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Moin,

inkl. Verlustleistung komme ich auf ca. 90Ah / Tag, insofern hat Bernd schon ganz richtig gerechnet.

Hinzu kommt dannr noch der Eigenverbrauch der etwas alterümlichen Elektronik (EBL 226), sowie die Selbstentladung des Akkus. Das macht noch einmal 2-3 Ah / Tag aus.

Somit ist selbst ein normal intakter 280Ah-Akku nach maximal 1,5 - 2 Tagen leer (92 Ah x 2 = 184 Ah), und das ist schon positiv gerechnet.

Das 12A Ladegerät ist wahrscheinlich das originale, das parallel weiterverwendet wird, um den EBL mit den entsprecheden Signalen zu versorgen. Das ist auch OK so, aber ob es auch wirklich lädt, hängt von der Ausgangsspannung ab, d.h. wenn das große Gerät eine höhere Ausgangsspannung hat, wird das kleine entsprechend wenig, bis gar nicht, laden.

Du siehst, Deine Stromversorgung ist technisch eigentlich noch ganz passabel, nur einfach zu klein.

Was Du brauchst, ist "Nachschub", d.h. etwas, das Deinen Akku ohne Landstrom wieder auffüllt. Das ist nur entweder mit einem Generator (Moppel) oder mit fettem Solar, bzw. Brennstoffzelle zu erreichen. Die günstigste Variante dürfte Solar sein, aber dazu braucht es eben auch Sonne...

Um länger ohne Nachschub auskommen zu können, wäre dann ein wirklich fetter LiFePO4-Akku zu empfehlen, der auch mit Landstrom und/oder Solar (mit der Lima nur nach Modifikation der Verteilung) schneller geladen wird, als ein Bleiakku.

Aber:
Wenn man in LiFePO4/Solar investiert, muss man einfach bereit sein, seine Stromrechnung für die nächsten 20 Jahre im Voraus zu bezahlen :cheer:

Moin,

hier wurde ja nun in aller Kürze allerhand geschrieben...

Ob Du bei der Solarerweiterung etwas sparen kannst, ist nicht sicher. Dazu müsstest Du, um das optimale herauszuholen, Panele mit gleicher Leistung und gleicher Nenn- und Leerlaufspannung zum günstigen Preis bekommen.

Der Solarregler ist meines Wissens ein PWM, das ist nicht mehr "State of the Art". Ein MPPT wäre besser.

Wenn der 280Ah Akku wirklich tiefentladen wurde, ist er wahrscheinlich hin.

Bei Deinem Verbrauch (den ich ja nur einschätzen kann), würde ich Dir auch empfehlen, ein bisschen Geld in die Hand zu nehmen und in eine 200Ah LiFePo4, gekoppelt mit mindestens 500Wp Solar und MPPT-Regler investieren.

Etwas vernünftiges kostet dann aber schnell mal 3K... (ungefähr)

Moin,

auf unserer Rückfahrt machten wir auf dem Stellplatz in Hünfeld halt. Dort stand, neben zwei weiteren Mobilen, auch eine Sphinx. Zu sehen war niemand, auch am nächsten Morgen nicht...

Nachdem wir in Ruhe gefrühstückt hatten, packten wir ein und erledigten die Ver- und Entsorgung. Plötzlich regte sich bei der Sphinx auch etwas, in der Form, dass man sich anstellte, um ebenfalls zu entsorgen.

Wir waren also fertig, ich fuhr zur Seite und grüßte freundlich, erhielt aber keine Reaktion.

Ander Seite geparkt, noch einmal den Hund "auskippen" und auf dem Rückweg schaute ich schnell mal bei der Sphinx vorbei:

"Moin" -- keine Reaktion, mich keines Blickes gewürdigt
"Kennen Sie schon das HOBBY-Wohnmobilforum?" -- "Bitte?", mich keines Blickes gewürdigt
"Ich meine, kennen Sie schon das HOBBY-Wohnmobilforum?" -- keine Reaktion, mich keines Blickes gewürdigt
"Na gut, dann eben nicht." -- und so zog ich mit unserem Hund wieder von dannen :dry:

Mein erster Gedanke dabei war, dass wir solche Leute hier auch wirklich nicht brauchen , aber geärgert habe ich mich schon...

...und am meisten darüber, dass diese S... sein Grauwasser einfach ablaufen ließ, ohne dabei den Einlass zu treffen.

Moin Gerd,

so ganz kann ich Deine Konfiguration nicht nachvollziehen:

280 Ah Akkukapazität ist schon recht gut, wenn der Akku in Ordnung ist, auch wenn Dir realistisch nur ca. 150-160 Ah davon zur Verfügung stehen.
200Wp Solar ist ja nicht schlecht, aber eine leere Batterie bekommst Du damit auch bei besten Bedingungen nicht an einem Tag voll.
Dass die Solaranlage viel zu teuer war, willst Du sicher gar nicht wissen

Warum hast Du ein 12V Ladegerät für Solar und Lichtmaschine? Das ist völlig überflüssig. Die Lima llädt direkt (über den EBL) und der Solarregler sollte direkt an die Aufbaubatterie angeschlossen sein.

30A externes Ladegerät ist schon OK.

Um nun alles wirklich einordnen zu können, müsste man aber Deine Energiebilanz kennen. Wieviel Strom wird beim Arbeiten gezogen und für wie lange?

Hallo Patrick,

Ich schließe mich Ulfs Vermutung an.

Da hat wahrscheinlich jemand nachträglich etwas falsch angeschlossen.

Hallo Patrick,

wir tasten uns mal langsam heran...

Fliesst denn in Warmstellung überhaupt Wasser? Wenn ja, ist die Temperatur wirklich die Kaltwassertemperatur?

Moin,

möglich wäre auch, dass das Styropur zwar vorhanden, aber nicht mit dem Alu verklebt, ist.
Dann bringt eine Wärmebildkamera natürlich nicht sehr viele Erkenntnisse.
Die Steifigkeit der Wand ist dann aber genau so wenig gegeben.

Moin,

ich bin eigentlich ziemlich sicher, dass die Öffnung für das Gitter keinen Holzrahmen hat.

Wenn von innen wirklich nichts zu sehen ist, kann ja nur die Styropurisolierung in diesem Bereich fehlerhaft sein, oder sogar ganz fehlen.
Das ließe sich vielleicht eingrenzen, wenn Du mal das Kühlschrankgitter ausbaust und nachschaust.

Möglich wäre aber auch, dass die an der Wand befestigten Möbel (Kühlschrank-Schrank) von innen gezogen haben, vielleicht durch ein scharfes Ausweichmanöver oder starkes Schlagloch?
Das Ereignis muss auch nicht zwingend sehr zeitnah statt gefunden haben, die Verformung kann auch schleichend größer geworden sein. Wenn die Steifigkeit erst einmal raus ist...

Versuche doch mal auszumessen, ob die Schränke links und rechts wirklich parallel zueinander verlaufen (von unten nach oben).

Ist schwer zu beschreiben, was ich meine, aber vielleicht versteht's ja einer und kann das besser beschreiben.

Hast Du noch Garantie?

Moin,

die Starterbatterie hat bei uns nach 11 Jahren das Zeitliche gesegnet.

Die Aufbaubatterien haben wir nach 7 Jahren gewechselt, die wurden langsam schwach, waren aber noch nicht endgültig am Ende.

Moin Kreidi,

warst Du bei Spann-an?

Dass die nicht helfen können, kann ich mir nicht vorstellen

Moin Lutz,

das Ladeverhalten ist in der Tat völlig OK, und Deine alte Batterie scheint es auch gewesen zu sein...

0,3A ist in der Tat nicht wenig. War da wirklich alles aus?

Bei der Fülle von Elektronik, die ständig versorgt werden muss, wäre wohl < 0,1 A als normal anzusehen.

Moin,

Mensch, bist Du ungeduldig....

Ich meine, mich erinnern zu können, dass beim 250er gar kein D+ mehr von der Lima zum EBL geführt wird, sondern dieser D+ "vor Ort" simuliert.

Moin,

Zitat

Bleibt für mich trotzdem eine komische Konstruktion :s :s

In der Tat, wobei dabei der Querschnitt ja auch noch signifikant verringert wird.

Nur weil es so "konstruiert" wurde, muss es ja noch lange nicht richtig sein, oder?

Moin,

der Powerbutler hat natürlich den Vorteil, dass die Spannung nicht hin- und hergerichtet werden muss, sondern die 12V direkt auf die erforderliche Batteriespannung des Akkus transformiert wird.
Allerdings sind die Kabelquerschnitte, die an eine 12V-Steckdose gehen, ja meist doch nicht soooo üppig bemessen, und wenn ich mit 12V einen 38V Akku mit einem Strom von nur 1A laden will, gehen da schon mal gut 3A durch die Steckdose (...und 1 A Ladestrom ist ja nun wirklich nicht viel). Wenn der einfache Weg vom Akku zu Steckdose nur ca. 4 m beträgt, werden für Dauerbetrieb schon mal 4mm² benötigt, bei kürzeren Kabeln entsprechend weniger.

Korrektur: hatte 6mm² geschrieben, sind aber 4mm²

Martin, hinsichtlich eines vernünftigen Akkus (muss ja nicht zwingend LiFePO₄ sein, wäre nur empfehlenswert), stimme ich Dir zu. aber Deine Argumente für einen zweiten Stromkreis kann ich nun beim besten Willen nicht nachvollziehen.

Das Stehen am Landstrom ist einem LiFePO₄ nun wirklich egal (auch wenn anderswo immer gebetsmühlenartig wiederholt wird, er mag es lieber, nicht ganz voll geladen zu sein, wird das dadurch nicht "richtiger" )

"Keep it simple" :cheer:

Moin Friedel,

das ist interessant...;)

Heißt das, dass bei einem Überlauf die Strömung in den Tank hinein geht, oder verstehe ich das falsch?

Moin,

Zitat

Selbst beim letzten Kabel war dann alles ok: 12,3 V. Merkwürdig.
Starten konnten wir erst, nachdem alle Kabel wieder dran waren. Aber der Motor lief nun auf einmal.

Ich tippe mal auf oxidiertes Kabel, und zwar die Kabel am Pluspol. Das kann natürlich an jeweils beiden Enden der Fall sein. Auch das Massekabel vom Anlasser ist natürlich ein neuralgischer Punkt, würde ich in diesem Fall nicht unbedingt als erstes ins Auge fassen. Wenn es wieder geht, nachdem die Plus-Kabel wieder angeschlossen wurden, habt Ihr das Problem schon ziemlich eingegrenzt.

Mit der allgemeinen Feuchtigkeit im Aufbau wird das nichts zu tun haben, und dass der Wassereinbruch, der sich an der Lampe bemerkbar gemacht hat, in der 12V-Verteilung des Aufbaus später für diverse mögliche Störungen ursächlich sein könnte, wage ich mal, zu bezweifeln.

Ich hab's jetzt nicht vor mir, aber Du hattest ja geschrieben, der Händler hat im Kundenauftrag verkauft, richtig. Das wird gern so gemacht, weil der Händler dann schwieriger in die Haftung genommen werden kann.

Ich würde auch nicht die Spuren verwischt haben, sondern hätte direkt mit einem Anwalt reklamiert.

Hallo Ulf,

typisch Chinaware...

Da haben die Weichmacher wohl den Lack angegriffen.... .

Moin Sebi,

ja, der muffelige Geruch war recht unangenehm.

Ich werde heute Abend meine Markise mal rausdrehen, um zu schauen. Ich weiß gar nicht mehr so genau, ob sie im Frühjahr wirklich richtig trocken war (seit Ostern hab' ich den Bunker ja nicht mehr bewegt... :pinch: , aber nächsten Donnerstagmorgen geht's los :cheer: )

Moin Schorsch,

Zitat

Der Stoff wird spakig und fleckig. Die dunklen Flecken kann man mit Seifenwasser etwas aufhellen.

Mit DANKLORIX habe ich das recht gut wieder hinbekommen.