Klima- Anlage

Moin Martin,
wenn Du die Anlage nicht von einem Fachmann (ich denke dabei nicht an die Keksperten aus der Womo-Branche, sondern an Betriebe mit Kälteanlagenbauern) auf Dichtigkeit prüfen lässt, nimmst Du irgendwann in jedem folgenden Jahr € 180,00 in die Hand. Ich verstehe nicht, dass bei einem Kühlmittelverlust innerhalb so kurzer Zeit die Werkstatt nicht selbst auf die Idee kommt.
Beste Grüße aus Nordfriesland
Rollo

Hatte gerade nach 6 Jahren an meinem PKW eine Klimaanlagenwartung. Da fehlte auch Kältemittel. Aber das ist Ok. Jedenfalls hat der nette Herr mir gesagt, dass die dem Mittel noch einen Farbstoff für UV Licht beigemischt haben. So können sie beim nächsten mal besser kontrollieren, ob alles dicht ist. Bei der nächsten Wartung einfach mal die Werkstatt drauf ansprechen. Da werden Lecks besser gefunden.

LG Christian

Eigentlich macht man vor der Befüllung einen Drucktest,dann weiß man ob die dicht ist. Aber der ist nicht in 2 Minuten gemacht, gehört aber dennoch dazu.

Hsllo Martin,
doofe frage? wird bei so einer klima auch fluorizierendes irgendwas mit in das kältemittel gezogen? damit kann man leckagen erkennen ... ein freund von mir mach Kälteanlagen, da hab ich mal bei so ner suche geholfen, da wird dann mit einer spezialbrille und UV Lichtlampe gesucht und manchmal auch gefunden.
Preise für Kältemittel ... einer meiner Kunden produziert so was, und die preise sind mehr als harmlos, bis sie von den klimatikern weitergegeben werden, 500% und mehr drauf sind üblich hab auch schon beim füllen meiner pkw klima geweint als ich die flasche gesehen habe und wusste wo sie herkommt.

Hallo Martin
Die Klimaanlage beim Fiat Ducato (244) hat nur 875g-925g Kältemittel Füllung. Du schreibst das die Kühlung nun 4 Jahre funktioniert das sind 1440 Tage. Wenn deine Kühlung nur 2g am Tag verliert ist deine Anlage nach 2,5 Jahren Leeeeer. Die Kühlleistung lässt schon viel früher nach. 2g Undichte Verlust am Tag (24 Stunden) sind nur sehr schwer feststellbar und bei 1g am Tag noch weniger. Ich nehme einmal an, das deine Klimaanlage ähnliche Füllmengen Kältemittel hat. Ich hatte in meinem Arbeitsleben eine Kühltruhe mit ca. 500g Füllung die alle 2 Jahre einen kleinen Schuss Kältemittel benötigte. Eine Undichte war nie feststellbar. Erst einige Jahre später war die Kältemaschine defekt und wurde ausgetauscht und siehe da, die Anlage war auf einmal dicht über viele Jahre.
LG
Günter

Sorry ich hatte mich vertan, nicht nach 6 Jahren.. .. es wurde nach 7 Jahren etwas Kältemittel aufgefüllt, kurz bevor die Garantie beim KIA ablief. (aus Vorsicht wenn etwas mit dem Kompressor nicht in Ordnung sein sollte )

Also denke ich mal, das ist ganz normal. Luxus kostet eben ....

Mal für mich UNstudierten, geht es um Die Klima am Triebkopf oder eine Aufbauklima??
ich hatte das so verstanden das es um eine Aufbauklima geht ...

bei der Fordklima kann ich ein Lied singen von nach 4 jahren heizungswarme Luft bei Maxikalt ... ist aber bei den beiden neueren Fords die ich danach hatte besser, bei einen nach ca 5 jahren, und bei dem pkw nach 8jahren

Bei unserem Subaru Forester, und dem gleichen Wagen des Schwiegersohnes ebenfalls, war nach 2 Jahren keine Kühlung mehr.
Werkstatt hatte anfangs keinen Film, wie, was, wo.
Fast kein Kühlmittel mehr drin.
Werksseitig wurde kein UV-Suchmittel eingefüllt.
Auffüllen mit neuem Kühlmittel und UV-sichtbarem Gas.

Nach kurzer Zeit das gleiche Spiel.

Inzwischen kannten sie das Problem:
Der Wärmetauscher der Klimaanlage ist undicht geworden.
Serienfehler. Gewährleistung.

Bei unserem Transit ist auch nach 8 Jahren nichts Negatives auffällig. Sie kühlt immer noch, ohne Wartung und Auffüllen.

Heinz-Günter.

Hallo,

an unserer Transe fiel in den ersten Jahren 2 mal unterwegs die Klimaanlage aus: Diagnose: Kühlmittel verloren -> die Einfärbungsstory...
Auf weitere aufwendige Ursachensuche haben wir verzichtet, bei der jährlichen Inspektion wurde einfach nachgefüllt.

Grüße,
Charly

Hallo zusammen 🙂
Da ich mich beruflich mit dem Thema Klimaanlagen etwas auskenne, möchte ich mich zu dem Thema auch mal äußern...
Das Verwendete Kältemittel R134a ist tatsächlich in den letzten zwei Jahren absichtlich verteuert worden (wegen Umweltschutz). im Händler (Werkstatt) Einkauf macht das bis zu 150% Preissteigerung aus. Allerdings ist das im Vergleich zu dem neuen Kältemittel R1234yf immer noch um mehr als die Hälfte günstiger. Der Vorteil des R1234yf liegt allerdings in einer deutlich geringeren Verflüchtigung des Kältemittels (ca. 0,1 bis 0,3 % pro Jahr) beim R134 a liegt dieser Wert bei bis zu 8% pro Jahr. Was mich zu der eigentlichen Frage führt... ja ein entsprechender Kältemittelverlust einer Klima ist tatsächlich normal und nimmt mit steigendem Alter auch zu, da die verbauten Dichungen ebenfalls altern. Das Kältemittel verflüchtigt sich über diese Dichtungen und die verbauten Schlauchleitungen.
Zum Thema Dichtigkeitsprüfung: Seit 2013 muss jede Werkstatt welche Klimaanlagen wartet oder repariert einen entsprechenden Sachkundenachweis haben. Hierbei wird die genaue Vorgehensweise geschult und wird auch ständig überprüft. Verstöße werden mit extremen Geldstrafen geahndet. Unter anderem verbietet die entsprechende Kältemittelverordnung das Befüllen einer undichten Klimaanlage. Die Klimaservicegeräte, welche zum Befüllen einer Klimaanlage benötigt werden, machen ALLE eine automatische Dichtigkeitsprüfung. Dabei wird in der Anlage ein Vakuum erzeugt und dieses Vakuum muss für mindestens 10 Minuten ohne Druckanstieg gehalten werden. Anschließend wird dann das Kältemittel durch das Vakuum in die Klimaanlage gesaugt ( die Anlage wird also nicht über Druck gefüllt)
Zu dem fluoreszierenden Zusatzmittel noch ein paar Worte.... viele Klimaanlagenhersteller verbieten den Einsatz eines solchen Mittels, da es wohl hierdurch schon zu Funktionsstörungen kam. Auch ist es selbst mit diesem Mittel fast unmöglich kleinste Undichtigkeiten aufzuspüren. Hierfür wird heutzutage die Anlage mit einem „Formiergas“ gefüllt und anschließend mit einem sogenannten „Schnüffler“ (ähnlich wie die Gaswarngeräte im WoMo) entlang sämtlicher Leitungen und Bauteile geprüft. Diese Prüfweise ist übrigens auch durch die Kältemittelverordnung vorgeschrieben.

Das alles zusammen macht die Wartung bzw. Reparatur einer Klimaanlage leider recht Zeitintensiv und teuer.

Liebe Grüße
Matze