Umfrage: Wie hat Hobby bei euch das Batterieladegerät eingestellt - BJ 17

Hallo,

Weil mein Panel plötzlich bei „R“ eine „0“ gezeigt hat - also die Batterie nicht mehr kalibriert war - habe ich mir mal ein bisschen die Bordelektronik angesehen und bin dabei über das Batterieladegerät gestolpert.

Es handelt sich in meinem Fall um ein Domectic MCA1225 (oder 1235). Laut Anleitung http://td.dometicgroup.com/download.php?file=1102 geben die DIP Schalter Auskunft über die Spannungen, mit denen die Batterie(n) geladen werden sollen.

Laut Anleitung (und Foto) sind meine DIP Schalter also OFF-OFF-OFF-ON. Damit ist das Ladegerät wohl fest auf 14,7 bzw. 13,8 Volt eingestellt. Das verwundert mich, denn ich hätte erwartet, die DIP Schalter sind alle ON - somit würde die Ladekurve durch ein externes Gerät gesteuert werden. (vgl. Seite 54 in der Anleitung oben)
Denn: wozu gebe ich im Panel den Batterietyp an, wenn doch eh pauschal die Kurve für AGM fest eingestellt ist? Und: wie bekommt das der Starterbatterie auf Dauer? Diese ist ja bekanntlich keine AGM...

Könntet Ihr mal gucken, was bei euch eingestellt ist?

Danke!
Christoph

P.S.Das Batterieladegerät ist unter dem Beifahrersitz hinten. Dazu einfach die rückwärtige Verkleidung abnehmen (oben zwei Haken) und dann von der Außenseite die DIP Schalter prüfen)

Naja, das hilft insofern als dass ich das erwartet hätte. Ist nach meinem dafürhalten korrekt.

Anleitungen für das Ladegerät:
http://td.dometicgroup.com/download.php?file=500
http://td.dometicgroup.com/download.php?file=499

Du bestätigst indirekt, dass zumindest meins vermutlich falsch eingestellt ist.

Vielleicht finden sich ja noch andere Besitzer und können Auskunft über die Einstellung geben.

Zitat von sebi

ich noch nicht angesehen, ABER ich weiß das meine Starterbatterie eine AGM ist, wie die Aufbaubatterien. Ob das so werkseitig ist, oder mein Händer das so gemacht hat kann ich nicht sagen.

Ich habe eben nochmal nachgesehen. Bei meinem Optima ist eine FIAMM Starterbatterie Typ 7102491 12V 95Ah verbaut. Das scheint die normale FCA ab Werk zu sein und nach Vermutungen eine Blei-Säure. Das würde dann auch den Entlüftungsschlauch erklären, der verbaut ist.

Mittlerweile habe ich das Gefühl, ich habe als einziger ein MCA1225. Ausnahmslos alle angesprochenen haben das CA-360:ohmy:

Laut Händer hat Hobby wohl eine eigene Software in das MCA eingespielt und daher ist die original Anleitung hinfällig. Außerdem soll das MCA als Ersatz für die CA eingebaut worden sein, da hier der Lüfter leiser sein soll, als beim Vorgänger (CA-360).
Mir fehlt der Vergleich, aber wenn der Lüfter loslegt, dann ist der ganz schön laut. Kann mir kaum vorstellen, der vom CA ist noch lauter....