Hobby 725 FMC

Hallo Uwe ,
Wie hast du das gemacht... Habe eine BMW K 75 die ich gerne mitnehmen möchte.

Gruß Michael
Ach ja herzlich willkommen im Hobby Forum

Hallo Uwe,

zuerst einmal ein "Herzliches Willkommen" im besten Hobby Forum der Welt.

Hab zwar keine Idee zu der Abtrennung (da kommt bestimmt noch was), aber ich hätte gerne mal ein Bild (oder Bilder) von Deiner Lösung mit einem 250Kg Träger. Ich habe schon einmal eine GS an einem Womo gesehen, aber nicht an einem Fahrzeug mit AL-KO Tiefrahmen.

Das erscheint mir selbst bei der AL-KO Doppelachse ein wenig sehr viel. Der Überhang an Deinem Fahrzeug ist nicht kleiner als bei unserem Frodo. Was bleibt denn dann auf der Vorderachse übrig und was für eine Kraft drückt auf die Achse.

Wir hatten einen 175Kg Träger hinten dran. Das fand ich schon etwas heftig, denn die Doppelachse lief nicht mehr so sauber geradeaus. Bei Nässe habe ich grundsätzlich den Mangel an Haftung gespürt. Nachdem ich das Motorrad getauscht habe, kam dann nur noch ein Anhänger in Frage.

Gruß aus dem Ländle
Olaf

Hallo Uwe,
erst einmal herzlich willkommen hier im Forum.
Ich fahre ebenfalls einen 725 FMC und habe in meinem eine feste Trennwand mit Schiebetür war schon drin von Anfang an.
Würde dir gerne mal ein Foto senden allerdings steht er zur Zeit im Winterquartier.
Vielleicht kann dir noch jemand anders weiterhelfen.
Die Schiebetür läuft bei mir oben und unten in niedrigen U Schienen und lässt sich komplett hinter die feste Wabd an der Fahrerseite schieben.
Grundsätzlich sollte sich sowas auch nachträglich mit etwas Geschick machen lassen

Hallo Uwe,

herzlich Willkommen im Hobbyforum,.

Die ersten Antworten sind schon da, somit weiterfragen.

Viele Grüße aus Mittelfranken senden

Heike und Uwe

PS: Auf deinen Träger bin ich auch schon gespannt.

Moin Moin Uwe
herzlich willkommen im Forum. Wir wünschen dir allzeit gute
und knitterfreie Fahrt.
Kirsten und Harry

Zu deinem Abtrennungsproblem:
Ich denke mit ein kleinwenig handwerklichem Geschick läßt sich bestimmt
eine Faltschiebetür einbauen. Unser Mobil hat so etwas zum Schlafraum hin.
Hab leider noch kein Bild, da das Womo in der Scheune steht.

Hallo Uwe, herzlich willkommen im Forum.
Bei uns haben wir eine Abtrennung durch ein Rollo, Wenn man es öffnet rollt es sich gleichmäßig nach rechts und links auf. Oben und unten wird es in einer Schiene geführt.
Eine elegante Lösung die im geöffneten Zustand garnicht auffällt.

Hallo Uwe,

danke für die Bilder. Was da gebaut worden ist, sieht ja nicht schlecht aus.

Hätte aber bei dem Gewicht trotzdem meine Bedenken :dry: . Soweit ich weiß liegt die GS ohne Zubehör bei ca. 235-240Kg. Dazu kommt dann noch der Träger, welcher bei Deinen Angaben zu Länge und Stärke (Material sieht aus wie verzinktes 4kant Rohr aus Stahl) ja nochmal mindestens 50Kg hat.
Plattform mit Motorrad und einem Teil des Rahmens macht zusammen ca. 300Kg. Dieses in einer Entfernung von ca. 2,30 hinter die Achse zu setzen bedeutet ein Zusatzgewicht von fast 500Kg auf der HA (bei 3.450mm Radstand / falls Radstand kürzer, dann noch höher) :woohoo: :woohoo:

Viel bedenklicher für mich wäre aber nicht die Achslast, sondern das Drehmoment und der Zug am Rahmen. Hat sich das mal jemand angeschaut, der hinter Dir gefahren ist? Selbst bei der Verlängerung bis in den "starren" Bereich des AL-KO Fahrgestells, ziehen und zerren die Kräfte gewaltig am Heck des Fahrzeugs und auch an der angeschraubten Rahmenverlängerung. Zumal der Träger ja auch an dem Hilfsrahmen verschraubt ist und die Torsionskräfte hier am stärksten sind.

Andererseits hast Du die Lösung ja schon eine Weile im Einsatz. Wie sieht denn der Boden an den Dichtnähten aus. Stellst Du hier fest, dass da eventuell die Dichtungen reißen?

Gruß aus dem Ländle
Olaf

Zitat von columbus

Hallo Uwe, herzlich willkommen im Forum.
Bei uns haben wir eine Abtrennung durch ein Rollo, Wenn man es öffnet rollt es sich gleichmäßig nach rechts und links auf. Oben und unten wird es in einer Schiene geführt.
Eine elegante Lösung die im geöffneten Zustand garnicht auffällt.

Huhu,

klasse.... muss ich gleich Rudi zeigen....

Hallo Uwe,

wir fahren auch einen Hobby 725 FMC und lieben unseren Dicken. Wir haben das gleiche Problem mit der Abgrenzung zum Führerhaus. Aber Dank deiner Frage, könnte vielleicht unser Problem gelöst werden. Weg mit den Vorhängen und Decken....

Liebe Grüße
Gabi

Hallo Uwe,

Da sitz ich echt "Kopf schüttelnd" vor meinem Bildschirm. Jetzt auch noch ne 125KTM dazu in der Garage... Das macht dann nochmal knapp 130Kg Gewicht auf der HA dazu.
"Hut ab" für diese Lösung. Hätte ich nicht gedacht.

(sorry für die Frage: Traglast der Reifen? :whistle: :whistle: :whistle: )

Gruß aus dem Ländle
Olaf

Werde am Wochenende mal auf die Suche gehen ob noch irgendwo ein Herstellerschild zu finden ist.

HAllo Christoph,

die Ansicht vom Führerhaus (dem Einbauort) wäre noch recht interessant.

Zitat von niestrebod

Hallo Olaf

Leergewicht lt. FZ Schein 725 FMC : 3660 Kg
Auflastung mit Luftfahrwerk von Goldschmidt + Sawiko Federn vorne auf insgesamt 5500 Kg

macht 1840 Kg Zuladung und das reicht für alles Geraffel.
Die Schweizer haben mich mal oben an der Grenzstation / Ofenpass über die Waage gezogen - kein Problem war alles im Limit :lol:
Aber mit den Reifen hast du mich jetzt mal aufgescheucht - fahre 215/75R16C113/111Q - das werde ich mal prüfen - Danke für den Hinweis

Gruß Uwe

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Hallo Uwe,
danke für die ausführliche Antwort.
Bleibt mein letzter Kommentar zu der Beladung des Fahrzeuges an sich:
Deine Auflastung auf 5.5to in Ehren, aber für die Mitnahme der Motorräder hinter der HA spielt Deine Auflastung an der VA so gut wie keine Rolle. Wenn die Federn mehr wiegen als die Originalen, musst Du diese Teillast sogar nochmal auf die HA zurechnen (macht hierbei aber nur wenige hundert Gramm).
Entscheidend ist bei dem Motorradträger und dem extremen Gewicht, einzig die Beladtung der HA. Und hier halte ich die zusätzliche Last für sehr grenzwertig.

welche zusätzliche Traglast pro Achse wird denn durch das Luftfahrwerk von Goldschmitt erreicht?

Gruß aus dem Ländle
Olaf