Ladedauer der Autobatterie über Womo-Ladegerät

Hallo,

mein Problem am Wochende: nach 200 km Fahrt sprang das Womo nach einer Pause (mit Radio) hören nicht mehr an.

Fehlerquelle: der Minuspol (mit dem neuen Schnellspannverschluß) an der Batterie war lose.
Dadurch war die Batterie natürlich auch nicht voll geladen.
Dank ADAC Starthilfe war alles schnell erledigt. und es konnten die restlichen 100 km zurückgelegt werden.

Zu Hause Womo über den Bordstecker ans Netz gehängt und die Nacht über geladen.
Am nächten morgen wollte ich starten - > der Anlasser drehte nicht mal durch

Meine Fragen nun:

-schafft das interne Ladegerät es überhaupt und in welcher Zeit, eine entladene Starter-Batterie (12V 96Ah)zu laden?
-ist es besser, immer über ein externes Ladegerät zu laden?
-wie lange braucht das Autoradio (Kenwood), die Starter-Batterie leer zu ziehen ?
Das Autoradio ist nicht auf die Aufbaubatterie geschatet. Lt. Beschreibung ist das Radio mit einem Maximalstrom von 10A angegeben.
Das kann ja wohl nicht der Dauerverbrauch mit normaler Lautstärke sein !?

Ich hatte mal die Spannung an der Batterie beim Laden gemessen -> 12,5V.
Ist das nicht etwas zu wenig?

Vielen dank für eine Antwort.

Servus pauli29

Das Bordeigene Ladegerät lädt in erster Linie die Aufbaubatterie, genau Umgekehrt wie beim Fahrbetrieb da wird die Starter der Aufbau vorgezogen
.
Abhilfe schafft da ein Externes Ladegerät, Ich weis jetzt nicht genau hat es (HobbyCharly) schon so gemacht oder hat er es vor? Er wird sich sicher zu diesen Thema melden.

Ja die Kleinstverbraucher wie ein Radio sind für die Starterbatterie der schleichende Tod. Darum habe ich nach meinem Erlebnis In Schottland an einen einsamen Platz und auch kein Geräusch von dem Starter mehr hörte, :angry: hatte ich mir Selbst Starthilfe Gegeben.

Nach unserer Reise habe ich einen Nato Stecker an der Aufbaubatterie angeschlossen, und ein Kabel vorgefertigt um so einen Erlebnis vorzubeugen, Kabel an den Aufbaubatterien anschließen und Starten fertig. Das Radio habe ich danach auch an den Aufbaubatterien angeschlossen.

Wichtig ich habe Nass- Batterien für den Aufbau. Gel – Batterien sind dazu nicht geeignet!!

Hallo Pauli,
ich denke auch eher an eine defekte Starterbatterie.
Hatte vergessen den Stecker für die Rückfahrkamera aus der 12V Steckdose zu ziehen. Nach einer Woche war die Starterbatterie leer. Über Nacht an 220V gehängt und am nächsten Tag war die Starterbatterie voll geladen.

Hallo,

nachdem ich gestern über ein externes Ladegerät (4A) und heute Nacht über das interne Ladegerät geladen hatte,
konnte ich den Wagen mit großen Schwierigkeiten starten.
Nach folgender einstündiger Autobahn-Fahrt hatte die Batterie gerade mal 10,8V.

Mit dem Wagen beschäftigt sich gerade die Fachwerkstatt ...

Servus pauli29

Nach deinen Schilderungen dürfte die Batterie das zeitige Gesegnet haben, wie alt ist diese?

Eine andere Möglichkeit vielleicht dass die Polverbindung schlecht ist, dann kann ja auch der Ladestrom nicht richtig fließen, ist ja eher gefährlich wenn man fährt durch die Erschütterungen können da schon auch Funken spritzen und was in weiterer Folge passieren kann nicht auszudenken.

Ich persönlich halte von diesem Schnellspannverschluß nicht viel, ein ordentlich Fachmännisch montierter Kabelschuh mit Schrauben an der Batterie befestigt ist noch immer das Beste.

Hallo,

gerade habe ich den Wagen abgeholt.

Es war die Batterie -> sie war nach Aussage der Werkstatt total fertig. :ohmy:

Batteriealter:
Schlecht zu schätzen.
Wird sie im Werk eingesetzt oder beim Händler?
Ich schätze das Alter auf ca 1 Jahr, da der Wagen beim Händler über Winter gestanden hat.

Immer unter Erhaltungsladung !?
Glauben wir es mal ...

Servus pauli29

Die Batterie wird vom Werk des jeweiligen Chassisherstellers von Fiat oder Ford mit Ausgeliefert sonst könnte man ja das Fahrzeug nicht bewegen, man weis das ja nie so genau wann der Produziert wurde, wenn es ein Ford ist kannst Du HIER deine Fahrgestellnummer eingeben und Du erfährst das Herstellungsdatum, und ander wichtige Angaben.
Wenn dann das Fahrzeug beim WoMo Hersteller auch nicht gleich weiterverarbeitet wird, können da schon einige Monate ohne Ladung zusammenkommen und so natürlich die Batterie schädigen.

Wenn wie Du schreibst das Fahrzeug beim Händler über die Wintermonate gestanden ist dann kannst Du fast mit 100% Sicherheit davon Ausgehen das sie einmal Tiefentladen war.

Ich kenne keinen Händler und kann mir nur schwer Vorstellen das sie die Fahrzeuge an Landstrom haben, sprich Erhaltungsladung!!!
Wie Du schreibst Glauben wir es einmal!!

Hast Du die Batterie auf Garantie ausgetauscht bekommen, das nehme ich jedenfalls als Selbstverständlich an bei einer Batterie die erst 1 Jahr alt ist.

Servus Hobby Freunde

Dieter ich möchte Deinen Tip mit dem Säureheber aufgreifen und ergänzen, und für diejenigen welche nicht genau wissen wie so ein Säureheber aussieht, dieses mit einen Bild im Anhang beigefügt Dokumentieren.

Wie sagt man, ein Bild sagt mehr als Tausend Worte!!

Der Preis für so einen Säureheber ca. € 1,50 für jedermann Erschwinglich, ich selbst hab auch so einen und darum weis ich schon jetzt im Vorfeld das meine Aufbaubatterien in nächster Zukunft das zeitige segnen werden.

Leider Tiefentladen wie ich Seinerzeit einen Spitalsaufenthalt hatte. :dry:

Leider denkt man ja in so einer Situation nicht gleich daran daß die Starter Batterie keine GEL ist und somit Wartungsfrei wäre, ich habe selbst damit die Erfahrung gemacht, weil ich der Meinung gewesen bin Starter und Aufbau sind der selbe Typ. (Was ich bis heute immer noch nicht ganz verstehen kann, verschiedene Batterie - Typen mit einer Einstellung zbsp: auf GEL zu Laden, aber darüber wurde in einem anderen Thema ausreichend Diskutiert)

Mann muß oder kann so wieso nicht alles Verstehen oder Nachvollziehen!!!

Hallo,

leider ist das Thema noch nicht abgeschlossen:
gestern Abend habe ich den Wagen noch an das 220V-Netz über die Steckverbindung gehängt.
(Erhaltungsladung schadet nichts ... dachte ich)

Der Schreck in der Morgenstunde -> die Gel-Aufbaubatterie war aufgedunsen und heiß :angry:

Die Starterbatterie habe ich mir garnicht erst angeschaut.
Das Borddisplay zeigte eine halbvolle Batterie an.

Mein Tipp ist wohl das Ladegerät.

Montag geht es also wieder Richtung Werkstatt, die schon verständigt wurde.

Wie sind eure Erfahrungen mit Gel-Batterien nach Überladung?
Sind die dann noch zu gebrauchen?

Servus pauli29

Das sind wahrlich keine guten Nachrichten, über welche Du da Berichtest! :ohmy:

Die Erhaltungsladung schadet normalerweise den GEL- Batterien nicht, da ist die Ursache Anderwärtig zu suchen.
Diese GEL – Batterie wenn sie Aufgebläht ist, wie Du es beschreibst ist mit Sicherheit nicht mehr zu gebrauchen.

Da dürfte Irgend etwas mit der Ladung ( den Ladestrom) nicht stimmen, Deine Vermutung mit dem Ladegerät könnte schon passen, da man die LIMA ausschließen kann da das WoMo gestanden ist und an Landstrom war.

Hat vielleicht jemand die Einstellung beim Ladegerät verändert im Zuge des Starter – Batterie Austausches? Oder es ist Tatsächlich Defekt!!
Hast Du noch Garantie? Wenn ja würde ich selbst nichts daran verändern.

Du Berichtest uns über das Ergebnis!!

Hallo,

hier ein paar Worte zum Abschluß des Beitrages:

Das Problem der Batterien ist ausgestanden.
Nachdem die Starterbatterie gewechselt wurde, habe ich nun auch eine neue Aufbaubatterie.

Es gibt keine Probleme mehr mit Warmwerden beim Laden oder Spannungseinbruch, sowie Startschwierigkeiten.