Eine Aufbaubatterie wird nicht geladen

Hallo liebe Leute im Forum,

habe heute festgestellt, dass eine von den beiden Aufbaubatterien nicht mit dem 230 Volt Ladegerät geladen wird.
Daraufhin bin ich aus der Halle gefahren um zu checken ob der Akku mit der Lichtmaschine und / oder über Solar geladen wird.
Das war nicht der Fall.
Die Lithium Batterie gibt Strom ab, hat noch 60 % Energie - ausgelesen mit der App über Bluetooth. Die andere Lithium ist bei ca. 100 %.
Die Akkus wurden erst Mitte Juli eingebaut, also gehe ich davon aus, dass beide i.O. sind.

Im Display über der Aufbautür werden 3 Batterien angezeigt. Motorbatterie und eine Aufbaubatterie werden hier ladend angezeigt. Bei der 2. Aufbaubatterie nur eine geringe Entladung. Dieser 2. Akku wird definitiv nicht geladen!

Nun habe ich im Handbuch gelesen, dass jedes Akku-Ladekabel mit einer Sicherung von 50 Ampere abgesichert ist. Sollte diese Sicherung durch sein, wird dann gar nicht geladen? Weder über LiMa, Solar oder 230 Volt Ladegerät? Sind das nicht alles getrennte Systeme für die Ladung?

Hat jemand schon mal diese Sicherung gesehen, oder weiß wo sie sich genau befindet?
Natürlich weiß ich nicht welche der beiden Akkus nicht geladen wird. Ist der der unter dem Fahrer- oder Beifahrersitz;-) ?
Und Sitze ausbauen ist nicht so lustig!

Hoffe, dass ich mit eurer Hilfe die Fehlersuche eingrenzen kann.

Grüsse
Bernd

Hallo Klaus,
danke für die Antwort. Ja, ich habe einen WR mit 1,8 KW angeschlossen.
glaube aber nicht, dass ich mit dem Kaffeeautomaten eine Sicherung zerschossen habe.

Den Fehler mit dem Nichtladen des 2. Akkus habe ich in der Halle erst nach 4 Wochen gemerkt. Vorher war alles ok.
Gibt es für jede Aufbaubatterie eine Sicherung? Oder nur eine für beide Akkus?
Liebe Grüße
Bernd

Moin Hartmut,

danke für Deine Info.
Habe heute einen Termin mit der Werkstatt. Das ist mir alles zu kompliziert.
Werde berichten, wenn ich mehr weiß.

Gruss
Bernd

Hallo Hartmut und Klaus,

als ich aus der Halle fuhr heute morgen, stellte ich fest, dass sämtliche Batterien über die LM geladen wurden. Auch bei der Servicefirma angekommen funktionierte die Ladung sämtlicher Batterien über Solar. Das muss mir gestern entgangen sein.

Inzwischen weiß ich, dass jede Batterie einzeln kurz vor dem Pluspol mit einer Hauptsicherung / Sicherungsblock abgesichert ist. Die komplette Verdrahtung schaut super aus, auch die Querschnitte der Kabel sind sehr groß. Hier wurde richtig gute Arbeit an der Elektrik von Hobby gemacht. Auch die Kabel für den WR und für die Hubstützen sind im Querschnitt gross genug. Das bestätigte auch die Fachwerkstatt.

Mit den Epsilon Super B bin ich sehr zufrieden. Sie laden schnell und können viel Strom abgeben. Und es müssen keine grossen Aufwände mit einem maßgeschneiderten Einbau betrieben werden. Mit 2 X 90 AH komme ich dicke aus. Das entspricht ca. 2x 160 AH von normalen Akkus. Die "Zwei" passen unter die Sitze. Schneller Einbau. Und soviel Raum für Einbauten habe ich nicht in unserem Womo.
Das Ladegerät ist für die Motorbatterie auf normal gestellt, so dass hier kein "Kochen" der Batterie stattfindet. Die Aufbaubatterien sind eingestellt auf AGM. Auch das hat Hobby prima gelöst - Umschalten im Display.

Da ich sowieso einer AHK anbauen lasse, habe ich das Fahrzeug dort gelassen. Nun kann die Servicefirma alles ganz in Ruhe machen, habe momentan keine Eile.

Nochmals vielen Dank an Euch....
Bernd

Moin Hartmut,

hatte ich auch schon mal irgendwo gelesen, dass viele Lithium Akkus da sehr empfindlich sind.

Das Manual von der Epsilon schreibt:
Empfohlene Temperaturspanne während der Ladung -10 bis + 45 Grad C
Betriebstemperaturspannung während der Entladung -20 bis + 60 Grad C

Und so kalt war es bei uns im Rheinland noch nicht Ich lasse in der Halle auch die WW Heizung auf 5 Grad laufen, wenn es gegen 0 geht. Dann bin ich auf der sicheren Seite, falls doch ein Rest Wasser noch in einer Verbindung steht oder die Pumpe nicht ganz leer ist.

Werde berichten, wenn die Fa. es geregelt hat. Bin ja froh, dass es nicht der Akku ist. Der Fachmann sagt, die Hauptsicherung vor dem Pluspol an dieser Batterie sollte überprüft werden.
Vielleicht ist der Fehler auch unterwegs entstanden. Als mein Wechselrichter abgeraucht ist? Ich war ca. 3,5 Monate am Stück unterwegs und nur 2 X am Strom wegen der Aircondition. Und ich kontrolliere auch nicht täglich die Technik.

Trotzdem schön, dass Du dir so viele Gedanken machst und versuchst den Fehler einzugrenzen. Vielen Dank dafür!
VG
Bernd

Habe Dir mal das Manual per PN gesendet
Schönen Abend
Bernd

Moin,

Fehler behoben! Es war eine der Sicherungen, die nicht richtig Kontakt hatte.
Eine Kleinigkeit..
Jetzt läuft es wieder perfekt.
Danke an alle für die "Fehlereingrenzung"

Gruss
Bernd