempelaufsatz des 5-to-Wagenhebers kann ich leicht entsprechend abändern.

Gut, daß wir verglichen haben!
Gut, daß wir bisher noch keinen Reifenwechsel unterwegs durchführen mußten!

Gruß

Peter OB