Hallo Uwe,
ich bin ein Freund von Aufbauklimaanlagen und habe natürlich eine in der Sphinx. Alle anderen haben glaube ich eine Unterfluranlage. Bei mir befindet sie sich ungefähr auf Höhe der Küche. Wirkliche Auswahlmöglichkeiten für den Einbau gibt es bei der Aufbauklima in der Sphinx eigentlich nicht.
Vorteile bei der Aufbauklima sehe ich im einfachen Einbau, der sehr effektiven und schnellen Kühlung und der sehr geringen Geräuschbelästigung der Stellplatznachbarn, da sie die Luft weit nach oben ausbläst und nicht zur Seite. In heißen Nächten läuft meine Anlage zeitweise die Nacht durch!
Viele Grüße
Frank
Hallo Uwe,
ich habe die Dometic B2200 aus dem Jahr 2008 verbaut. Darunter würde ich in der Leistung nicht gehen. Ich wollte damals die 3000er einbauen lassen, hätte sie aber nicht mit meinem Dieselgenerator starten können (Anlaufstrom). Außerdem sollte sie nicht mehr als 6 A Strom brauchen, da du sie sonst auf mannchen CP´s nicht laufen lassen kannst, sofern du keine Spezialgeräte wie ich an Bord hast. Das Kondenswasser läuft über das Dach ab und tropft dann irgendwo herunter, aber problemlos.
Aber höre dir auch die Argumente der Unterflurbetreiber an, auch sie sind von ihrem System überzeugt. Aber ohne Klima würde ich im Sommer nicht mehr verreisen!
Viele Grüße
Frank65
Hallo Uwe,
Argumente für die Unterfluranlage : tja, für alles gibt es ein für und wieder.
Zuerst wollte ich 2 kleine Anlagen auf das Dach nehmen, 1x Schlafbereich, 1x vorne.
4 Gründe, warum ich das nicht getan habe :
1. Zitat Händler : Auf dem Dach kann es Garantieprobleme mit Hobby geben (lasse ich so stehen)
2. Ich wollte kein weiteres Gewicht auf dem Dach haben
3. Damit wären Lichteinfallquellen und Lüftungsmöglichkeiten verbaut worden
4. Ich hätte meinen Dachventilator nicht mehr untergebracht.
So habe ich mich für die Truma Vario entschieden.
Standort : Unter der Sitztruhe Dinette hinter Fahrersitz. Um diese dort unterzubringen sind allerdings einige Umbauten zu tun. Im serienmäßigen Zustand keine Möglichkeit, dort die Anlage zu positionieren. Für die Vario habe ich mich entschieden, weil ich nicht die Möglichkeit wie Frank habe, einen Generator zu betreiben. So läuft meine Vario auf kleinster Stufe auch während der Fahrt und auf Campingplätzen mit 3-4 A (die gibt es in Italien wirklich noch) ist ebenfalls eine Kühlung möglich. Geräuschpegel innen kaum hörbar, außen wohl aber erträglich. Um die 2. Stufe während der Fahrt zu betreiben habe ich mir den Kabelsatz mit Trennrelais gekauft, aber noch nicht eingebaut. Die Schlauchverlegung erfolgte im Doppelboden (mit Schalldämpfer) unter der Dinette entlang zur Küche, Vitrine und Schlafzimmer. Bei der Sphinx GWMC super und ohne Probleme (nach gewissen Vorleistungen der Heizungsschlauchverlegung) zu installieren.
Heiner
Hallo Uwe,
herrlich, endlich mal wieder mit einen GEMC - Nutzer zu vergleichen :laugh:
Wir haben die Unterflurklimaanlage von Hobby aus dem Prospekt einbauen lassen.
Bei der Bestellung hatte unser (sehr fähige) Händler bereits mit dem Werk alle möglichen Einbauorte abklären lassen und uns anhand von Zeichnungen erläutert.
Soweit ich mich zurückerinnern kann (das Alter):blush: gab es für die Unterfluranlage drei Einbauorte:
1. Wie Heiner schon beschrieb, in der vorderen Sitztruhe, Fahrtrichtung links, in der rechten Sitztruhe (rechts) hinter dem Beifahrer und rechts hinten in der Garage, in der Aussparrung, dort wo der Austritt der Garagenheizung sitzt.
Ich wollte mir auf keinen Fall die große Garage zubauen, da ich dort Roller oder Mopped mitnehmen wollte.
Da wir die 2 x 110A Akkus bestellt hatten, baute man diese in die linke Sitztruhe, somit blieb die rechte Sitztruhe für die Klimaanlage übrig. Gut so. Ich werde mir noch ein Gitter basteln, um die Klimaanlage abzudecken und dort laden zu können.
Dachklimaanlage wollte ich nicht, auch riet mir der Händler ab. Wir haben alle Dacheinbauten noch original, somit bleibt (hoffentlich) auch alles dicht.
Somit ist das Gewicht, wo es hin gehört - unten 
Aber, wie schon von Heiner erwähnt, hat jede Anlage sein für und wider.
Für Wartungsarbeiten ist die Unterfluranlage sicherlich besser zu erreichen, auch das Kondenswasser wird durch den Boden direkt abgeleitet.
Hi,
ich habe gerade mal nachgesehen, da im alten 2007er Prospekt das Modell nicht genau angegeben war.
Es ist die Dometic HB 2500
hier ist mal ein Link:
http://www.yatego.com/dauerspa…metic-hb-2500-klimaanlage
Hier ein Link zum Hersteller, sie hat auch eine Wärmepumpe verbaut 
http://www.dometic.com/de/Euro…dukt/?productdataid=66886
Servus Udo,
zu Deinen Fragen :
1. während der Fahrt wird die Klima über den Wechselrichter von Truma betrieben. Ich habe 2 Stück an Bord. Leider habe ich bei der Entscheidung für meinen Waeco 2 kw nicht auf das Kriterium des reinen Sinusstroms geachtet. So mußte ich für die Klima einen weiteren nachrüsten. Dieser Orginale hat aber den Vorteil, dass er sich in Kombination mit dem Kabelsatz für den Fahrbetrieb automatisch je nach Bedingung selber regelt. (bei Nachladung LM auf 2. Stufe, bei Stillstand Umschaltung auf kleine Stufe usw.)
2. Die Auslässe sind :
- unter den Schaltern der Beleuchtungen Küche und Dinette (Küchenblock)
- zwischen Oberschränke Waschbecken und Heckbett (Situation spez. GWMC)
- neben Vitrine Eingang
Bei Bedarf mache ich gerne Fotos
Gruß
Heiner
In der GEMC liegen die Auslässe wie folgt:
1 x aus dem Kleiderschrank über dem Fußteil des linken Betts in Fahrtrichtung (über der Heckgarage)
1 x aus dem Kleiderschrank über dem Herd (Fahrtrichtung links)
1 x unter der kleinen Sitzbank hinter dem Beifahrer (also aus dem Staukasten, dort wo die Klimaanlage verbaut ist.
Direkt unter diesem Staukasten befindet sich auch der Wasser und Luftablass, gegen Mäuse mit einem Drahtgeflecht versehen.
Ich kann mich erinnern, dass ein Sphinxfahrer (ich glaube Unique, ist hier leider nicht angemeldet) einen zusätzlichen Ausströmer zum Alkoven gelegt hat, den er seitlich schwenken konnte?
Denn es ist Blödsinn, kalte Luft tief unten ausströmen zu lassen, eiskalte Füße, glühende Birne ... :dry:
Aber, da die Luft gut durchgemischt wird funktioniert es schon, gerade unsere Hunde sind über die kalte Luft im Fußraum der Dinette begeistert .....
Technisch ist vieles möglich. Es muß nur ein Schlauch oder Kanal sein, der feuchtigkeitsresistent ist. Man kann an dem dritten Ausströmer im Seitenkasten einen Abzweig anbringen und am Rahmen zum Führerhaus - neben dem kleinen Seitenfenster hoch legen. Nicht unsichtbar, aber es geht.
Servus Uwe,
Wie der Ausströmer in den Alkoven kommt ? Ich denke bei der GEMC über den Kleiderschrank entlang den Oberschränken ??? Das vermute ich jetzt mal.
Die anderen Fragen kann ich genauer beantworten :
- 3000 € sind sehr zapfig, da hab ich mir einen Haufen Geld gespart
- während der Fahrt läuft die Vario auf kleiner Stufe, das sind 600 W. Da ich den Kabelsatz für die Truma noch nicht verlegt habe, ist nur diese Stufe ohne Regelung machbar. Wenn dieser installiert und in das System eingebunden ist, schaltet die Anlage bei Fahrbetrieb (LM) auf Stufe 2, 1500W.
- WR ist der Truma TG 1000sinus, also 1000W. Der versorgt nur die Klimaanlage. Meinen Gedankenfehler hatte ich bereits erwähnt, deshalb sind 2 WR an Bord. Man gönnt sich ja sonst nichts.
- Verlegung der Schläuche war ein Heidenspass, da habe ich auch gleich das originale Gewirr der Heizungsschläuche entfernt.
- Die Vario ist unter der Dinette eingebaut, da sie größer als die anderen (dafür niedriger) ist, musste ich zusätzliche Veränderungen vornehmen.
- Ausströmer am Boden machen nicht viel Sinn
- Was ich demnächst noch mache, ist die direkte Ansaugung der Klima aus dem Wohnraum. Zur Zeit sauge ich aus dem Zwischenboden an, das gefällt mir nicht richtig. Lösung für den Verlauf der Leitung habe ich schon
Lage im Doppelboden
Ansicht seitliche Klappe hinter Fahrerhaustüre
lg
Heiner
Moin,
ich habe bei mir die Vario in den Zwischenboden unter dem Tisch eingesetzt, dazu ein entsprechend großes Loch hineingeschnitzt.
Die Ansaugung habe mittels Truma-Ansaugschlauch in die Querbank gelegt und dort einen Ansaugstutzen (gibt es auch von Truma) in das Querschott der Sitzbank eingelassen, so dass ich direkt aus dem Wohnraum ansauge. Das geht ganz gut, wenn nicht gerade einer der Hunde direkt davor liegt :cheer:
Die Hunde bekommen noch einen Ausströmer direkt in die Garage verlegt (was tut man nicht alles )
Servus Uwe,
habe jetzt in der Galarie, Rubrik "Umbauten" ein paar Fotos des Einbaus und der Lage eingestellt
lg
Heiner
Servus Uwe,
gut, dann kommt die Positionierung wie bei mir nicht in Frage. Grundsätzliche Frage : welche Anlage hast Du im Auge ? Die Vario ist nicht so hoch, dafür aber länger und breiter. So bleibt wohl nur noch der Platz unter der seitlichen Truhe (wie ab Werk verbaut) über. Der Doppelboden ist ziemlich verbaut. Das soll jetzt mit dem neuen Modell besser werden. Auch unter der Sitzgruppe (hier Tisch) gehen Trennwände durch. Mit einem Aufschneiden des Bodens von oben her (Tisch) wird das nicht zu bewerkstelligen sein. Sonst sehe ich keine praktikable Möglichkeit mehr, das Ding (Vario, die Anderen sind eh zu hoch) im Boden zu verstecken. Wie im Detail der Bereich unter den Einzelbetten in Verbindung mit der Heckgarage aussieht, vermag ich nicht zu beurteilen. Eventuell ist hier eine Möglichkeit zu finden.
Zu den Ausströmern der Heizung im Alkoven : Wenn diese stirnseitig re + li in der Deckblende zur Front untergebracht sind (Sollte ab 2010 so sein) laufen die Leitungen von der rechten Seitensitztruhe in der Verblendung Übergang Triebkopf zu Aufbau in einem Dükerrohr nach oben und kommen hinter dem Oberkasten rechts im Fußbereich des Betts an. Heb mal die Matratze im Fußbereich an, dann sollte der 90°-Bogen und die Leitung zu sehen sein. Eine weitere Leitung wird dort vermutlich nachträglich mit vertretbarem Aufwand nicht möglich sein.
Die Heizleistung ist Alkoven ist jetzt m.E. ausreichend, der Ausströmer im Fußbereich bringt gut warme Luft, im Ausströmer Kopfbereich kommt die Luft merklich kühler an. Ich habe bei mir im Fußbereich das Heizrohr aufgetrennt und einen dünneren Abzweig entlang der Blende zur Matraze geführt. Nun kommt auch dort ein leichter warmer Luftstrom an.
Um im Alkovenbereich eine bessere Luft zu haben und vor allem unterwegs auch nachts mal etwas aufmachen zu können (seitliche offene Fenster beim Freistehen erzeugen bei mir ein Unwohlsein) ist ein Dachfenster zusätzlich eingebaut. Damit geht auch eine Verbesserung des Helligkeit einher.
Bei weiteren Fragen einfach melden, wenn ich was weiß geb ich das gerne weiter.
Gruß
Heiner
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