Reifensuche

Hallo Heinz-Günter,

ich werde in Zukunft nur noch mit Winterreifen unterwegs sein.

Habe da die Vanco Winter Contact drauf.

Ansonsten würde ich beim ADAC oder Promobil schauen, welche Test die im Angebot haben.

Gruß Uwe

Moin zusammen,

ein interessantes Thema, die Reifenwahl. Wir haben jetzt noch reine Sommerreifen drauf, den Conti Vanco und ich bin da sehr zufrieden mit. Wenn diese runter müssen, werden Ganzjahresreifen aufgezogen. Bei der Marke wird es dann einer, der von schon genannten Organisationen empfohlen wird, wenn es den Conti Vanco 2 als Ganzjahresreifen gebe, wäre das wohl meine Wahl. Wie Heinz-Günter schon geschrieben hat, würde ich die Mindestanforderung / Load Index ebenfalls höher wählen.

Das ganze Jahr nur mit Winterreifen fahren, kann man machen, halte ich aber für bedenklich, gerade dann, wenn auch Fahrten in wärmere Gegenden gemacht werden. Nicht nur der Bremsweg wird länger, es leidet auch die Fahrstabilität, da das hohe Gewicht in Zusammenhang mit dem hohen Fahrzeugschwerpunkt bei Lastwechsel sich nachteilig auswirkt. Kurvenfahrten mit 80 oder 100 auf der AB oder Schnellstraße können dann schon zum Problem werden. Desweiteren ist der ganze Winterreifen auf den Stollenblöcken mit ganz feinen Ablaufschnitten überzogen, die bei permanenter Überhitzung an Funktion verlieren. Fachleute sprechen hier sogar von Verschließungen durch zu hoher Wärme. Die permanente Überhitzung der weicheren Gummimischung im Sommer, sollte jedem Nutzer klar sein und Geschwindigkeiten über 100 km/h sind da sehr bedenklich. Hier wird ein korrekter Reifendruck vor und während jeder Fahrt zur Pflichtaufgabe.

Einen reinen Sommerreifen möchte ich aber auch nicht mehr, da unser kleiner Dicke zwar im Winter stehen bleibt, aber bei schönem Wetter (kalt/sonnig/ ohne Schnee) durchaus wieder aktiviert wird. Ein Marken- Ganzjahresreifen ist da für uns die beste Wahl.

@ Heinz-Günter
Welchen Reifentyp suchst du denn, Somme oder Ganzjahresreifen ?

Gruß Martin

Hallo,
wir fahren den Michelin Agilis mit M+S Kennung. Kann nichts schlechtes über den Reifen sagen, wobei richtig Schnee möchte ich aber damit nicht haben.
Uns zieht es im Winter eh nach Süden und für eine Gebirgsüberquerung auf Transitstrassen ist es wohl ein guter Kompromiss. Von der Qualität eines Michelinreifens konnten wir uns mit 20 Jahren Erfahrung überzeugen. Nur einmal waren Transporterreifen einer anderen Marke montiert und nach 20.000 km war die Luft im wahrsten Sinne raus. Risse zwischen Reifenwand und Lauffläche.....Es waren zum Glück nur noch 250km mit dem altersschwachen Ersatzrad (Michelin), welches wohl noch zig-tausend Kilometer gelaufen wäre.

Grüße

Maexx

Hallo, na klar sind Allwetterreifen ein Kompromiss. Aber wie Maexx richtig angedeutet hat, ist es bei einer Fahrt im Frühjahr gen Süden für das Gewissen gut. Und mit Schneeketten für alle Fälle im Gepäck fährt es sich entschieden beruhigter. Ich stand vor Kurzem ebenfalls vor der Entscheidung neuer Reifen. Habe mich natürlich gegen reine Sommerreifen entschieden. Meine Wahl fiel für meinen Ford Transit auf
CONTINENTAL VANCO FOUR SEASON 215/75 R16 113R (R!!!!) C M und S Sommerreifen
Bin ihn jetzt ca 2000 km gefahren und bin völlig zufrieden.

Gruß Manne

Hallo

Wenn man weiß, dass man definitiv nur im Sommer fährt, macht ein Ganzjahresreifen wenig Sinn, da ist ein reiner Sommerreifen die optimale Wahl.

Da unser WoMo kein Saisonkennzeichen hat und eigentlich das Jahr durchfahren kann, wäre wir von den unterschiedlichen Jahreszeittemperaturen mit Ganzjahresreifen wohl optimal bereift, wobei wir Schneefahrten meiden würden. Interessant wäre mal eine Studie, die zeigt bei welcher Temperatut im Sommer ein Ganzjahresreifen anfängt zu schwächeln, da diese ja zu 2/3 auf Winterbetrieb ausgerichtet sind.
Der letzte Winter war ja relativ Schneefrei und für Temperaturen von +0° bis +12° sind diese Ganzjahresreifen genau richtig, wenn dann auch mal etwas Schneematsch auf der Straße liegt, sollte das nicht zum Problem werden. Somit wären dann gelegentliche Wochenendtrips in der Winterzeit für uns möglich, was auch dem Fahrzeug gut tut, wenn es zwischendurch mal wieder bewegt wird. Versicherungsmäßig wären wir dann auch im grünen Bereich. Das sind neben guten Markenreifen meine Beweggründe für Ganzjahresreifen um das WoMo wegen der langen Standzeiten mal beruhig fahren zu können.

Aber: unsere Sommerreifen sind noch sehr gut

Zitat von maddin-1655

Aber: unsere Sommerreifen sind noch sehr gut

Das ich mich hier jetzt selber zitiere hat seinen Grund, die Reifen haben noch reichlich Profil, sehen vom Flankengummi fast neuwertig aus, sind aber aus dem Produktionsjahr 42/05, somit 9 Jahre alt. :woohoo: Da wir einen Hobby Bauj. 06 haben, wird es wohl noch der erste Reifensatz sein .
Habe deshalb schon mal nach Ersatz geschaut und dieser hier http://www.atu.de/shop/Felgen-…-C-MS-Sommerreifen-CN4808 gefunden, der es werden könnte.

Mich interessiert aber jetzt auch, wie lange (Jahre)ihr eure Reifen nutzt, bevor ihr wechselt. 9 Jahre ist für einen Reifensatz meiner Meinung nach eine lange Zeit.

Aussehen und Profil bei knapp 38000 km und 9 Jahren spricht eigentlich für Conti :whistle:

Gruß Martin

Ich habe die und bin super zufrieden. Und der Preis stimmt auch. Auf Nässe wesentlich besser als die Originalen.

Grüße Christian

Ach ja, ich Wechsel bei allen meinen Fahrzeugen die Reifen spätestens nach 5 Jahren, egal wieviel Profil noch drauf ist (wenn vorher schon das Profil weg ist dann schon eher) Ach und die Kormoran Reifen gehören zu Michelin und werden in Serbien gebacken.

Bei den heutigen globalen Herstellern kann man überhaupt nicht mehr sagen, was woher kommt. Unser Ford kommt aus der Türkei, mein VW aus Bratislava und der Kia meiner Frau aus Zilina ( 70 km weg von Bratislava )

Und ob nun die Markenreifen das Non plus Ultra sind ??? Seit den gefaketen ADAC Reifentests kann man doch eh niemanden mehr glauben. Wessen Brot ich eß, dessen Lied ich sing. Ist leider so. Wie gesagt, ich kann die Reifen nur empfehlen.

Grüße

Hallo,

danke für den Link Herwig, da fiel das mit den 10 Jahren und das erreiche ich ja nächstes Jahr. Werde dann im Frühjahr 2015 auf 5 neue Ganzjahresreifen wechseln, für uns die beste Lösung.

Martin

Hallo,

Zitat

Laut Drechsler vom BRV halten sich Winterreifen mehrere Jahre, das Alter spiele keine Rolle mehr. Entscheidend sei die Profiltiefe.

Das sind doch ganz neue Töne?
BRV = Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.

http://www.spiegel.de/auto/akt…-im-ausland-a-996446.html

Grüsse,
Charly

Hallo Miteinander,

das ist ja ein wunderbares Thema !!! :cheer:
Nach dem wir das ganze Jahr unterwegs sein wollen, werden bei mir Winterreifen aufgezogen.
Im Moment sind die Sommerpneus von Conti Camper drauf die sind auch gut.

Ich wollte bei den Winterreifen eigentlich auf die Kohle schauen, und habe dadurch Produkte aus Fernost
bevorzugt. (Kumho oder Hankook)Es gibt verschiedene Modelle die im Test auch ganz gut abschließen,
für Transporter oder Womo gleichermaßen geeignet sind. Was mich davon abgehalten hat, sind die Änderungen
im Kfz-Bereich dass ein TÜV bei PKWs und Transportern nur noch gewährt wird wenn die Reifen nicht älter wie 10 Jahre sind,
und sich diese Frist bei Womos auf 6 Jahre reduziert ! (Auskunft TüV und Reifenfachhandel)

Die Reifen aus Fernost sind aber meist schon älteren Datums bei der Montage. Und ich möchte hierbei keine Zeit liegen lassen.

Hinsichtlich meiner Erfahrungen im PKW - Bereich werde ich somit wieder bei Semperit landen, hier stimmt Preis - Leistung
und der Reifen kommt aus dem Conti- Konzern.

Gruß

Gerald

Hallo Herwig,

ich bin im Prinzip auch kein Freund von „Fisch noch Fleisch“ , also Ganzjahresreifen, an unseren PKW`s kommen grundsätzlich Sommer & Winterreifen und das ist die beste Lösung um über die Jahreszeiten zu kommen.

In meinem Bekanntenkreis fahren viele diesen Ganzjahresreifen (PKW) und sind zufrieden, jedes Mal wenn darüber diskutiert wird, erhitzen sich die Gemüter.
Na ja, wie auch immer, für unser WoMo sollen es jetzt Ganzjahresreifen werden, da in den letzten zurückliegenden Jahren doch schon hin und wieder schönes Wetter war, wenn auch etwas kälter als im Sommer.
Es ist eigentlich das Wechseln was ich mir sparen will, da es ja auch nur wenige Fahrten in der kalten Jahreszeit sind und somit würden die reinen Winterreifen kaum richtig genutzt und dann wohl wegen des Alters entsorgt werden müssten, wie jetzt meine Sommerreifen, topp aber zu alt.

Vor Überraschungen, besonders wenn man einen Ortswechsel vollzieht, ist aber keiner sicher, deshalb der Ganzjahresreifen. Somit sind wir vom gesetzlichen Standpunkt abgesichert.
Ich meine aber auch, dass Markenreifen wie z.B. Conti sehr wohl einen Unterschied machen und der Conti Ganzjahresreifen (zwei Drittel Winter/ ein Drittel Sommer) ganz gut zum WoMo und meiner Fahrweise passt, wie gesagt, dass meine ich, weiß es aber nicht und werde dann wie du meine Erfahrungen sammeln.

Fazit:
Das Beste ist Sommer plus Winterreifen in der jeweiligen Jahreszeit
Ein Kompromiss ist der Ganzjahresreifen :unsure:
Riskant ist einen Winterreifen für das ganze Jahr und erst recht, wenn er dann auch noch günstig sein muss. :ohmy:

Da ich ein Mensch bin, der auch durchaus kompromissbereit ist (sein kann)werde ich den Ganzjahresreifen Continental Vanco Four Season 215/75 R16 116R C M+S ausprobieren und die Zeit wird zeigen, ob es die richtige Wahl war.

Deine Einstellung zum Reifen ist aber völlig richtig, Winter- Winterreifen / Sommer- Sommerreifen

Gruß Martin

Moin zusammen,

nun sind die neuen Reifen aufgezogen (Continental VancoFourSeason Ganzjahresreifen 215/75 R16C 116/114R), Öl mit Filter gewechselt und 792.- € haben sich schlagartig verflüchtigt.
Mal ein paar Bilder mit einigen Infos dazu.
Ein Knaus war auf der Hebebühne, weshalb die Reifen mit Wagenheber gewechselt wurden. Für mich sehr interessant, da ich nun die Ansatzpunkte und deren Hubhöhe sehen konnte. Vorweg, alles nicht so einfach bei den Hinterrädern, aber genauso werde ich es auch machen, falls es mal nötig ist.

Der Monteur setzte den Wagenheber an der Hinterachse an und hoch ging es, den Reifen bekam er aber so nicht raus, da er das Rad mit hochdrückte. Somit wurde an der Achse angehoben, unter dem Träger ein Lastenträger untergestellt und der Wagenheber wieder abgesenkt. Um das Rad herauszunehmen muss der Wagenheberhub 300 mm betragen und der Lastenträger auf eine Höhe von 500 mm gestellt werden, dann funktioniert alles prima. Bei dem Knaus alles kein Problem, da größerer Radausschnitt.

Zu den Sommerreifen, die waren jetzt 9 ½ Jahre alt mit ca. 39000 km und hatten hinten noch 10 mm Profil, vorne 7 mm Flanken innen und außen sahen noch super aus, aber auf dem Profil der Lauffläche waren schon einige Risse zu sehen, ob das jetzt schlimm ist, kann ich nicht beurteilen, jedenfalls gehören solche Risse nicht dort hin. (siehe Bild) bei dem ersten äußerlichen Erscheinungsbild der alten Reifen tat es mir in der Seele weh, diese zu wechseln, jetzt nach der Sichtung der Risse in dem Profil bin ich aber vollsten Zufrieden und finde die 551.- € gut angelegt.

Risse.jpg

Bei und zu dem Ölwechsel mit Kosten von 136.- € für Öl und Filter plus Kleinteile und 19 % MwST frag ich mich jetzt aber nach den letzten Erkenntnissen, ob ich das Öl nur noch alle 2 Jahre wechsel, den Filter allerdings wieder jährlich, obwohl es nur 0,37 Cent am Tag auf das ganze Jahr gesehen ist für den kompl. Wechsel.´

Das Reifenprofil (neu) sieht gerade für nasse Straßenverhältnisse sehr gut aus und bei der ersten Testfahrt war kein akustischer Unterschied zum Sommerreifen nicht hörbar, auch die Lenkstabilität war und ist super, kein Unterschied zum Sommerreifen, beide Reifen waren/ sind Conti- Reifen. Bilder zeigen alt und neu

Noch etwas zu meiner Ford Werkstatt, das besorgen der Reifen mit Datum/ DOT Ende 2014 (hatte dies mit ihm besprochen) hat super geklappt.

So, jetzt nur noch die außen/ innen Reinigung und es kann los gehen.

Martin

Zitat von herwig1

Bei einer Kilometerleistung von nur 39.000 Km. in 9 ½ Jahren, ist es sicher die bessere und Kostengünstigere Variante für den Ganzjahresreifen sich Entschieden zu haben.

Gruß Herwig

Servus Herwig,

dass mit den >in 9 ½ Jahren nur ca. 39000 km< liegt aber am Vorbesitzer, Sept. 2014 hatten wir das WoMo 1 Jahr und als es in die Winterpause ging, standen selber gefahrene 8700 km auf den Tacho. Hochgerechnet würden das dann über 80000 km in weiteren 9 ½ Jahren bedeuten.
Ich gehe aber von weit mehr km Leistung aus, da wir keine 9 Jahre mehr arbeiten werden und spätestens dann geht es richtig los. Dennoch habe ich mich für diesen Reifen entschieden, die Gründe dafür sind folgende:
1. Ich komme so langsam in die Horst Schlemmer Altersgruppe „ich habe Rücken“
2. Spätesten in 6 Jahren ist Petra im Ruhestand, ich schon früher :laugh:
3. Dann könnte sich WoMo mäßig etwas Neues ergeben und somit macht es für mich keinen Sinn jetzt noch Sommer & Winterreifen neu anzuschaffen. :whistle:
4. Selbst wenn es bei dem kl. Dicken bleibt, wir sind keine Wintercamper und würden in der Winterzeit nur das Wintergebiet kurzfristig durchfahren um wieder in wärmere Gefilde zu kommen und meine Meinung zu „nur Winterreifen das ganze Jahr“ kennst du ja.

Über die Alpen im Winter wollen wie bestimmt nicht und da wären dann auch wahrscheinlich Schneeketten nötig und ich stell mir das auf Schnee/ vereisten Gebirgsstraßen auch nicht wirklich prickelnd vor.

Es gibt halt Dinge, die brauchen wir nicht wirklich, wir (ich) dusche eben gern warm.

Aber unter 40000 km in 9 ½ Jahren klappt bei uns nicht, dass wird mehr! :laugh: Wie sich das mit den neuen Ganzjahresreifen entwickelt, dazu gibt es dann nächstes Jahr im März mehr.

Martin