Motor-Neuentwicklung :-)

Hallo an die Motorfrigs,

ein neuer Motor ist in Planung, konzipiert nur fürs Wohnmobilforum Hobby.
Wir sind hier beim besten Forum für Wohnmobillisten und im in wurden von Mitgliedern für Mitglieder adäquate Lösungen für alle Probleme rund um unser heiß geliebtes „Hobby“ vorgeschlagen und umgesetzt.
Bei solchem geballten Wissen von Forumsmitgliedern über Motoren müsste es doch möglich sein einen eigenen einzigartigen Motor zu unser aller Zufriedenheit zu entwickeln.
Inspiriert, von dem Gedanken, nach dem Genuss von einem oder... ?. Glas Wein, habe ich bereits mit der Entwicklung des Motors begonnen.
Sie läuft unter dem Arbeitstitel:„Dein Gesicht wird dir geschenkt, lächeln musst du selber.“
Schluss mit:
„der Kolben geht aufwärts gleichzeitig im Luftraum verdichtend…..“
Nach dem der Geist des Weines sich verflüchtigt hat sah ich mein geschaffenes Werk an.
Die Verwirrung war groß, ein Dieselmotor, NEIN
Ein Ottomotor, NEIN
Ein Wankelmotor, NEIN.
Aber was dann?
Drum an die Motorfrigs (Experten) meine Frage:

Was für ein Motor habe ich da geschaffen?
Den Wohnmobilforum Hobbymotor?

Viele Grüße (aus Bodenwerter/ Münchhausenstadt)
Erich
PS. Als Terminende der Entwicklung ist der 1. April 2017 vorgesehen.
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Herwig,

3 Bilder bitte löschen.
Danke Erich

Hallo Olaf,
Name wäre nicht schlecht!
Aber ich bin wankelmütig sagt Otto zu mir.
Grüße aus der Kurpfalz
Helga und Erich
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Olaf,
es ist die Vereinigung eines Ottomotor und Wankelmotor. (genannt OTWA -Motor) war einfach eine zündende Idee als ich mir beim Glas Wein eine Kerze anbrannte.
Ich mag halt nichts gespritztes.
Jetzt fällt mir wieder ein, warum ich keinen[strike] Di[/strike] esel –Motor entwickelt habe.
Klingt irgendwie komisch und ist komisch, wenn man [strike]Di[/strike] esel tankt und deshalb graue Rauchschwanden aus dem Auspuff kommen.
Grüße aus der Kurpfalz
vorne ER und hinten ICH
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo,

wenn man in der Schule geht, hat man das Gefühl, dass all die Ernstigkeit des Lebens noch herrlich weit weg ist.
Wird man in die Arbeitswelt entlassen wird die Sache zwar ernster, aber vom Gefühl her kommt es wie eine kleine Verlängerung des weit weg sein der Ernstigkeit vor.
Eben die Unbekümmertheit der Jugend.
Mit zunehmendem Alter weicht diese Unbekümmertheit und die Ernstigkeit zieht in unser Leben ein.
Man fragt sich, wo ist die Zeit hin?
Kommt man ins gesetzterer Alter (Rentenalter) erlangt man diese Gefühle der Unbekümmertheit teilweise wieder zurück.
Zu deiner Aussage „aber das ist nichts Technisches“ in dem abgebildeten Motor steckt pure Technik drin.
Man kann alles mit Ernstigkeit abhandeln oder humorvoll verpackt.
Verpackt war für Ottomotoren und Wankelmotore:
Brauche ich ein Zündfunken(Zündende Idee) über die Kerze geliefert.
Bei dem Dieselmotor wurde mit dem gespritzten auf die Einspritzung hingewiesen.
Humorvoll vorgetragen um eine Diskussion über den Motor zu eröffnen,
wegen des vorhandenen, fundiertem Wissen.
Grüße aus der Kurpfalz.
Erich
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Frank,

Bilder zur Rückseite kann ich erst in den kommenden Tagen hier reinstellen.
Grund Motor(Model) ist momentan auseinander gebaut!
Zu deine Fragen:
Das Model wird mit Solarpaneelen über einen Motor angetrieben.
In dem Modellstatus ist es klar das ich nur die Luft komprimieren kann.
Das heiß die Nebenaggregate haben keine Priorität.
Der Lufteinsatz sowie die Zündung sind im Mandel(Umfang) des Modells angebracht.
Vorerst geht es darum die Brennkammer über die Achsendrehbewegungen
in die richtige Position zur Zündung und des Lufteintrittes(Gemisch) zu bekommen.
Erreicht wird dies über Zahnräder/Übersetzung und durch Hebelwirkung gesteuert.
Soweit die Antwort auf deine Fragen dazu.
Wie gesagt erklärende Bilder folgen.

Grüße aus der Kurpfalz.
Erich
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Olaf,
ich will ernsthaft über eine Motorentwicklung berichten und darüber diskutieren.
Und keine (Mais)Kolben schmoren.
Meine versprochenen Bilder für Frank werden niemals fertig, wenn ich immer zum Lachen in den Keller gehen muss.
Klar habe ich mir Gedanken zu dem Endstück gemacht aber die bekomme ich von der Firma Hebelmann. Und so brauch ich mir keine Gedanken über die feinen Schmutzpartikel machen die werden weg geblassen.Der Vorteil liegt in der Leistungssteigerung und ich erspart mir die Zusätze, ich will mehr, mehr….. oder verwechsele ich das und es müsste heißen ich will Spaß?
In diesem Sinn
Grüße aus der Kurpfalz.
Erich
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Anita, Heinz Günter Amy und Rambo

" Wenn ich Wein rieche, läuft mir das Wasser im Mund zusammen und einen Gespritzten trinke ich nicht gerne. "
Habe ich übrigens schon hier erwähnt dass ich gespritzte nicht mag.

Was macht das Schiff?

Grüße aus der Kurpfalz.
Erich
___________________________________________________________________
Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran, let's go

Hallo Frank, Hallo Roland,

ein Bild von dem OTWA –Modell, hier Gehäuse-Mantel.
Der Lüftungskanal ist mir leider beim Filter entfernen(Vorschlag von Olaf)ab gebrochen, dennoch kann man den Sitz der Zündkerze und Luftkanal Schlitze erkennen.
Mit von gestern übrig geblieben 4 Stück Sonntagskuchen könnt ihr auf einem Kuchenteller die Stücker als Kolben in ihre Abfolge verschieben.
Viel Spaß dabei.
Die Rückseite Bilder folgen noch!
Grüße aus der Kurpfalz.
Erich