Erhaltungsstrom für Batterien

Steuerpanel könnst du auslassen, Hauptschalter aber nicht, sonst wird die Aufbaubatterie nicht mehr unterhalten. Der Hauptschalter trennt die Batterie vom ganzen System, also auch vom Ladegerät.

Hallo Andreas,
ich habe im letzten Jahr bei meinem WoMo (SIESTA V 65 GE EDITION) genau dieses Problem gehabt (s. auch Beitrag #32990).
Ich habe den Batteriehauptschalter im Winterlager komplett abgezogen und versucht alle 6 Wochen die Aufbaubatterie zu laden. Nach den 5 Monaten Einlagerung ging ich vollen Mutes zu meinem WoMi und musste feststellen, das die Aufbaubatterie platt war und nicht geladen wurde.
Ich hatte hier im Forum nach diesem Sachverhalt gefragt und auch zum Teil unterschiedliche Antworten bekommen (s.o.)
In der Bedienungsanleitung stand keinerlei Erklärung.
Ich werde dieses Jahr den Batteriehauptschalter beom Ladevorgang wieder einsetzen und auch das Bedienpanell einschalten, um sicher zu gehen.
Unabhängig davon habe ich in der letzten Woche bei Hobby genau in dieser Angelegenheit noch einmal nachgefragt, bis dato aber noch keine Antwort erhalten.
Für mich ist das Trennen der gesamten Aufbaubatterie mit dem Hauptschalter aber unlogisch. Eigentlich sollten doch nur die Verbraucher abgetrennt werden und ein Laden jederzeit möglich sein, aber die Erfahrungen zeigen .....

Gruß
Manfred

Zitat von "Siesta Bedienungshandbuch"

Hauptschalter
Zum Schutz der Aufbaubatterie gegen Tiefentladung bei Nichtbenutzung des Fahrzeuges ist diese mit einem Hauptschalter (1) versehen, der sich unten direkt an der Türseite des Beifahrersitzes befindet. Bei Öffnen des Schalters wird die Aufbaubatterie vollständig vom 12V-Netz getrennt.

Ich habe den letzte Satz so gelesen dass der Hauptschalter die Batterie auch vom Ladegerät trennt.
Aber, wenn ich das Photo auf Seite 07-18 der Siesta Bedienungsanleitung etwas genauer anschaue, ist das Minus der Aufbaubatterie unmittelbaar mit dem Ladegerät verbunden ohne Schalter.

Hallo liebe Forumsmitglieder,
wie versprochen sende ich nun das Ergebnis meiner Anfrage bei Hobby in Fockbeck zu der Thematik der Erhaltungsladung.

Administration:

Original-Emailtext aus urheberrechtlichen Gründen entfernt, bitte die Mail nur sinngemäß wiedergeben
Danke

Damit müsste es gem. Hobby grundsätzlich möglich sein bei ausgeschaltetem Hauptschalter die Batterien zu laden. Ist ja eigentlich auch logisch nur die Verbraucher komplett zu trennen. Bei mir funktioniert es aber trotzdem nicht.

Gruß

Manfred

Hallo Manfred,

Der Hobby Kundendienst bestätigt was ich auf Grund des Photos schon vermutete.
Funktioniert das Ladegerät? Der Ein/Ausschalter am Ladegerät hat eine rote Kontrolllampe, die brennen soll wenn das Gerät am 230 Volt Netz angeschlossen ist und eingeschaltet ist.
Ist die Sicherung in der Plusleitung zwischen Ladegerät und Aufbaubetterie in Ordnung?

Hallo liebe Forumsmitglieder ,
ich würde euch ja gerne noch die zweite pdf Datei (1,5 MB) der Fa. Hobby zusenden, bekomme diese aber trotz Teilen in kleine Häppchen nicht über die Leitung, sorry.

Gruß

Manfred

Hallo Andreas, liebe Forumsmitglieder,

ich bin ja noch die sanitarisierte Fassung der Stellungnahme von Hobby zum Thema schuldig.

Hier der excerpt:
[ol]

1. das Ladegerät ist bei diesen Fahrzeugen direkt an die Aufbaubatterie angeschlossen.
2. Bei geöffnetem Batterietrennschalter ist es daher trotzdem möglich die Aufbaubatterie zu laden, während die Aufbauelektrik von der Batterie getrennt ist.
3. Es sollte überprüft werden ob das Ladegerät generell in Betrieb ist und einen Ladestrom liefert, auch bei eingeschaltetem Batterietrennschalter.
4. Ist das nicht der Fall dann könnten folgende Fehler vorliegen:
- Keine 230V Versorgung am Ladegerät
- Ladegerät ist über den eingebauten Schalter an der Gehäuseoberseite ausgeschaltet
- Die Sicherung des Ladeausgangs ist defekt
5. Es sollte weiterhin überprüft werden, ob das Ladegerät auch ordnungsgemäß an die Aufbaubatterie angeschlossen ist und nicht an die zentrale Steuerplatine, dann wäre eine Ladung mit ausgeschaltetem Batterietrennschalter nicht möglich.

Ansonsten verweise ich auf den Anhang in # 37098.

Gruß

Manfred

Hallo Andreas,

vielen Dank für Deine Bemühungen mit dem Messen des Erhaltungsstroms. Unser WoMo ist ja schon seit 3 Wochen im "Winterschlaf", sodass deine praktischen Erfahrungen uns jetzt wohl weiterhelfen, wenn ich in ca. 3 Wochen zum Laden der Bordbatterien ins Winterlager fahre. M.E. kann es ja auch nur so logisch sein. Warum es dann aber im letzten Jahr bei uns nicht funktionierte kann ich mir dann nicht erklären.
Ich werde aber beim ersten Laden dieses auch noch einmal vorsichtshalber überprüfen, ob es auch bei uns auch so zutrifft, damit ich nicht wieder mit leeren Batterien im März da stehe.

Gruß

Manfred

Nach drei Monate Winterschlaf ohne Erhaltungsstrom waren beide Batterien noch gut geladen. Ich schalte den Hauptschalter der Wohnbatterie (unter dem Beifahrersitz) aus und löse das Massenkabel der Fahrzeugbatterie (in userem Ducato unter der Luke hinter den Pedalen).

Zitat von Relax

Busje würde auch den Minuspol an der Fahrzeugbatterie abnehmen. Aber dann funktionieren meine Sicherungen nicht mehr. :cheer:

Welche Sicherungen und warum sollten die funktionieren ohne Strom? Das lösen des Minuskabels der Fahrzeugbatterie bei längerem Stillstand ist eine Anweisung in der Ducato Bedienungsanleitung.

Hallo Evert,
Alarmanlagen gehen ohne Strom nicht mehr B)

Hallo Britta und Andreas,
die Alarmanlage war ja auch nur ein Beispiel :whistle: :whistle: der Markt gibt da ja noch viel mehr her bis hin zur Reizgasdusche :woohoo: :woohoo: