Biete Exide EK950 95 Ah AGM Batterie

Hallo,

da ich vor kurzem meine Lithium Batterie in Betrieb genommen habe, ist nun die ab Werk eingebaute 95 Ah AGM Batterie zu verkaufen. Die Batterie ist gut ein Jahr alt (Erstzulassung Juli 2020) und nie gestresst oder tiefentladen worden und demnach in einem guten Zustand.

50 € zzgl. Versand, inkl. Batteriepfand
Wegen des hohen Gewichts (rund 25 Kg) kostet der Versand (nur D) leider 16,50 € (entfällt natürlich bei Abholung in 32278)

Verkauft.

Hallo Harald,

ich habe selbst gebaut. 8 Zellen a 3,2V 125 Ah, die sogenannten "blauen Becher" von Aliexpress und dazu das JBD BMS. Die 8 Zellen sind im 2P4S Verbund zusammen geschaltet, also 2 parallel und vier von diesen Zweierblöcken dann in Reihe, damit man auf die 12 V kommt. Zusammen ergibt das dann also bei 12 V 250 Ah. Dazu dann ein Gehäuse aus Holz, ich glaube Siebdruckplatten heißen die.

Um das zusammen zu bauen, sollte man mindestens etwas elektronisches Basiswissen haben und aufmerksam die Bauberichte von erfolgreichen Vorhaben dieser Art studieren. Ich kann dazu das Wohnmobilforum.de empfehlen. Dazu gibt es noch zahlreiche Youtube-Kanäle, die sich damit intensiv befassen.

Falls du mit dem Gedanken spielst so etwas auch zu machen, nimm etwas weniger als 250 Ah, wenn du es unter den Beifahrersitz bauen willst. Ich hatte ziemlich Problem, das alles da reinzubekommen und musste mehrmals umbauen, schleifen, sägen usw.

Hallo Harald,

was Rainer geschrieben hat, kann ich zu 100% unterschreiben, obwohl ich es ein wenig anders gemacht habe.

Ich habe das Originalladegerät drin gelassen und auch damit schon geladen. Dazu habe ich auf Blei/Gel umgestellt, sodass die Ladeschlussspannung bei 14,4 V liegt - das sind dann 3,6 V pro Zelle (3,65 V ist maximal zulässig). Die Ladekurve ist meiner Meinung nach nicht so wichtig - das kann der LiFePo schon verarbeiten. Es darf nur nicht pulsen (zum Desulfatieren). Ich meine, dass das Dometic das nicht tut (lege dafür aber nicht meine Hand ins Feuer).

Davon abgesehen braucht man das Ladegerät eigentlich nicht mehr, wenn man einen Ladebooster und eine halbwegs leistungsfähige Solaranlage hat (bin kein Winterfahrer). Daher habe ich einen Schalter dazwischen gebaut, sodass ich zwar Landstrom anschließen kann (z.B. für Kühlschrank), aber dann der Akku nicht geladen wird. Das Ladegerät ist damit quasi nur noch für den Notfall da (mehrere Tage kein Sonnenschein und keine Km gefahren).