Fragen zur Planung Solaranlage

Moin Marcus,

vielen Dank für Deine Mühe. Der 100|30 passt also, die größeren werden wohl nichts. Schade

Peter, ich bin ziemlich sicher, dass der größere zwischen Toptron und Akku passt, nur müsstest Du dann darauf verzichten, die LED im Auge zu haben (aber der hat ja Bluetooth )

Hallo Peter,

der "Toptron" ist der EBL (Eingangsmodul), dass sich an der Vorderseite des Beifahrersitzes befindet.
Toptron ist der Hersteller.

Hallo in die Runde, ich hab den Victron 100/30 wie Hartmut schon anmerkte zwischen dem Akku und der "Bordelektronik" verbaut. Ist genug Platz und mit Bluetooth brauch ich die LED nicht beobachten.

Gruß. Mario

Hallo Peter,
die angefügte Anleitung zu der Kathrein-Dachdurchführung ist Dir bekannt? Da sind einige Hinweise zu den vorgeschriebenen Kabel-Durchmessern und dem Gwährleistungsausschluss bei anderweitiger Nutzung nachzulesen. Vielleicht setzt Du besser eine ordentliche Qualitäts-Dachdurchführung mit Schraub-Verbindungen/Dichtungen.

HDZ100_Dachdurchfhrung_Montageanleitung_02.2020.pdf

Hallo Peter,
Ganz ehrlich: ich würde eine neue Dachdurchführung setzen. Wenn du das partout nicht willst, kannst du nicht in der Antennendurchführung ein zusätzliches Loch bohren, und zwar zwischen den 3 Gummi-Blindstopfen und den vorhandenen Kabeln? Der Platz sollte dafür ausreichen, wofür ist die Dose sonst zu groß?
Diese dann durch eine Bord-Durchführung aus dem Marinebedarf (gibts z. B. bei A**zon) nach innen führen (hab ich bei mir gemacht und ordentlich mit Sikaflex eingeschmatzt). Die steht ca 2 cm hoch übers, Dach und eindringendes Wasser müsste da erst mal hoch. Im Bild siehst du das aus dem Dach rauskommende Ende (das Runde, weisse) .

Meine ganze Elektronik hab ich umgemodelt, 150Ah Lifepo4-Batterie unterm Fahrersitz, Solarregler an der Konsole hinterm Sitz zusammen mit Sicherungsblock, Booster unter der Abdeckung Fahrersitz vorn.

Unterm Beifahrersitz ist jetzt nur noch der EBL und der Subwoofer zusammen mit dem neuen Lifepo4 Ladegerät .

Ich hab diese Einbauposition für die Batterie deshalb gewählt, weil ich den 2kW Wechselrichter (Insel-Lösung, nicht ins Bordnetz integriert) an die Wand unterm Tisch gebaut habe und die kürzest möglichen Kabelwege zur Batterie wollte.

Gibt viele Inspirationen......

LG Rainer

Moin Peter,
zu der HDZ-Dose von Kathrein kann ich Dir nur meine persönliche Einschätzung geben (alles blanke Theorie).

Die Konstruktion von der HDZ haut mich nicht vom Hocker und ich bin da etwas skeptisch, was die Dauerdichtigkeit nach einigen Jahren auf dem Dach so angeht. Die Kabel werden ja lediglich in die Eingangsöffnung eingelegt und der Deckel presst dann die Gumimdichtung gegen das Kabel (dabei auf den vorgegebenen Kabel-Durchmesser achten!). Diese Durchdringung hat dann ein gewisses Maß an Wasserdichtigkeit - oder auch nicht. Eine etwaige Korrektur ist nicht mehr möglich, Bei einem Schraubnippel hilft vielleicht noch eine viertel Umdrehung zusätzlich, um die Gummidichtung vollständig gegen das Kabel zu pressen. Bei Materialschrumpf über die Jahre kann man dann vielleicht auch noch mal etwas nachziehen, wenn erforderlich. Wenn da etwas undicht ist oder wird, hilft nur Dekalin oder Sikaflex.

Die Dose hat laut Montageanleitung nur die Schutzklasse IP55 (Dichtigkeit gegenüber einem Wasserstrahl, wie er aus aus einem Wasserhahn kommt). Das wäre mir persönlich zu wenig und ich würde auf Nummer-Sicher gehen und etwas in IP67/IP68 aussuchen. Richtig Wasserdicht auch unter Druck.

Die serienmäßige Montage mit den eingelegten SAT-Kabeln versteh ich auch nicht so recht. Die kritische Seite mit den Kabeln zeigt und Fahrtrichtung. Bei einer Autobahnfahrt im Regen drückt der Fahrtwind alles vorhandene Wasser durch die kleinste Lücke in die Dose. In vielen Tutorials wird immer darauf hingewiesen, bei Dachdurchführungen die Kabel auf der windabgewandten Seite (seemännisch: nach Lee) nach hinten aus der Dose kommen zu lassen - und die Kabel dann in einer Schlaufe weiter nach vorne auf das Dach zu führen. Vielleicht hält die davorliegende SAT-Schüssel ja einen Großteil der Wind- und Wasserladung bei der Fahrt ab. Hat mich jedenfalls gewundert.

Kathrein schließt ja eine anderweitige Nutzung der HDZ mit weiteren Kabeln, wie z.B. Solar , bereits aus. Warum? Haben die so wenig Vertrauen in Ihre Konstruktion?

Die Dose hat keine zusätzliche Sicherung gegen eindringendes Wasser. Der zweigeteilte Gummistopfen (mit den drei Löchern für die Kabel) wird Wasser, das bereits in die Dose gewandert ist, nicht davon abhalten, weiter nach innen Richtung Aufbau zu wandern. Ob Du in den Gummistopfen noch zusätzliche Löcher reinbohrst, macht dann eigentlich auch keinen Unterschied mehr. Ein in die Bohrung (ich meine den eigentlichen Wanddurchbruch durch das GFK-Sandwich) dicht eingeklebtes Rohrstück mit höherstehenden Rand staut eine gewisse Menge Wasser auf dem Dach auf und verhindert, dass dann die Schwerkraft den Rest erledigt.

Bei der Montage unserer 250Wp-Anlage auf dem Dach hat WCS diese HDZ-Dose jedenfalls nicht genutzt und lieber ihr Haus-und-Hof-Fabrikat neu gesetzt. Ich habe auch erst später hier im Forum gelesen, dass die HDZ-Dose theoretisch noch zusätzliche Einführungsmöglichkeiten für ein Solarkabel bietet. Da hatte ich mich ein bisschen über mich selber geärgert, denn der kritische Punkt mit dem Loch im Dach wäre ja bereits erledigt gewesen und man hätte für ein kleineres Budget die Anlage auch in Eigenleistung montieren können. Je mehr ich aber dieses Kathrein-System auf mich wirken lasse, umso skeptischer werde ich, ob das auch alles so dicht bleibt. Das Gute daran ist, man kann den Deckel lösen und erkennt womöglich anhand von Ablaufspuren und Wasserkränzen in der Dose, dass da etwas feucht ist oder war. Und von Innen kommt man beim V65GE ja auch gut an das Loch. Einfach die obere Deckelblende im Hängeschrank abschrauben und nachschauen. Das werde ich dann wohl auch ab und an mal machen, wenn unsere Fahrzeug aus der 5-Jahre-Dichtigkeitsgaratie raus ist..

Vielleicht stellst Du nochmal eine Anfrage in einem neuen Thread in Forum, wie die konkreten Erfahrungen mit der HDZ-Dose über die Jahre sind. Vielleicht hat ja schon ein Kollege seine praktischen "Solarkabel-durch-die-HDZ-Dose"-Erfahrungen und kann berichten.

Peter,
ist ja auch eine knifflige Angelegenheit und eine Entscheidung, die es in sich hat. Ein schlecht gemachtes Loch auf dem WoMo-Dach sorgt möglicherweise für Probleme über das ganze Fahrzeugleben hinweg. Von daher kann ich deine Entscheidungs-Hemmung voll nachvollziehen. Ging mir ja nicht anders. Am Ende meiner Überlegungen habe ich mich halt für die sichere Methode entschieden und den Preis für die Montageleistung bezahlt. Da es ein Angebotspreis bei WCS war, tat es in der Geldbörse zwar auch weh, aber mittlerweile sind die Schmerzen auch wieder abgeklungen. Und ich kann gut damit leben.

Ich bin halt ein Pingel und brauche immer eine 100%ige Qualität bei Allem. Mit mit schlechten Arbeitsergebnissen kann ich ganz mies umgehen und bekomme schlechte Laune. Das war dann auch der Grund, die Solarlage nicht vom Hobby-Händler nachrüsten zu lassen, sondern bei jemanden, der das hauptamtlich ein paar tausend mal im Jahr macht - und die Routine hat. Bei unsere Hobby-Werkstatt läuft es leider nie glatt und gab schon viel Ärger und Diskussionen.

Manche Forenmitglieder hier kennen ja echt keine Angst und reißen Ihr Neufahrzeug für Ihre Do-It-Yourself-Umbauten komplett auseinander. Da bin ich schon mächtig beindruckt über die "Cojones". Ich habe bei meinem ersten nicht rückbaubarem Loch im Fahrzeug echt geschwitzt....

Moin, Peter,
da es sich um eine Kathrein-Dachdurchführung handelt, spricht mMn noch etwas Anderes gegen deren Nutzung: es handelt sich doch vermutlich um die Kabel für Satellit/Antenne/etc.? Dann kannst Du Dir mit stromführenden Kabeln, die Du da mit "reinzwengen" willst, ordentlich Störstrahlung und Signaleinwirkung reinholen, gerade dann, wenn die alten und neuen Kabel parallel liegen.
Gruß
Steuermann

Moin, also ich habe es genau so gemacht, die Durchführung der Sat-Anlage genutzt, 2 Löcher in das Gummi gebohrt. Geht mit einem Holzbohrer ganz entspannt. Keine Störungen des Empfangsignals. Ist alles super so und ich habe mir eine 2. Dachdurchführung gespart. Wurde, leider erst hinterher, von Hartmut daruaf hingewiesen, ich hätte lieber 6mm Kabel für Solar nehmen sollen. Bei dem Set waren 4mm dabei, aber nun ist es so und meine Lithium wird auch so voll.

Warum sollte man sich da noch wundern, dass die SAT Anlage mal ausfährt, mal nicht.
Wahnsinn...

Moin Peter,
Da ich nirgendwo speziell uv-stabile kabelkanäle gefunden habe, sinds bei mir welche von obo bettermann (gibts im bauhaus) geworden.
Mal sehen, wie lange die halten.
Wenn du Kanäle quer übers Auto verlegst denk dran, zwischendurch Lücken zu lassen damit das Wasser ablaufen kann. Gibt sonst beim losfahren nach Regen unschöne Erlebnisse......
LG Rainer