Ladebooster Votronic 1212 30 Testmöglichkeiten

Hallo Gerd,

falls dein Fahrzeug keinerlei Anzeigepanels für Strom und so hat, bietet sich z.B. eine Strommesszange an, vorausgesetzt man kommt an die Kabel so einigermaßen dran:

https://www.amazon.de/KAIWEETS…sszange%2Caps%2C96&sr=8-5

Oder gleich Nägel mit Köpfen machen und einen Shunt mit Anzeigeinstrument einbauen:

https://www.amazon.de/Votronic…ic+mess%2Caps%2C94&sr=8-1

Hallo Gerd,

einen anderen Ladebooster kann ich nicht empfehlen, da ich auch den Votronic drin habe.
Der genannte Steca PR3030 ist, wenn ich das richtig sehe, ein Solarladeregler. Der zeigt natürlich nicht an, was der Ladebooster macht. Die andere Verbrauchs- und Ladestandsanzeige zeigt dann wahrscheinlich keine Ströme an, sondern berechnet nur über die Batteriespannung?

Aber so richtig verstehe ich das Problem nicht. Wenn du nicht messen kannst, könntest du doch zumindest über das Anzeigepanel eine Tendenz erkennen, ob der Ladebooster während der Fahrt lädt. Wie genau das ist, hängt dann vom Anzeigeinstrument ab. Mein Votronic-Shunt zeigt exakte 30 Ampere an, wenn der Booster lädt, mein Standarddisplay von Hobby nur eine geschätzte/berechnete Ladung aufgrund der Batteriespannung.

Hallo Gerd,

mein Votronic 1212-30 hat nach ca. 2 Jahren (nach Ablauf der Garantie) den Geist aufgegeben. Ich habe mir als Ersatz einen Renogy 20A Booster zugelegt. Der macht einen sehr soliden Eindruck, hat aber den Nachteil, das er durch die Baugröße (ca. das 3-fache des Votronic) nicht mehr unter den Beifahrersitz passt. Ich werde den Renogy unter dem Fahrersitz verbauen, wenn die Temperaturen wieder angenehmer sind. Dann kann ich auch meine Erfahrungen mitteilen.
Zum Testen des Votronic schlage ich folgendes vor:
Messe mit einem Multimeter bei laufendem Motor (Leerlauf) die Eingangsspannung am Votronic an den Klemmen Start-in. Dort sollte die Lichtmaschinenspannung von 13-14 Volt anliegen. Bei funktionierendem Booster muß dann an den Ausgangsklemmen Bord-out eine Spannung zwischen 14,4 - 14,8 Volt messbar sein (je nach eingestelltem Batterietyp) . Bei mir war keine Spannung messbar, die Sicherungen im Booster waren in Ordnung.

Gruß Karsten

Hallo Gerd,

um einen Funktionstest durchzuführen brauchst du keine Messgeräte, die sind im Votronic bereits integriert.
Der Booster hat LED's als Statusanzeige. Die Bedeutung ist mit einer Fehlersuche in der Bedienungsanleitung ab Seite 12 beschrieben.

Das in dem Booster eine von 2 Sicherungen durchgebrannt ist muss nicht zwangsläufig an einem defekten Booster liegen.
Der Booster hat 2 Sicherungen. Eine überwacht den Eingang eine den Ausgang. Wenn die Sicherung am Eingang defekt ist
würde ich sie gegen eine vernünftige neue tauschen und ersteinmal abwarten. Ich kenne so einige die diesen Booster aus gutem Grund
z.B. dem Schaudt den Vorzug gegeben haben, bis jetzt laufen alle einwandfrei. Natürlich kann so ein Teil auch mal
kaputt gehen,.....auch elektrische Bauteile unterliegen ja nun mal in der Qualität enigen Schwankungen.

Das du bei deiner Batterie nach 40 Minuten Ladezeit noch keine Spannungsänderung erkennen konntest ist auch kein Indiz
für ein defekt. Wenn der Booster eine stark entladene Batterie erkennt wird sie mit geringerer Leistung geladen
bis diese sich erholt hat.

Also bleibt nur lange spazieren fahren oder die Batterie ersteinmal durch Landstrom voll aufladen.

LG Kurt

Moin,
Bei laufendem Motor eingangsseitig 14,5V ist gut.
Ausgangsseitig: 13,5V ist zu wenig, es sei denn deine Batterie ist knackevoll und der Booster schaltet in Erhaltungsladung.
Siehe dazu auch die wie immer äußerst kompetente Antwort von Kurt

Welchen Batterietyp hast du denn überhaupt am Booster eingestellt?

LG Rainer

Hallo zusammen,

13,5V am Ausgang ist, situationsbedingt, nicht ungewöhnlich.
Sollte das Akku von Gerd stark entladen sein und der Booster mit maximaler Leistung arbeiten wird die Spannung abgeregelt.
Erst wenn der maximal mögliche Ladestrom geringer als der benötigte Ladestrom des Akkus ist
wird die Spannung am Ausgang die Ladeschlussspannung anzeigen. D.h. man müsste den Strom in (A) wissen um das
beurteilen zu können.

Ich würde nach wie vor die Anzeige der Geräte LED's beobachten.
Zeigen die nix ungewöhnliches an würde ich ersteinmal nicht von einem Defekt ausgehen.

P.s.
Ich habe gerade gelesen das Gerd eine Lifepo4 verbaut hat.
Die haben einen so hohen Strombedarf das am Ausgang des Boosters erst dann die Ladeschlußspannung angezeigt wird wenn die Lifepo4 fast voll ist.
Demnach dürfte 13.5V am Ausgang ok sein.

LG Kurt