Richtige Einstellung des Ladebooster Victron Orion-Tr Smart

Hallo,

Welche Battterie hast du denn und hast du den Batterietyp in der App richtig eingestellt?

Hast du den Booster selbst eingebaut?
Falls ja und falls der unterm Beifahrersitz ist, würde ich empfehlen, da das D+ Signal drauf zu schalten. Das kann man einfach vorne am EBL abgreifen. Damit braucht man sich nicht mehr auf die Spannungssteuerung zu verlassen und der Booster erkennt zuverlässig den Motorlauf.

Moin Peter,
Ich glaube, der Victron Orion hat keinen D+ Anschluss.
Allenfalls kann man ihn separat schalten, entweder per Schalter oder Zündungsplus.
Frage mich sowieso, was denn der Vorteil von dem Victron Orion gegenüber dem günstigeren Votronic 1212-30 ist. Die App vielleicht??
LG Rainer

Moin Rainer,

ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass man an diesen grünen Remote-Anschluss auch irgendwie D+ anschließen kann, aber das ist ganz dünnes Halbwissen. Da müsste man mal das Internet ein wenig bemühen.

Aber der Vorteil des Victron (der sich dann wohl auch gelegentlich mal als Nachteil entpuppt), ist ja dass er auch ohne D+ zurecht kommt. Es wird hier sicher nur irgeneine Einstellugssache sein, schließlich bekommen die allermeisten das ja in den Griff. Mir war der Votronic mit D+ auch sympathischer, weil ich ihn besser verstehe, als den Victron.

Moin,

wenn D+ richtig angeschlossen ist, ist funktioniert der Regler eigentlich problemlos:

Rechts am grünen Terminal D+ auflegen.

Die Motorlauferkennung funktioniert nur, wenn die Starterbatteriepolspannung einen bestimmten Wert überschreitet, d.h. wenn die Lichtmaschine wirklich lädt und so die Polspannung nach oben treibt. Und da liegt die Krux..., das tut sie nämlich nicht immer (weil sie ja "schlau" ist)

Ergo: Entweder D+ oder Fernschalter (bei Fernschalter die Reihenfolge gem. Anleitung S. 4, Kapitel 4.3 beachten)

Alternative: Einen Fachmann ran lassen

Hallo Andreas,

denk bitte daran das du das D+ Signal vom Toptron nutzen musst.
Das originale D+ Signal vom Fahrzeug ist "Negiert" d.h. D+ wird auf Masse gelegt und
entspricht einem D-. Mein Votronic Booster hat damit immer bei Motor AUS den Betrieb aufgenommen
und sich bei laufenden Motor wieder abgeschaltet.

Wo du das D+ Signal auf der Platine des Toptrons abgreifen kannst steht in der Hobby
Bedienungsanleitung. Irgendwo gibt es da eine Zeichnung von der Toptronplatine mit der Belegung
der Relais und Sicherungen. Da findest du auch einen Abgiffkontakt für das D+ Signal.

Wenn du das D+ Signal nutzt sollten die Einstellungen auf dem Booster egal sein da diese
ja eigendlich die Funktion des D+ Signals ersetzen sollen.

Du benötigst dafür einen 6,3mm Quetschverbinder/Stecker und ein Stück Kabel bis zum Booster.
Eine Sicherung benötigst du nicht da der D+ Kreis vom Toptron bereits abgesichert ist.
Als Kabelquerschnitt würde theoretisch Klingeldraht reichen, Ich habe dafür 0,5mm² genommen.

Alternativ kannst du auch das originale D+ Signal des Fahrzeugs mit einem Relais wandeln und somit den Toptron umgehen.
Der Vorteil besteht darin das dein Booster dann auch funktioniert wenn deine Aufbaubatterie Tiefenentladen
oder defekt ist.

LG Kurt

Hallo Andreas,

D+ ist doch das Selbe wie eine einfache 12V Leitung auf deinen Pluspol der Batterie. Nimm das doch ersteinmal zum testen
und kümmer dich danach darum woher du das richtige Signal bekommst.

Hier mal das vollständige Foto:

Ich habe nochmal nachgelesen.
Du kannst bei deinem Booster auch das negierte Signal von der B-Säule nehmen:

Lg Kurt