Fragen zur Planung Solaranlage

Hallo zusammen,

ich plane zur Zeit den Einbau einer Solaranlage für meinen Optima Ontour Edition.
Ich habe dazu hier und anderswo natürlich schon eine Menge gelesen und auch die erforderliche fachliche Qualifikation (naja, zumindest theoretisch - bei Autoelektrik bin ich noch nicht 100% sattelfest).

Zur Zeit habe ich nur eine Aufbaubatterie 95 Ah AGM, aber mittelfristig soll LiFePo rein. Aber erstmal will ich die finanzielle Belastung gering halten und nicht grundlos meine neue AGM Batterie entsorgen. Trotzdem sollen 300 Wp drauf, damit ich später nicht noch erweitern muss. Für meinen Verbrauch sollte das reichen. Wechselrichter ist erstmal nicht geplant. Ich muss nicht autark sein, nur soll nach ein, zwei Tagen ohne Landstrom nicht gleich Panik aufkommen. Aber deswegen frage ich nicht.

Grundsätzlich ist alles im Prinzip klar, es geht nur um ein paar Details:

1.) Dachdurchführung. Ich habe eine Kathrein Satellitenschüssel mit so einer schönen geschraubten Durchführung (siehe Foto). Könnte man die für die Solarleitung mitbenutzen? Ich traue mich momentan noch nicht so recht, die loszuschrauben, weil ich fürchte, dass ich da irgendeine Klebedichtung beschädige. Hat das jemand schon mal los geschraubt ? Ist das eventuell eine reine geschraubte Gummidichtung und ist da vielleicht noch etwas Platz für zwei 6mm² Kabel ? Ich tue mich halt schwer, durchs neue Dach zu bohren, daher diese Idee.

2.) Zum Solarladeregler: Es wird höchstwahrscheinlich der Victron Smart Solar 100/30. Der hat angeblich einen eingebauten Schutz gegen PV-Kurzschluss. Ich gehe mal davon aus, dass ich die Leitung zu den Panels dann nicht mehr separat absichern muss, wohl aber die Leitung vom Laderregler zur Batterie - richtig ?

3.) Die Panels sollen abschaltbar sein. Der entsprechende Switch kommt dann wohl zwischen Panel und Laderegler. Kann, soll, darf der Laderegler dann dauerhaft an der Batterie dran sein oder muss der bei Abschaltung der Panels (längerfristig) auch weggeschaltet werden ?

4.) Wenn die Panels längere Zeit weggeschaltet sind, aber trotzdem regelmäßig von der Sonne beschienen werden, nehmen die dann irgendwann Schaden, bzw. altern sie schneller? Hintergrund: ich bin kein Vielfahrer. Das Womo steht auch schon mal einige Wochen ungenutzt in der Sonne.

So, das wars erstmal. Kommen vielleicht noch mehr Fragen, wenn es soweit ist.
Übrigens, der Tipp, das vom Fachmann machen zu lassen, ist vielleicht gut gemeint, passt aber momentan nicht in meinen finanziellen Rahmen. Ich traue mir das auch auf jeden Fall zu. Habe heute meine Waschmaschine repariert - Laugenpumpe ausgetauscht. Also der technische Background ist da - auch elektrisch. Ich habe halt nur seit Ewigkeiten in der IT gearbeitet und alles Gelernte ist ein wenig verblasst.

Hallo Hartmut,

Vielen Dank für die Beantwortung meiner Fragen!
Ja, warum abschaltbar? Ist so ne Eigenart von mir, dass ich immer alles abschalten möchte, was ich länger nicht brauche. Ich denke da auch an die Batterien. Ist die Frage, was besser ist - ständig nachladen und Volladung erhalten oder einfach bei Nichtgebrauch ruhen lassen. Hängt dann wohl auch vom Batterietyp ab. Mit so einem Schalter habe ich dann immerhin die Möglichkeit zum Abschalten. Schaden kann es ja nicht.

Zitat von Harry

Moin Moin Peter
wenn du keinen Wechselrichter haben willst langt normal auch eine zweite Aufbaubatterie.
Zähle doch mal deine täglichen Verbräuche zusammen, dann kannst du sehen wie weit du
mit dann 190Ah kommst. Wäre dann die einfachste Altenative. Aber am Besten ein zweite
Batterie

In spätestens zwei Jahren stelle ich auf Lifepo um. Daher macht eine 2. Batterie jetzt keinen Sinn.
Mit einem, sagen wir mal 150er Lifepo kann man dann auch mal über einen Wechselrichter nachdenken.

Verzicht auf Solar ist auch kein Thema, denn ich will mir zumindest auch die Möglichkeit offen halten, mehr als 2 Tage ohne Landstrom auszukommen, auch wenn das aktuell eher die Ausnahme ist.

Zitat von Musher

Hallo Peter,
Ich habe im Herbst auch eine Solaranlage selbst eingebaut, dabei auch die Durchführung von Kathrein mit genutzt, da passen die Kabel gut mit durch. Da ist eine Dauerdichtung im Deckel verbaut.

Gruß Mario

Hallo Mario,

super, vielen Dank. Bei dem Wetter treibt mich jetzt erstmal nichts, aber ich werde da bei Gelegenheit rein schauen und das dann wohl auch so machen. Wäre mir auf jeden Fall angenehmer, als selbst den großen Bohrer anzusetzen.

Hallo,

ich bin heute mal auf die Suche nach der werksseitigen Vorverkabelung für Solar gegangen und diese erwartungsgemäß neben der Aufbaubatterie unterm Beifahrersitz gefunden. Soweit so gut, allerdings sehe ich keinen sinnvollen Platz dort für einen Solarladeregler. Um da überhaupt an irgendwas ranzukommen müsste der Sitz ausgebaut werden. Irgendwo zwischen Batterie und EBL könnte dann vielleicht noch ein winziges Plätzchen sein, aber das gefällt mir gar nicht. Da sieht man von außen nichts mehr, nicht eine LED. Und wenn man dran muss, geht das auch nur wieder mit Sitzausbau.

Gibt es da eine andere sinnvolle Lösung? Unter den Fahrersitz? Da habe ich reichlich Platz, da ich keine 2. Aufbaubatterie habe. Wie man allerdings Kabel zwischen den Sitzen verlegt, müsste ich mir dann auch erst anschauen. Hoffentlich muss ich da nicht das halbe Fahrerhaus zerlegen.

Im Hinterkopf muss ich dabei auch einen späteren Austausch der AGM gegen Lithium und den zusätzlichen Einbau eines Ladeboosters haben. Aber das soll erst später passieren.

Wo habt ihr denn so eure Solarladeregler verbaut?

Zitat von Luckyrider

Meiner hängt beifahrerseite über den Hinteren Sitz im Hängechrank. Löcher gebohrt von Schrank in richtung B-Säule hinter der Verkleidung die Kabel runtergeführt . Um die Kabel an der Batterie oder EBL anschließen zu könen wirst du aber nicht drum rum kommen den Sitz auszubauen

Hallo Luckyrider,

Danke für die Info. Sitz ausbauen ist halt etwas Fleißarbeit, aber Anleitungen gibt es ja genug im Netz. Wird schon klappen.
Laderegler im Schrank ist natürlich schön, aber ich habe das Kabel ja schon unterm Beifahrersitz liegen. Müsste das dann evt. zurückbauen und dann halt ein längeres, dickeres zur Batterie. Alles zusätzlicher Aufwand, den ich mir eigentlich ersparen wollte.

Ich denke, ich packe den Laderegler unter den Fahrersitz, vorausgesetzt ich finde eine gute Möglichkeit, ein Kabel vom Fahrer- zum Beifahrersitz zu verlegen.

Ja, ja, im Vergleich zu den ganzen "mechanischen" Problemchen ist die Elektrik geradezu simpel. Ich muss gestehen, dass ich das ein klein wenig unterschätzt habe. Aber ok, die Waschmaschine habe ich auch wieder zusammen bekommen :laugh:

Hallo zusammen,

ich habe die Abdeckung heute auch noch mal losgenommen und denke auch, dass das eigentlich nicht passen kann. Aber ganz genau habe ich es nicht gemessen. Ich könnte mal ne Pappschachtel mit den Abmessungen des Victron zusammen kleben und das dann mal dran halten.