Ladestrom sinkt nicht unter ca 2 A

Hallo Wolfgang,
was ist eigentlich dabei herausgekommen? Hast Du eine Lösung?
Beide Batterien 100% ok ist doch schon mal gut.
Gruß Matthias

Hallo Wolfgang,
noch einmal die Frage, was ist eigentlich dabei herausgekommen? :whistle: :whistle:

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die Rückinfo

Zitat

Zufriedenstellend ist es trotzdem nicht, da mir pro Tag einfach 8-9 A flöten gehen

Du meinst bestimmt Ah. Die 300-400 mA finde ich aber nicht zu hoch (ist bei mir auch nicht weniger). Nur bei ausgeschalteter Bordspannung ist dann auf fast Null. Da geht aber auch keine Heizung mehr.

Moin,

Zitat

Frage: Ladeblock Toptron CH12: Weiss jemand von Eoch, wo ich da von der Startbatterie die Spannung abgreifen kann (für den Batteriecomputer, den er mir auch verkauft hat) und wo finde ich D+ (für die Absenkung der Autosat-Schüssel, die er mir auch verkauft hat ?

Am Ladegerät überhaupt nicht, das lädt die Starterbatterie über den EBL, wenn die Spannung der Aufbaubatterie über 13,5 V beträgt.

Am EBL gibt es einen Anschluss für D+(verstärkt). Dieser wird bei vorhandenem D+ aktiviert (schaltet über das "Rel2" 12V durch)
Diesen verstärkten D+ findest Du auf der Platine, ist der Stecker S11/S13

Der Anschluss unterhalb von Relais2 ist der für die Fahrzeugbatterie

Noch etwas, Wolfgang,

wenn der Hauptschalter am Tableau ausgeschaltet ist, der Kühlschrank aber nicht auf "0" steht, könnte es sein, dass dieser noch Strom zieht, der wird nämlich vom Hauptschalter nicht abgeschaltet.
Wenn der Hauptschalter noch an ist (aber alle Verbraucher aus sind), ist immer noch ein geringer Stromverbrauch vorhanden, weil das Relais für den Tiefentladeschutz noch versorgt wird.

Moin Wolfgang,

das Foto ist verstümmelt..., da kann ich nichts drauf sehen

Doch den EBL musst Du natürlich aufschrauben (vorher alle Sicherungen, auch die der Batterie-Zuleitungen, entfernen)

Aber Du hast Dich eigentlich klar ausgedrückt:
Du wolltest wissen, wo Du die 12V der Starterbatterie abgreifen kannst => am Anschluss "Batt1" auf meinem Foto.
..und Du wolltest wissen, wo D+ liegt, für die Sat-schüssel => D+ ist nur ein Signal, keine Arbeitsspannung, daher habe ich auf D+ (verstärkt) verwiesen. Nimm niemals D+ direkt, um mehr anzusteuern, als das, was ohnehin über die Platine anliegt. Dafür gibt es "D+ verstärkt"

Der Ladevorgang funktioniert so:
Bei Motorbetrieb werden die beiden Batterien durch D+ über das Trennrelais parallelgeschaltet, um die Bordbatterie (bei überschüssiger Kapazität der Lima) mit zu laden. Dazu muss die Starterbatterie mindestens eine Spannung von 8V haben.
Bei Netzbetrieb ist das Trennrelais quasi tot (geöffnet), weil ja kein D+ anliegt.
Dann findet die Ladung der Starterbatterie über das Parallelrelais (das ist ein anderes Relais!) statt, allerdings nur dann, wenn die Bordbatterie mehr als 13,5 V hat. Der Ladestrom für die Starterbatterie ist auch nur sehr gering ( ca. 2 A?).

Der EBL hat im unteren Bereich 3 6mm-Anschlüsse, davon ist je einer für (von links nach rechts): Masse - Bodbatterie - Fahrzeugbatterie.
Über den Anschluss der Fahrzeugbatterie (habe ich mit Batt.1 im Foto bezeichnet) kennt der EBL also schon mal die Spannung der Fahrzeugbatterie, die der Bordbatterie über den Anschluss links daneben.
Eine weitere Aktion erfolgt aber nur, wenn entweder D+ anliegt (also der Motor läuft - s.o.) oder das Ladegerät Spannung liefert.
Das Signal vom Ladegerät kommt über einen gesonderten (flachen) Kompaktstecker, der direkt auf eine 8-polige weiße Leiste auf der Platine eingesteckt ist.
Das D+ Signal kommt separat an einem 2-poligen weißen Stecker auf der Platine an (wenn der Motor läuft).

Aber ganz ehrlich Wolfgang, wenn Du mit der Materie nicht so vertraut bist, solltest du da lieber die Finger von lassen und gleich zu Toptron fahren, bevor Du den EBL (oder den Lima-Regler) "zerschießt".

Hallo Wolfgang,

in seinem ersten Post spricht Hartmut vom Toptron CH12.
Das ist das Ladegerät und das auf deinem Foto dargestellte "EBL" gibt es in dieser Verbindung nicht!
Zu diesem EBL gehört ein anderes Ladegerät von Toptron.

Am CH12 sind beide Batterien (Motorbatterie "B1" und Bord- oder Aufbaubatterie "B2") angeschlossen.
Dort kann man also auch die Motorbatterie abgreifen.

Das Signal "D+" kommt von der Lichtmaschine und liegt auch am Ladegerät an.
Um dieses Signal weiterverarbeiten zu können (D+ verstärkt), sollte man es nur zur Steuerung eines zusätzlichen Relais nehmen, um entweder die Spannung "B1" oder "B2" zu schalten!

PS: Am Ladegerät CH12 sind auf dem Deckel (seitlich) die Belegungen der Stecker beschriftet.

Gruß Nick

Moin,

Uuups..

Einspruch, Euer Ehren. Ich habe nur die Frage von Wolfgang zitiert, dabei dann allerdings völlig ausgeblendet, dass er vom ja CH12 schrieb, ich war -warum auch immer- davon ausgegangen, dass er den gleichen EBL hat, wie ich... . Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Sorry Wolfgang, aber da habe ich die falsche Fährte aufgenommen und Dich in die falsche Richtung geschickt. Ist mir jetzt wirklich peinlich :blush:

Danke Nick, für die Richtigstellung!.

Das Bild kann ich aber leider nicht sehen, ist zu 4/5 nur grau