Austausch Absorber- gegen Kompressorkühlschrank beim Hobby 600/600, Bj. 1995

Hallo Charly,

wenn der Kühli auch auf 12V läuft, dann verbindest Du einfach die Kabel. An der vorhandenen 220V Zuleitung würde ich eine Schukodose einbauen. Am Kühli wird ja wohl ein Stecker sein.

Einen Kompressorkühlschrank anstelle eines Absorbers im Womo bedeutet auch einige Vorbereitung in der elektrischen Ausstattung. Hast Du genügend Batteriekapazität? Eventuell Solar auf dem Dach?
Die Teile verbrauchen halt doch sehr viel Strom und bei zu kleiner Kapazität im Aufbau, ist da auch schnell mal Ende...

Die Funierplatte ist normalerweise seitlich eingeschoben. Ob die sich aber nach der langen Zeit lösen lässt, kann ich nicht sagen.

Gruß
Olaf

Frodo heißt Olaf

Hallo Charly,

Je mehr Informationen zur Eingangsfrage, desto genauer werden die Antworten.

Wenn Du die 220V nicht anschließen kannst, dann gehört das Kabel entfernt oder ordentlich isoliert.

Bei 12V musst Du für Dich entscheiden, wie Du die Schaltung haben möchtest. Da der nur auf 12V läuft, würde ich ein Kabel direkt von der Batterie zum Kühlschrank legen. Eine entsprechende Absicherung dazwischen und natürlich auch einen zusätzlichen Schalter (vielleicht im Eingangsbereich) einbauen. Auf jeden Fall gehört in Deine 12V Versorgung ein Batteriewächter, der bei einer bestimmten Batteriespannung das System ausschaltet. Ansonsten ist Deine 120ah schnell im Eimer.
Du hast max 60a zur Verfügung und die sind, wenn Du nicht an Landstrom hängst und die Sonne nicht scheint, sehr schnell verbraucht.

Schafft Dein Ladegerät es überhaupt, bei Landstrom genügend Ladestrom zu generieren um den Kühli zu versorgen und trotzdem noch die Batterien zu laden?

Gruß
Olaf

Hallo Charly,

Die Frage nach dem 230v Anschluss bzw was Du damit anfangen kannst, kam von Dir. Deshalb kann ich Dir jetzt nicht folgen...

Wenn Du keine neue Leitungen legen möchtest, dann hast Du ja nur die Chance den Kühli bei eingeschalteter Zündung zu betreiben. Von allein kommt der Batteriestrom da nun mal nicht hin.

Wenn Du auf einen zusätzlichen Schutz verzichten willst und die Batterie auf 10,4v runterfährst, ist sie definitiv mehr als nur tiefentladen. Batterien die so beansprucht werden, werden extrem schnell das Zeitliche segnen.

Deine Rechnung ist sehr simple. In wärmeren Jahreszeiten läuft der Kühlschrank definitiv länger als nur 6h am Tag. In der kalten Jahreszeit heizt Du das Fahrzeug und der Kühlschrank muss dagegen arbeiten. Die Angabe ist ein Durchschnitt über das Jahr verteilt und hat mit der Realität nur wenig zu tun.

Selbst wenn das inkl Nebenverbraucher wie Licht, Radio, Wasserpumpe, eventuell Fernseher, etc (ich hoffe Du hast keinen Wechselrichter) für einen Tag noch so gerade reicht.... was machst Du am nächsten Morgen?
Kein Strom für die Waserpumpe, Licht, Toilettenspülung... und der Kühlschrank wird wärmer und wärmer.
Ohne Landstrom geht dann nix und mal kurz den Motor anmachen um die Batterie aufzuladen geht nicht. Eine so tief entladene Batterie benötigt viele Stunden in einem klar definierten Ladezyklus.

Sorry, aber aus meiner Sicht ist das nicht zu Ende gedacht. Außer es gibt jetzt irgendwelche Parameter die Du noch nicht genannt hast.

Gruß
Olaf

Moin,

grundsätzlich finde ich die Idee, auf einen Kompressorkühlschrank umzurüsten, gar nicht so schlecht, wenngleich ich die 45W x 25% Laufzeit/Tag = 270 Wh => 22,5 Ah (nur für den Kühlschrank) für recht optimistisch halte. Ich würde mal im normalen Kühlbetrieb mit 50% rechnen.

Ich weiß nun ja nicht, welchen Querschnitt das vorhandene Kabel hat und wieviel A der alte Kühli auf 12V zog, aber ca. 10A (120W) werden es wohl gewesen sein. Demensprechend müsste das Kabel vom EBL (angenommene Leitungslänge=3 m) ohnehin mindestens 6mm² haben. Das reicht für den von Dir beschriebenen Kompressorkühlschrank allemal (4mm² wären auch noch OK, bei 3 m Leitungslänge!). Bei 6m, wie in der Anleitung beschrieben, natürlich das doppelte
Die 12V Dauerversorgung würde ich direkt von der Bordbatterie abgreifen, d.h. am EBL direkt auf den Eingang/Masse vom Akku gehen, natürlich mit maximal 6A abgesichert (immer so knapp, wie möglich absichern!).
Ob Du einen separaten Ein/Ausschalter brauchst, ist meines Erachtens Geschmackssache, eigentlich hat der Kühli doch selbst einen, nicht wahr? Auch der alte hatte doch sicher keinen separaten, irgendwo in der Leitung..., oder?

Also, alles nicht so kompliziert, finde ich.

Zu den Ausführungen von Olaf bezüglich der verfügbaren Kapazität und Lebensdauer des Akkus gibt es nichts hinzuzufügen, weitere Verbraucher (auch Selbstentladung und Eigenverbrauch der Installation wurden bei meinen Auführungen nicht berücksichtigt)

Hallo Charly,

die Empfehlungen des Herstellers sind eine Sache, die Sicherheit im Fahrzeug eine andere. Der Hersteller nimmt bei dem Spannungswächter ja auch keine Rücksicht auf die Haltbarkeit Deiner Batterie.

Man fängt mit der kleinst möglichen Sicherung an. Wenn die nicht reicht, dann kannst Du auf eine Nummer größer gehen. 15A halte ich auch für zu hoch.

Die alte Leitung kannst Du nur dann umklemmen, wenn die 4mm² oder größer ist. Eine kleinere Leitung, und dann eventuell sogar noch mit der empfohlenen 15A Sicherung, ist mutig... Eine zusätzliche Elektroheizung willst Du ja wohl nicht kreieren.

Zu dem Verbrauch können wir nicht mehr sagen. Aber Dein Kühlschrank zuhause läuft im Sommer auch nicht nur zu 25%. Und wenn Ihr, so wie Du selber schreibst, nur im Sommer unterwegs seid, dann stell Dich mal auf mindestens 50% ein. In dieser Jahreszeit heizt sich ein Fahrzeug ja bekanntlich entsprechend auf und jeder Kühlschrank, auch der Kompressor muss dagegenhalten.

Aber wir können hier im Forum nur aus Erfahrung und aufgrund technischer Grundlagen antworten. Du wirst am Ende Deine eigenen Erfahrungen machen.....

Wie zuvor geschrieben, mir wäre das alles zu knapp berechnet. Und bei der Sicherheit in Bezug auf Kabel und Sicherungen gehe ich keine Kompromisse oder Risiken ein.

Gruß
Olaf

mal ne Frage:
Hat sich mal jemand über die Geräuschentwicklung eines Kompressorkühlis im Womo Gedanken gemacht?

Ich habe in Hotelzimmern oft die Kompressorkühlschränke nachts ausgeschaltet.
Ich wollte ja auch mal schlafen...

Heinz-Günter

Hallo Heinz-Günter,

so manch SlimLine Nutzer kann da ja ein Lied von singen.
Tatsächlich ist der Kompressor eigentlich gar nicht so laut. Problem ist nur, dass das Geräusch durch den Möbel-/ Innenausbau teilweise sehr verstärkt wird. Und dann kann es echt nervig sein.

Ausgeschaltet habe ich Hotels noch keinen. Aber so manche unruhige Nacht gab/gibt es schon.

Das sanfte Rauschen der Gasflamme wirkt da schon eher einschläfernd. Wenn man die überhaupt hört...

Gruß
Olaf

Hallo Heinz-Günther,

dann müssten ja alle Phönix Wohnmobilbesitzer ein Problem haben, denn die verbauen ja nur Kompressorkühlschränke.

Mich stört das Geräusch weniger und mit zunehmendem Alter, nimmt das Geräusch auch ab.😅😅

Wir müssen mal Heiner/Rainheinrich fragen.

Hallo Charly,
und, wie sind Deine Erfahrungen im Sommer? Wir sind am WE aus dem Urlaub zurück gekommen. Der originale Kühli hat bei der Hitze der letzten Woche nahezu nicht mehr gekühlt. Ich hatte aber eine 40l Kompressorkühlbox vorn zwischen den Sitzen die prima durchgehalten hat. Hab eine 100Ah Aufbaubatterie und 80W Solar. Spannung fiel nicht unter 11,4V obwohl wir eine Woche autark standen. Ich könnte mir den Austausch auch vorstellen.
Viele Grüße
Matthias

Hochspannend! Wir haben den Sommer ja erst einmal mit einer Kompressorkühlbox zwischen den Vordersitzen rum gebracht.
Der Titan-Doppellüfter liegt seit gestern zu Hause. Bist Du mit Deiner Solarlösung in der Lage, autark zu stehen? Das wäre für mich noch ein wichtiges Kriterium. Ich werde erst einmal den Lüfter einbauen und schauen, was das bringt.
Danke und viele Grüße
Matthias