2. Aufbaubatterie selbst einbauen?

Hallo Thorsten,
hier von mir die erste Information,beim Nachrüsten der 2.Batterie gibt es einiges zu beachten,
das Alter der vorhandenen Batterie,Kabelquerschnitt,es werden sich die Experten noch melden.
Der Einbau in der Seitensitzbank ist möglich,habe ich auch so gemacht.
Dieter

Hier die Bilder vom Batterieeinbau im Van.
Dieter

Hallo Thorsten,
ich hatte gerade was zum Thema geschrieben, dann war das Internet weg.
Ich schreibe später noch mal den Text. Jetzt muß ich los.
Bis später.

Gruß aus Spanien.
Heinz-Günter

Hallo Thorsten,

Ich hab die 2. Aufbaubatterie (auch 80Ah) unter dem Fahrersitz zur Starterbatterie eingebaut. Passt gerade, ein Blechteil darüber musste ich weglassen.
Die Verbindunskabel zur 1. Liegen unter der schwarzen gepolsterten Bodenabdeckung zwischen den beiden Sitzen und sind somit auch nicht lang.
Am vorderen rechten Eck sind sie in einem Kabelrohr nach oben unter den Fahrersitz gezogen.
Am Beifahersitz muss die Durchführung unten am Boden sein. Ist nicht mehr ersichtlich, weil mehrfach abgedeckt mit Teppich etc.

Grüße,
Charly

Hallo Thorsten,
Heinz -Günter wird noch einiges über die Nachrüstung schreiben,ich habe für die Erweiterung fertig gearbeitete Kabel im Handel
erworben. Beim Van befindet sich schon ein Kabelkanal zur Sitzbank,da passen noch einige Kabel hinein. den Platz für die Batterie
mußte ich durch versetzen schaffen.Vor der Batterie blieb noch Platz für den Solarregler und für die elektronische Steuerung der
Hubstützen.

Hallo Thorsten,
so, ich schreibe jetzt als Wordtext.
Das Internet hier in Spanien ist nicht stabil, da ich über einen Nachbarn per Funk angebunden bin.

Ich habe die Nachrüstung zweimal gemacht, im Van T und TL.
Den Einbau habe ich ausführlich beschrieben, findest du sicher mit der Suchfunktion.

Hast du elektrotechnische Kenntnisse?
Der Einbau muss professionell vorgenommen werden.
Es fließen erhebliche Ströme, die bei unzureichender Arbeit Probleme bereiten können.

Die Original Bordbatterie ist eine Exide Gel.
Es müssen immer 2 gleiche Batterien zusammengeschaltet werden. Der Altersunterschied darf nicht zu groß sein, nach meiner Erfahrung kleiner als ein Jahr.
Zuvor sollte ein Test der vorhandenen Batterie gemacht werden.
Ansonsten wird die neue gleich überfordert.
Eine AGM Typ1 ist ungeeignet. Weder das Bordladegerät noch die Lichtmaschine können so eine Batterie korrekt aufladen.

Der Einbauplatz befindet sich unter dem Fahrersitz.
Dort hat Ford einen freien Platz vorgesehen, dieser ist für eine 2. Starterbatterie im 3 ltr. Transit gedacht.
Es geht auch die Seitenbank. Dann verlierst du wichtigen Stauraum.
Die Entfernung ist unkritisch.
Der Unterschied zur anderen Variante ist vernachlässigbar, wenn ein passender Kabelquerschnitt genommen wird. Ein einfacher Sicherungshalter erzeugt mehr Verluste, als ein paar cm Kabel!

Ich bin Anfang Mai wieder in HH. Ggf. können wir das Thema dort mal durchkauen.

Gruß von der Costa Blanca.

Heinz-Günter

Heute Mistwetter, 14°C, kräftiger Wind, kaum Sonne.

Hallo Thorsten,

danke für die Rückmeldung

Zitat

2x Varta AGM 95 AH

Interessante Batterie-Variante: sind das die? :
http://www.varta-automotive.de…l-purpose-agm/840-095-085
Hat man Dir zugesichert, dass Laden über die Lichtmaschine und auch über das eingebaute Ladegerät CB 516 ordnungsgemäß funktioniert?
Ich frage, weil ein Austausch auch mal auf mich zukommt ..

Grüße,
Charly

Moin,
gem. dem Datenblatt/Bedienungsanleitung soll die Ladeendspannung für AGM 14,8V betragen.
Weder mit der Lima noch mit dem eingebauten Ladegerät, wenn es das CBE516 oder 522 ist, werden diese Batterien vollgeladen.

Gruß
Heinz-Günter

Moin Moin
Habe da mal eine Frage an die Selbst Einbauer
Ich bin dabei eine 2Te Aufbaubatterie einzubauen.
Muß ich für die 2Te Batterie ein Trennrelai und eine zusätzliche Sicherung verbauen??

Gruß
Stephan

Hallo Stephan,

nein, brauchst Du beides nicht, einfach parallel schalten, mit ausreichend Kabelquerschnitt.
Hilfreich ist es, wenn beide Akkus in etwa den gleichen Allgemeinzustand haben (ungefähr gleiches Alter), sonst bleibt der gewünsche Effekt der Verdoppelung der Kapazität aus.
Es ist dann zwar mehr, aber nicht doppelt so viel, weil die alte Batterie die neue mit herunterzieht.

Ergänzung zu Hartmuts Hinweisen:
Eine Sicherung, 50A, in der Zuleitung der 2. Batterie nicht vergessen.

Heinz-Günter

Moin Heinz-Günter,

Zitat

Eine Sicherung, 50A, in der Zuleitung der 2. Batterie nicht vergessen.

Wie, Plus auf Plus, Minus auf Minus..., da noch einmal eine Sicherung einsetzen? Was sichert die denn?

Zwei Batterien direkt parallel geschaltet beinhalten zwei Risiken:

1) Eine Batterie macht internen Kurzschluß.
Der Kurzschlußstrom der noch intakten parallelen Batterie ist sehr hoch. Diese Batterie würde möglicherweise sehr warm werden, bis hin zur Zerstörung. Konsequenzen sind dabei kaum absehbar.
Ebenso kann das interne Ladegerät ( bei stationärer Ladung) bei einen Batteriekurzschluß durch Überlastung ausfallen, wenn die interne Sicherung im Ladegerät funktioniert. Andernfalls geht ggf. das Ladegerät auch kaputt.

2) Die (+)Zuleitungskabel der Batterien sind ein Restrisiko. Insbesondere die zur 2. Batterie, da die Entfernung (Leitungslänge) und Verlegungsart im Fahrzeug sehr unterschiedlich sein können.
Kurzschlüsse zum Chassis, also zur Masse, durch Scheuerstellen sind nicht ausgeschlossen.

Daher sollen bei allen Batterien die Sicherungen so dicht wie Möglich am Pluspol liegen.

Gruß
Heinz-Günter

Hallo Heinz-Günther,

jetzt nochmal zum reinen Verständnis...

Du meinst also, man soll zwischen den Batterien eine zusätzliche Sicherung verbauen? Und wie sieht das beim Betrieb mit einem Wechselrichter aus? Wenn ich an meinen 3x120Ah den geplanten 2.000 Watt Wechselrichter hänge, dann würden die 50 A Sicherung doch sofort ausfallen?

Oder liege ich da jetzt falsch ?

Gruß
Olaf

Moin Moin
Vielen dank für die Antworten.
Die 2. Aufbaubatterie ist Montiert und Angeschlossen.
Ich werde aber zur Sicherheit eine Sicherung Nachrüsten.

Gruß
Stephan